Când lucrați cu partea superioară a panoului capotei îndepărtată, este necesar să acoperiți marginea inferioară a parbrizului cu o bandă de poliuretan sau alt material adecvat.
Precauții la întoarcerea volanului după deconectarea bateriei
Notă.
- Toate unitățile de control pot fi demontate și instalate numai după deconectarea ambelor borne de la baterie și punerea contactului în poziție "LOCK".
- După finalizarea lucrărilor, asigurați-vă că toți conectorii unităților de control sunt conectați în siguranță, apoi conectați bornele bateriei.
- Efectuați întotdeauna o autodiagnosticare utilizând indicatorul de limită CONSULT-III. Dacă se găsește un DTC, executați diagnosticarea pe comutatorul de diagnosticare.
- La vehiculele cu modul de blocare a volanului, dacă bateria este deconectată sau descărcată, volanul se va bloca și nu poate fi rotit.
- Dacă este necesar să rotiți volanul după înlocuirea bateriei, trebuie urmată următoarea procedură înainte de a începe lucrările de reparație.
Procedura de lucru
1. Atașați ambele terminale la baterie.
Notă. Dacă bateria este descărcată, trebuie să utilizați fire prelungitoare pentru a conecta o sursă de alimentare suplimentară.
2. Folosind cheia inteligentă sau mecanică, rotiți contactul în poziție "ACC". În acest moment, blocarea direcției este deblocată.
3. Deconectați ambele terminale de la baterie. Blocarea direcției va rămâne deschisă, iar volanul poate fi rotit.
4. Efectuați operațiunile de reparație necesare.
5. După finalizarea reparației, readuceți contactul în poziție "LOCK" înainte de a conecta bateria. (În acest moment, blocarea direcției este deblocată).
6. Folosind instrumentul de diagnosticare CONSULT-III, efectuați o autodiagnosticare a tuturor unităților de control.
Precauții la golirea lichidului de răcire și a uleiului de motor
Goliți lichidul de răcire și uleiul de motor când motorul este rece.
Măsuri de precauție la deconectarea conductelor de combustibil
Înainte de a începe lucrul, este necesar să vă asigurați că nu există posibilitatea de a produce scântei sau apariția unei flăcări deschise în zona de lucru.
Înainte de demontare, eliberați presiunea reziduală a combustibilului din sistem.
După deconectarea conductelor, închideți orificiile cu dopuri pentru a preveni scurgerile de combustibil.
Precauții pentru demontare și demontare
În cazul în care există o indicație privind utilizarea unui instrument special, această cerință trebuie îndeplinită. Când lucrați, respectați măsurile de siguranță, nu aplicați forță excesivă și urmați cu strictețe instrucțiunile.
Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare ale pieselor sau suprafețele de frecare.
Pentru a asigura poziția relativă corectă a componentelor conectate, se folosesc știfturi. Când înlocuiți sau reasamblați componente care folosesc știfturi, verificați alinierea corectă.
Pentru a preveni intrarea obiectelor străine în deschiderile deschise ale motorului, este necesar să acoperiți deschiderile cu bandă adezivă sau să astupați deschiderile cu cârpe.
Etichetați și stivuiți piesele în ordinea corectă pentru a facilita repararea și reasamblarea.
Când slăbiți piulițele și șuruburile, urmați următoarea regulă de bază: mai întâi slăbiți elementul pe o parte, apoi pe diagonala opusă și așa mai departe. Urmați cu strictețe ordinea de deșurubare a elementelor de fixare din instrucțiuni. Uneltele electrice pot fi folosite în această etapă (cheie pneumatică).
Precauții pentru inspecția, repararea și înlocuirea componentelor
Inspectați cu atenție componentele înainte de a repara sau înlocui. Inspectați componentele noi în același mod și înlocuiți dacă este necesar.
Măsuri de precauție pentru asamblare și instalare
Utilizați o cheie dinamometrică pentru a strânge șuruburile și piulițele conform specificațiilor.
