2. Scoateți carcasa termostatului.
3. Scoateți senzorul de detonare.
Atenţie. Nu scăpați și nu loviți senzorul de detonare.
4. Scoateți capacul senzorului și senzorul de poziție a arborelui cotit.
Atenţie.
- Nu scăpați și nu loviți senzorul de poziție a arborelui cotit.
- Nu dezasamblați senzorul de poziție a arborelui cotit.
- Nu expuneți senzorul de mișcare a arborelui cotit la un câmp electromagnetic.
5. Scoateți filtrul de ulei al sistemului de control al temporizării supapei de admisie.
6. Versiuni de variator: scoateți ghidajul convertizorului (1) folosind un extractor special (ST16610001) (A) sau instrumentul potrivit.
Notă. Versiunile cu transmisie manuală nu au ghidaj pentru traductor.
7. Scoateți ansamblul pistoanelor cu biele:
Notă. Înainte de a scoate pistoanele cu biele ca un ansamblu, sudați jocurile laterale ale bielelor.
Așezați știftul arborelui cotit corespunzător în poziția corespunzătoare, astfel încât biela cu pistonul care trebuie îndepărtat să fie în poziția punct mort inferior.
Scoateți capacul bielei.
Utilizați un mâner de ciocan din lemn sau un instrument similar pentru a împinge ansamblul pistonului și bielei către chiulasa.
Atenţie.
- Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare a bielei și a capacului bielei.
- Aveți grijă să nu deteriorați alezajul cilindrului și al arborelui cotit cu marginea inferioară a bielei.
8. Scoateți rulmenții bielei.
Notă. Aranjați rulmenții bielei scoși în ordine, conform numerelor cilindrilor, pentru o instalare corectă în timpul reasamblarii.
C. Scoateți segmentele pistonului de pe piston utilizând unealta specială (A).
Notă. Înainte de a scoate segmentele pistonului, verificați jocul lor lateral pe piston.
Când scoateți segmentele pistonului, aveți grijă să nu deteriorați pistonul.
Aveți grijă să nu deteriorați segmentele pistonului din cauza expansiunii excesive.
10. Separați pistonul și biela:
Cu un instrument special (A) scoateți inelele de blocare.
Încălzește pistonul la o temperatură de 60-70°folosind un uscător de păr industrial (A) sau într-un alt fel.
Apăsați știftul pistonului cu o tijă cu un diametru de aproximativ 18 mm.
11. Folosind un bit TORX (marimea E14), deșurubați șuruburile care fixează capacele rulmentului principal în ordinea inversă indicată în figură.
Săgeata indică spre partea din față a motorului
Notă. Înainte de a slăbi șuruburile capacelor rulmentului principal, măsurați jocul axial al arborelui cotit.
12. Pentru a îndepărta capacele rulmenților radicali ai arborelui cotit.
Notă. Pentru a îndepărta capacele rulmentului principal, bateți-le ușor cu un ciocan de plastic.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de contact.
13. Scoateți arborele cotit.
Atenţie.
- Aveți grijă să nu deteriorați sau să nu deformați discul de impuls (1), montat în spatele arborelui cotit (A).
- Pentru a așeza arborele cotit pe o suprafață plană, trebuie folosit un bloc de lemn pentru a preveni contactul discului de impuls cu suprafața.
- Nu scoateți discul de impuls decât dacă este absolut necesar.
Notă. Pentru a scoate sau instala discul de impuls, utilizați priza TORX (marimea T30).
14. Scoateți simeringul din partea din spate a arborelui cotit.
15. Să ia frunze libere de rulmenți radicali și semi-inele persistente din blocul de cilindri și capacele rulmenților radicali.
Notă. Aranjați bucșele scoase și șaibe de presiune în ordine, conform numerelor cilindrilor, pentru o instalare corectă în timpul reasamblarii.