Notă. Toate direcțiile de rotație care apar în text sunt presupuse când se privește motorul din față.
1. Scoateți roata față dreapta.
2. Scoateți căptușeala aripului din dreapta față.
3. Goliți uleiul de motor.
Atenţie. Goliți uleiul de motor numai după ce motorul s-a răcit.
4. Scoateți următoarele părți:
- Galerie de admisie.
- Capacul chiulasei.
- Curea de transmisie a atașamentului.
5. Setați pistonul primului cilindru în poziția punctului mort superior al cursei de compresie:
Rotiți scripetele arborelui cotit (1) în sensul acelor de ceasornic până când marcajul PMS este aliniat (nici o culoare) (ÎN) cu indicator (A) pe coperta frontală.
Notă. eticheta alba (CU) nu sunt utilizate în această procedură.
Asigurați-vă că lobii arborelui cu came de admisie și de evacuare pentru primul cilindru al motorului sunt îndreptați în sus și înăuntru (în direcția săgeților din figură).
1. Arborele cu came de admisie
2. Arborele cu came de evacuare.
Săgeata albă îndreaptă spre partea din față a vehiculului.
Dacă lobii nu sunt îndreptați în direcția indicată, rotiți roata arborelui cotit cu o tură (360°) și combinați din nou marcajele stabilite în modul descris mai sus.
6. Scoateți fulia arborelui cotit:
Fixați fulia arborelui cotit (1) fixativ (A) și deșurubați șurubul de pe scripete cu 10 mm.
Notă. Nu deșurubați complet șurubul scripetei arborelui cotit, deoarece va fi în continuare necesar ca punct de operare pentru extractorul de scripete (KV11103000).
Instalați extractorul de scripete (A) (KUP 103000) în orificiile filetate MB din scripete (1) și scoateți fulia arborelui cotit
7. Scoateţi tirantul motorului din spate.
8. Sprijiniți partea inferioară a motorului cu un cric de transmisie, apoi scoateți suporturile motorului și izolatorul de montaj al motorului din dreapta.
9. Scoateți baia de ulei inferioară.
Notă. Dacă nu intenționați să îndepărtați componentele ansamblului pinionului arborelui cotit și al echilibrului, acest pas nu este necesar.
10. Scoateți supapa solenoidală de alimentare cu ulei la sistemul de control al temporizării supapei de admisie.
11. Scoateți dispozitivul de pretensionare a curelei de transmisie a atașamentului automat.
12. Scoateți capacul frontal al motorului:
Slăbiți șuruburile de montare în ordine inversă, așa cum se arată în figură.
Separați piesele inserând dispozitivul de tăiere a calafătului în locurile indicate de săgețile din figură, apoi scoateți capacul frontal,
Atenţie.
- Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de contact.
- Etanșantul a fost aplicat în unele locuri pentru a satisface anumite necesități operaționale și nu trebuie îndepărtat, astfel încât materialul de etanșare trebuie tăiat doar în punctele prezentate în figură.
13. Folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta simeringul frontal de pe capacul frontal.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați capacul frontal.
14. Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție:
- Apăsați pistonul întinzătorului lanțului de distribuție.
- Introduceți știftul de blocare (A) în orificiul din corp și fixați pistonul în poziția deprimată.
Notă. Utilizați o tijă de metal dur cu un diametru de aproximativ 1,5 mm.
Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție (1).
15. Scoateți ghidajul întinzătorului (2), sedativ (3) și lanțul de transmisie (1).
Atenţie. Nu rotiți arborele cotit și arborii cu came separat unul de celălalt cu lanțul de distribuție scos. Acest lucru poate face ca pistoanele să intre în contact cu supapele și, ca urmare, să le deterioreze.
16. Scoateți pinionul arborelui cotit și componentele de antrenare a blocului de echilibrare:
Ridicați complet maneta (A) și apăsați ghidajul lanțului de transmisie (ÎN) în interiorul dispozitivului de întindere a lanțului de antrenare a blocului de echilibrare (1).
Notă. Ghidajul lanțului de transmisie este deblocat atunci când pârghia este complet ridicată, astfel încât să poată fi deplasată.
Aliniați orificiul din braț cu orificiul din carcasa dispozitivului de tensionare și introduceți știftul de blocare (CU) pentru a asigura ghidul.
Notă. Utilizați o tijă de metal dur cu un diametru de aproximativ 1,0 mm ca știft de blocare.
Scoateți întinzătorul lanțului de transmisie al blocului de echilibrare.
Notă. Dacă orificiile brațului și ale carcasei întinzătorului nu se aliniază, aliniați-le mișcând ușor ghidajul lanțului.
Ținând partea cilindrică (A) arbore de echilibru (latimea piesei cilindrice: 19,0 mm), deșurubați șurubul pinionului arborelui de echilibrare.
1. Vas de ulei de sus. Săgeata indică spre partea din față a motorului.
Scoateți pinionul arborelui cotit, pinionul și lanțul de transmisie 6 al echilibrului într-un singur set.
17. Scoateți ghidajul lanțului de distribuție de pe capacul frontal, dacă este necesar.