Strângeți șuruburile și piulițele uniform, în mai multe treceri, începând din centru, apoi pe părțile diagonale opuse și apoi în aceeași ordine. Urmați cu strictețe ordinea de strângere dată în instrucțiuni.
Garniturile de etanșare, garniturile sau inelele O trebuie înlocuite după demontare.
Clătiți bine, curățați și suflați fiecare parte cu aer comprimat. Verificați cu atenție canalele de alimentare cu ulei și lichid de răcire pentru blocaje.
Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare ale pieselor sau suprafețele de frecare. Curățați complet suprafețele de praf, reziduuri de cârpe. Ungeți bine suprafețele de lucru cu ulei înainte de vopsire (suprafete de alunecare).
După umplerea sistemului de răcire cu lichid, evacuați aerul din sistem (efectuați procedura de pompare).
După terminarea reparației, porniți motorul la turație mare pentru prso-r! și etanșeitatea sistemelor de răcire și lubrifiere, precum și a sistemelor de combustibil și de evacuare.
Aplicarea strângerii la un unghi specific
Pentru strângerea finală a conexiunilor cu șuruburi enumerate mai jos, este necesar să folosiți o cheie cu cadran înclinat (buton de colț) (unealtă specială: KV10112100 (BT8653-A)):
Șuruburi de fixare a pinioanelor arborilor cu came.
Șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri.
Șuruburi capac rulmentului principal.
Șuruburi de conectare.
bolțul scripetei arborelui cotit (nu este nevoie să folosiți un instrument special pentru strângerea colțurilor dacă există crestături speciale pe șurub).
Nu strângeți final în funcție de valoarea cuplului. Strângerea șuruburilor specificate în funcție de valoarea cuplului este utilizată numai în etapa preliminară.
Asigurați-vă că suprafețele filetate și de ședere sunt curate și lubrifiate cu ulei de motor proaspăt.
Măsuri de precauție pentru manipularea materialului de etanșare
Îndepărtarea materialului de etanșare vechi
După îndepărtarea șuruburilor de montare, separați suprafețele de împerechere cu un cuțit special și îndepărtați vechiul etanșant.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de împerechere.
Atingeți cuțitul astfel încât să intre între margini, apoi avansați cuțitul de-a lungul îmbinării cu lovituri din lateral, așa cum se arată în figură.
Acolo unde este dificil să folosiți un cuțit, trebuie să separați componentele cu lovituri ușoare ale unui ciocan de plastic sau cauciuc.
Atenţie. Dacă folosirea unei șurubelnițe devine inevitabilă din orice motiv, aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare.
Aplicarea de etanșant
1. Cu ajutorul unei raclete, curățați suprafețele de îmbinare de vechiul etanșant. Curățați complet canelurile, șuruburile de montare și găurile pentru șuruburi din material de etanșare.
2. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale pieselor și garniturilor cu benzină (folosit pentru nevoile casnice) pentru a îndepărta umezeala, grăsimea și particulele străine de pe suprafață.
3. Introduceți sticla de etanșare în pistol (dispozitiv special).
Notă. Utilizați etanșant original sau echivalent.
4. Un cordon de etanșant de o anumită grosime trebuie aplicat fără pauze în locul destinat.
Dacă există șase sau șase caneluri de etanșare, etanșantul trebuie aplicat în caneluri.
De obicei, găurile pentru șuruburi sunt sigilate cu etanșant pe suprafața interioară. Uneori, materialul de etanșare trebuie aplicat în jurul găurilor. Citiți cu atenție instrucțiunile pentru etanșant cu irimoniu.
După aplicarea sigilantului, asamblați în 5 minute.
Îndepărtați imediat materialul de etanșare care curge.
Șuruburile sau piulițele trebuie strânse o singură dată (fără strângere suplimentară după instalare).
Așteptați cel puțin 30 de minute înainte de a umple motorul cu ulei și lichid de răcire.
Atenţie. Dacă descrierea procedurii de reparație conține cerințe speciale, atunci acestea trebuie respectate.