Notă. Mai jos sunt procedurile pentru verificarea scurgerilor de lichid și lubrifiant.
1. Înainte de a porni motorul, verificați nivelurile de ulei și lichide de motor. Dacă nu este suficient, completați până la nivelul corect.
2. Verificați dacă există scurgeri de combustibil după cum urmează:
- Rotiți contactul în poziție "ON" (fara a porni motorul). După ce conductele de combustibil sunt presurizate, verificați dacă există scurgeri de combustibil la conexiuni.
- Porniți motorul. Mărind turația motorului, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil la racorduri.
3. Lăsați motorul să funcționeze pentru a verifica dacă există zgomot și vibrații crescute.
Notă. Dacă presiunea hidraulică din interiorul întinzătorului lanțului scade după demontare/instalare, slăbirea sabotului întinzător poate provoca un zgomot de zgomot tot timpul și imediat după pornirea motorului. Cu toate acestea, acest lucru nu indică o defecțiune. Zgomotul se va opri după creșterea presiunii.
4. Încălziți motorul bine pentru a vă asigura că nu există scurgeri de combustibil sau lichid de motor (inclusiv ulei de motor și lichid de răcire).
5. Îndepărtați aerul prin pompare din conducte și furtunuri ale sistemelor hidraulice care au fost deconectate (de exemplu, sistemele de răcire a motorului).
6. După ce motorul s-a răcit, verificați din nou nivelul uleiului/fluidului de motor. Dacă este necesar, completați până la nivelul corect.
Verificarea canelurii de ulei a pinionului arborelui cu came de admisie
Atenţie.
- Efectuați acest test numai dacă CONSULT-III detectează DTC P0011 la autodiagnosticare.
- Pentru a evita opărirea de la scurgerea uleiului de motor, verificați numai când motorul este rece.
1. Verificați nivelul uleiului de motor.
2. Efectuați următoarea procedură pentru a preveni pornirea neașteptată a motorului în timpul testului:
- Eliberați presiunea combustibilului (vezi capitolul "Sistem de alimentare").
- Scoateți galeria de admisie (vezi capitolul "Sistem de admisie si evacuare").
- Deconectați bobina de aprindere și conectorii injectorului de combustibil.
3. Scoateți supapa solenoidală de sincronizare a supapei de admisie.
4. Rotiți arborele cotit al motorului cu un demaror, asigurați-vă că uleiul de motor curge prin orificiul electrovalvei de control al temporizării supapei de admisie (A). Opriți rotirea arborelui cotit după verificare.
1. Priză.
Notă. Săgeata din figură arată partea din față a motorului.
Atenţie.
- Aveți grijă să nu atingeți piesele rotative (curele de transmisie, scripete etc.)
- Folosiți cârpe pentru a preveni stropirea cu ulei pe persoana care lucrează, pe suprafețele exterioare ale motorului și pe suprafețele caroseriei. Fiți deosebit de atenți să nu umpleți ulei pe părțile din cauciuc ale curelelor de transmisie, plăcuțelor de montare a motorului etc. Dacă uleiul ajunge la suprafață, îndepărtați-l imediat.
5. Dacă uleiul de motor nu curge din orificiul supapei solenoidale de sincronizare a supapei de admisie din chiulasă, efectuați următoarele verificări:
- Scoateți și curățați filtrul de ulei.
- Curățați canelura de ulei dintre sita și supapa solenoidală de sincronizare a supapei de admisie.
6. Scoateți componentele dintre supapa solenoidală de sincronizare a supapei de admisie și pinionul arborelui cu came, apoi verificați toate canelurile de ulei pentru blocări.
7. După verificare, instalați piesele demontate în ordine inversă.