Atenţie. Folosiți ochelari de protecție pentru protecția ochilor.
2. Montați toate dopurile în blocul cilindrilor, așa cum se arată.
Săgeata indică spre partea din față a motorului
1. Conectați-l în partea din spate a unității.
2. Mașină de spălat.
3. Un dop al unei părți din față a blocului de cilindri.
4. Buşon de scurgere.
Notă.
- : înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
- : unde se aplică etanșantul.
- Aplicați etanșant pe filetele dopului (4) gură de scurgere. Utilizați etanșant original sau echivalent.
- Aplicați etanșant pe filetele dopului (1). Folosiți dispozitiv de blocare a firelor sau echivalent.
- Aplicați etanșant pe dopul (3).
- Strângeți dopurile la cuplurile de strângere specificate indicate în tabelul de mai jos.
3. Instalați carcasele lagărelor principale și șaibe de presiune:
Îndepărtați praful, murdăria și uleiul de motor de pe suprafața scaunelor din blocul cilindrilor și capacele rulmentului principal.
Instalați șaibe de presiune pe ambele părți ale scaunului rulmentului principal #3 (ÎN) în blocul cilindrilor.
Săgeata indică partea din față a blocului
Notă. Instalați șaibele de presiune astfel încât canelurile de ulei să fie (A) au fost îndreptate spre exterior.
Montați carcasele lagărelor principale, acordând o atenție deosebită direcției de instalare.
1. Carcasa rulmentului principal.
2. Bloc de cilindri.
3. Inferioară carcasa rulmentului principal.
4. Capac rulment principal.
Notă.
- Înainte de a instala carcasele lagărelor principale, aplicați ulei de motor proaspăt pe suprafața interioară a carcasei rulmentului. Nu aplicați ulei pe suprafața din spate, ci curățați-o bine.
- La instalare, așezați carcasa lagărului principal exact în centrul scaunului din blocul cilindric sau din capacul rulmentului.
- Părtinire (A) relativ la vârf (1) și mai jos (3) carcasele rulmentului principal nu trebuie să depășească 0,85 mm.
- Asigurați-vă că găurile de ulei (A) în blocul cilindrilor și în căptușeală (1) se potrivesc.
4. Dacă a fost scos, instalați discul de impuls pe arborele cotit:
Instalați discul de impuls cu flanșa spre partea din față a motorului pe partea din spate a arborelui cotit.
Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafețele de așezare ale șuruburilor de montare.
Instalați unitatea de impuls (1) pe arborele cotit (2), ghidat de orificiu (A) pentru știftul de localizare, apoi strângeți șuruburile de montare în ordinea prezentată în figură folosind o priză TORX.
Notă. Cu fiecare dintre ele sunt furnizate ca piesă de schimb un știft de poziție a arborelui cotit și un disc de impuls.
Strângeți șuruburile de montare în ordinea prezentată în figură.
Scoateți știftul.
Atenţie. Asigurați-vă că știftul este îndepărtat.
5. Montați arborele cotit în blocul cilindrilor.
Notă. Asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber cu mâna.
6. Instalați capacele rulmentului principal:
Montați capacele rulmentului principal, ghidate de ștampilă (A) număr și etichetă frontală (ÎN).
Săgeata indică spre partea din față a motorului
Notă. Capacele rulmentului principal nu sunt înlocuite ca piese de schimb separate, deoarece sunt alezate împreună cu blocul cilindrilor.
Strângeți șuruburile capacelor rulmentului principal în secvența prezentată în figură în mai multe etape:
Săgeata indică partea din față a motorului
1) Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafețele de așezare ale șuruburilor de montare.
2) Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la 34,3 Nm.
3) Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la 60°în sensul acelor de ceasornic (întinzându-se până la colț) în ordinea prezentată în figură.
Atenţie. Strângerea la un unghi se realizează cu o cheie unghiulară (KV10112100) (A). Nu strângeți șuruburile «aproximativ».
Notă.
- După strângerea șuruburilor capacului rulmentului principal, verificați dacă arborele cotit este încă liber să se rotească.
- Verificați jocul la capătul arborelui cotit.
7. Conectați pistoanele la biele:
Folosind unealta specială, instalați un nou inel de siguranță în canelura din spatele pistonului.
Notă. Asigurați-vă că inelul de siguranță este așezat complet în canelura pistonului.
Montați pistonul pe biela.
Folosind un pistol termic, încălziți pistonul la aproximativ 60-70°C, astfel încât bolțul pistonului să poată fi introdus ușor cu mâna. Introduceți știftul pistonului în piston cu biela prin orificiul frontal al pistonului.
Asigurați-vă că marcajul din față (A) pe coroana pistonului și orificiul de ulei (ÎN), precum și numărul cilindrului (D) de pe biela sunt în poziția prezentată în figură.
A. Marca frontală.
B. Gaura de ulei.
C. Cod fabrică.
D. Numărul cilindrului.
E. Grupa de dimensiuni a diametrului capului inferior al bielei.
F. Grupul de mărimi pentru diametrul superior al bielei.
G. Marcaj frontal al capacului bielei.
Instalați un nou inel de siguranță în canelura de pe partea din față a pistonului.
Notă.
- Asigurați-vă că inelul de siguranță este așezat complet în canelura pistonului.
- După instalare, asigurați-vă că biela se mișcă liber.
8. Folosind un dispozitiv de îndepărtare a segmentelor de piston, instalați segmentele de piston.
Atenţie.
- Aveți grijă să nu deteriorați pistonul.
- Aveți grijă să nu deteriorați segmentele pistonului din cauza expansiunii excesive.
Notă. Instalați inelele pistonului astfel încât blocajele lor să fie în poziția prezentată în figură.
