Verificarea nivelului
Verificarea nivelului trebuie efectuată pe un variator încălzit la o temperatură de 50-80°C.
Procedura de verificare este următoarea:
1. Verificați dacă există scurgeri de lichid.
2. Încălziți motorul, conduceți mașini în oraș. Dacă temperatura ambientală este de 20°C, motorul va dura aproximativ zece minute pentru a încălzi variatorul la 50-80°C.
3. Așezați mașina pe o suprafață plană.
4. Aplicați ferm frâna de parcare.
5. Cu motorul pornit la ralanti, apăsând pedala de frână, deplasați maneta din silicon prin toate pozițiile modurilor de transmisie.
6. Scoateți joja pentru a verifica nivelul fluidului de lucru al variatorului din conducta de umplere apăsând urechile de pe sondele variatorului pentru a-l debloca.
7. Ștergeți ecartamentul CVT și reintroduceți-l până la capăt în CVT, rotindu-vă la 180 de picioare din poziția inițială de instalare.
Atenţie. Utilizați numai hârtie fără scame pentru a șterge sonda variatorului. Nu folosiți cârpe.
8. Setați maneta selectorului în poziție «R» sau «N» și asigurați-vă că nivelul lichidului este în intervalul acceptabil.
Înlocuire
1. Scoateți dopul de scurgere și goliți lichidul CVT din baia de ulei CVT.
2. Instalați dopul în orificiu în locul potrivit, strângeți la 34,3 Nm.
Atenţie. Nu reutilizați garnitura dopului de scurgere.
3. Completați fluidul de lucru prin conducta de umplere până la nivelul necesar.
4. Încălziți motorul, efectuați o călătorie cu mașina în oraș. Dacă temperatura ambientală este de 20°C, călătoriile vor dura aproximativ zece minute pentru a încălzi CVT la 50-80°C.
5. Verificați nivelul și starea fluidului de lucru vayatea.
6. Repetați pașii de la 1 la 5 dacă fluidul CVT este contaminat.
Notă. Instalați sonda variatorului la locul său în conducta de umplere, rotind-o în poziția inițială și fixați-o bine.
Verificarea stării
Verificați starea fluidului de lucru al variatorului.
Dacă fluidul CVT este foarte întunecat sau are fermoarul ars, verificați funcția CVT. După repararea variatorului, spălați sistemul de răcire.
Dacă fluidul variatorului conține particule de uzură (ambreiaje, frane etc.), după reparație, merită să înlocuiți radiatorul, să spălați liniile sistemului de răcire cu un agent de curățare și să suflați cu aer comprimat.
Atenţie.
- Utilizați numai fluid NISSAN CVT NS-2 original. Nu amestecați diferite tipuri de lichide.
- Utilizarea oricăror alte fluide va afecta negativ performanța variatorului și poate cauza defecțiunea ego-ului, care nu este acoperită de garanție.
- Când umpleți fluidul de lucru al variatorului, aveți grijă să nu vă ardeți pe părțile fierbinți ale sistemului de evacuare.
- Agitați bine controlerul cu lichid CVT înainte de alimentare.
- După înlocuirea fluidului de lucru al variatorului, este necesară ștergerea datelor privind contaminarea fluidului de lucru din memoria modulului de autodiagnosticare folosind dispozitivul CONSULT-HI.