2. Depresurizați conductele de combustibil.
3. Scoateți bobinele și bujiile de la fiecare cilindru.
4. Conectați turometrul la motor (nu este necesar la utilizarea CONSULT-III).
5. Introduceți testerul de compresie (ÎN) cu adaptor (A) (instrument special) în orificiul bujiei.
Notă. Utilizați un adaptor cu un diametru al capului introdus în orificiul bujiei, de cel mult 20 mm. În caz contrar, pot apărea probleme cu scoaterea adaptorului după măsurare.
6. Cu pedala de acceleraţie apăsată complet, rotiţi contactul în poziţia «START» pentru a roti arborele cotit al motorului cu un demaror. Când citirile manometrului se stabilesc, citiți valoarea compresiei și turația motorului. Efectuați aceeași procedură pe fiecare cilindru al motorului.
Notă. Valoarea valorii compresiei este dată în secțiune «Date și specificații ale serviciului» din acest capitol.
Atenţie. Utilizați întotdeauna o baterie încărcată complet pentru a obține turația dorită a motorului.
Dacă turația motorului nu este în intervalul specificat, verificați gravitatea electrolitului bateriei. Încărcați complet bateria și verificați din nou turația motorului.
Dacă valoarea compresiei este sub valoarea minimă admisă, verificați jocul supapelor și starea elementelor asociate cu camera de ardere (supape, scaune supape, pistoane, segmente de piston, pereți cilindrilor, chiulasă, garnitură de chiulasă). După verificarea pieselor relevante, măsurați din nou compresia în cilindri.
Dacă unul dintre cilindrii motorului are o valoare scăzută de compresie, turnați o cantitate mică de ulei de motor în orificiul bujiei, apoi repetați măsurarea.
Dacă compresia se îmbunătățește după adăugarea uleiului, aceasta indică segmente de piston uzate sau deteriorate. Verificați starea segmentelor de piston și înlocuiți-le dacă este necesar.
Dacă compresia este încă scăzută după adăugarea uleiului, aceasta indică defecțiunea supapei. Verificați dacă supapele sunt deteriorate. Dacă este necesar, înlocuiți supapa corespunzătoare sau scaunul supapei.
Dacă doi cilindri adiacenți au o valoare scăzută de compresie care nu se schimbă după adăugarea uleiului de motor, aceasta indică deteriorarea garniturii chiulasei, este necesar să o înlocuiți cu una nouă.
7. După verificare, instalați piesele demontate.
8. Porniți motorul și asigurați-vă că funcționează fără probleme.
9. Efectuați depanarea. La emiterea codurilor de eroare, eliminați-le.