A. Blocarea discului de raclere a uleiului superior sau inferior.
B. Marcaj frontal.
C. Blocarea celui de-al doilea inel de raclere a uleiului de compresie și expansiune.
D. Blocare inel de compresie superior.
E. Ştampila.
Atenţie. Nu aliniați golul din blocarea discurilor de răzuire a uleiului ale inelului de răzuire a uleiului cu canelura de ulei a pistonului.
Notă. Instalați al doilea inel de compresie astfel încât suprafața ștanțată (E) a fost îndreptată în sus.
9. Instalați partea superioară (2) și mai jos (3) lagărele de biele din biela (1) și capacul bielei (4).
A. Gaura de ulei.
B. Con de orificiu de ulei în biela.
C. Orificiu de ulei în biela.
D. Vedere din partea laterală a săgeții.
Săgeata indică spre partea din față a motorului.
Montați rulmenții bielei așa cum se arată.
Asigurați-vă că orificiul de ulei (A) complet în con (D) orificiul de ulei al bielei.
La instalarea rulmenților de biele, aplicați ulei de motor proaspăt pe suprafețele interioare. Nu aplicați ulei de motor pe suprafețele din spate ale căptușelilor, ci curățați-le bine.
Notă.
- Rulmentii de biela nu au urechi de pozitionare.
- Rulmenții bielei trebuie instalați în centrul bielei și al capacului bielei, așa cum se arată în figură. Pentru operațiunile de service, poziția centrală poate fi determinată vizual.
10. Montați ansamblul pistonului cu biela pe arborele cotit.
Setați știftul arborelui cotit corespunzător în punctul mort inferior.
Aplicați o cantitate suficientă de ulei de motor proaspăt pe alezajul cilindrului, pistonului și manetei.
Setați corespondența pistonului cu biela la un anumit cilindru conform etichetei cu numărul (D) pe tija.
A. Marca frontală.
B. Gaura de ulei.
C. Cod fabrică.
D. Numărul cilindrului.
E. Grupa de dimensiuni a diametrului capului inferior al bielei.
F. Grupul de mărimi pentru diametrul superior al bielei.
G. Marcaj frontal al capacului bielei.
Poziționați pistonul cu biela astfel încât partea din față (A) dar partea inferioară a pistonului era îndreptată spre partea din față a motorului.
Folosind un compresor cu segment de piston (A) (EM03470000) sau o unealtă adecvată, introduceți pistonul cu biela în alezajul cilindrului.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați alezajul cilindrului și al arborelui cotit cu partea inferioară a bielei.
11. Montați capacul bielei corespunzător, cu referire la marcajul cu numărul cilindrului.
12. Strângeți șuruburile bielei.
Atenţie. Asigurați-vă că nu există proeminențe pe suprafața articulației de împingere (A) între biela (1) și capacul bielei (2), precum și montarea corectă a lagărelor de biele. Apoi strângeți șuruburile bielei.
Atenţie. Dacă șuruburile bielei sunt refolosite, măsurați diametrul acestora (cm. «Verificati dupa demontare»).
Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafețele de așezare ale șuruburilor bielei.
Strângeți șuruburile la 27,4 Nm.
Slăbiți complet șuruburile.
Strângeți din nou șuruburile bielei la 19,6 Nm.
Strângeți șuruburile cu 60" în sensul acelor de ceasornic (dotyazhka dar unghi).
Atenţie. Utilizați o cheie specială pentru colț pentru a strânge colțul (KV10112100). Nu strângeți șuruburile «aproximativ».
Notă.
- După strângerea șuruburilor bielei, verificați dacă arborele cotit se rotește liber.
- Verificați jocul lateral al bielei.
13. Instalați baile de ulei (superioare și inferioare).
Notă. După instalarea baii superioare de ulei, etanșarea de ulei din spate trebuie instalată.
14. Montați simeringul de ulei din spate.
15. Instalați discul de unitate (1) (modificari cu variator!) sau volanta (modificări cu transmisie manuală).
Notă. Fixați arborele cotit cu o placă de blocare (KV11105210) (A), apoi strângeți șuruburile de fixare în mai multe abordări în cruce.
Notă. Disc de plumb. Instalați unitatea de disc (1), disc de armare (2) și bucșă de ghidare. Folosind un dorn cu diametrul de 33 mm, apăsați manșonul de ghidare în capătul arborelui cotit până se oprește.
A. Spatele arborelui cotit.
B. Rotunjire.
S. Teşitură.
Notă. Modelele cu transmisie manuală nu au bucșă de ghidare și disc de armare.
16. Instalați senzorul de detonare.
A. Partea stângă a blocului cilindrilor. Săgeata indică spre partea din față a motorului
Notă. Instalați senzorul de detonare (1) cu conectorul firului îndreptat spre spatele motorului.
Atenţie.
- Nu strângeți șurubul de stropire în timp ce țineți senzorul de conectorul cablului.
- Dacă senzorul a căzut sau a fost supus la impact, acesta trebuie înlocuit cu unul nou.
Notă.
- Verificați dacă nu există materiale străine pe suprafața de montare a blocului cilindrilor și pe suprafața din spate a senzorului de detonare.
- Asigurați-vă că senzorul de detonare nu atinge alte părți.
17. Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit (P0S) și capacul senzorului.
Atenţie.
- Manipulați senzorul cu grijă, nu-l scăpați și nu îl loviți.
- Nu dezasamblați senzorul.
- Nu expuneți senzorul de poziție a arborelui cotit la un câmp electromagnetic.
18. Instalați filtrul de ulei al sistemului de control al temporizării supapei de admisie (1) în poziţia prezentată în figură.
Notă. După instalare, asigurați-vă că filtrul de ulei nu iese din suprafața superioară a blocului cilindrilor (2).
19. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.