Atenţie. Nu scoateți capacul rezervorului de expansiune al lichidului de răcire când motorul este fierbinte. Lichidul de răcire fierbinte poate stropi sub presiune și poate provoca arsuri grave.
Retragere
1. Folosind o unealtă electrică, scoateți tava de protecție a motorului.
2. Scoateți aripioarele față (stânga și dreapta).
3. Scoateți dopul de scurgere, scoateți tubul de nivel și goliți lichidul de transmisie automată.
4. Goliți lichidul de răcire al motorului.
5. Scoateți bateria.
6. Scoateți unitatea electronică de comandă a motorului (1) cu suport (2).
7. Scoateți suportul de sârmă (A) de pe suportul motorului din stânga.
8. Scoateţi furtunul de aerisire.
9. Scoateți admisia de aer, conducta de admisie, carcasa filtrului de aer și suportul.
10. Scoateți unitatea electronică de control a transmisiei cu suport.
11. Scoateți furtunurile și fitingurile încălzitorului și suportul de montare.
12. Deconectați următoarele:
- Conector cablu transmisie automată.
- Conector senzor PNP (parcare neutră).
- Conector senzor de viteză a turbinei.
- Conector senzor de viteză al vehiculului.
- Sârmă de masă.
13. A scoate o împletitură de fire cu suporturi dintr-o transmisie automată în adunare.
14. Scoateți cablul schimbătorului de viteze de la transmisia automată.
15. Scoateți ventilatorul radiatorului.
16. Scoateți demarorul.
17. Rotirea unui arbore cotit pentru a avea acces la patru piulițe de fixare a hidrotransformatorului, pentru a îndepărta piulițele.
Notă. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic când priviți motorul din față.
18. Scoateți furtunurile de apă și fitingurile.
19. Scoateți furtunurile de apă A și B, racordul de apă și furtunurile de apă C și D.
20. Scoateți ansamblul pompei de răcire a turbocompresorului.
21. Scoateți țeava de evacuare din față.
22. Scoateți ansamblul arborelui cardan.
23. Scoateţi arborii de antrenare din partea stângă şi dreaptă.
24. Scoateți tracțiunea jetului din spate a motorului.
25. Scoateți subcadru suspensiei față.
26. Scoateți izolatorul convertizorului catalitic.
27. Scoateți conducta de apă din eșarfă.
28. Scoateți eșarfa.
29. Scoateți conducta de scurgere inferioară a motorului diesel.
30. Sprijiniți ansamblul transmisiei cu un muf de transmisie.
31. Sprijiniți ansamblul motor cu un cric de transmisie.
32. A îndepărta piulițele, agrafele și șuruburile de fixare a unei transmisii automate la motor.
33. Slăbiți șuruburile care fixează suportul de montare al motorului din stânga de izolatorul de montare din stânga.
34. Scoateți ansamblul transmisiei automate din motor.
Atenţie.
- Asigurați convertizorul de cuplu pentru a preveni căderea acestuia.
- Montați în siguranță transmisia automată pe cricul transmisiei.
35. Scoateți ansamblul cutiei de transfer din ansamblul transmisiei automate folosind o unealtă electrică.
36. Scoateţi suportul de montaj al motorului din stânga din ansamblul transmisiei.
37. Scoateţi suportul cablului de control al transmisiei automate.
Instalare
Instalați toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării, acordând atenție la următoarele:
Când instalați un ansamblu de transmisie automată pe motor, instalați șuruburile de montare conform tabelului de mai jos.
Notă.
- *1: Nucă.
- *2: ac de păr.
Când instalați o transmisie automată pe motor, aliniați convertizorul de cuplu cu placa de antrenare:
Instalați știfturi (A) convertor de cuplu așa cum se arată în figură
Introduceți știfturi și găuri (A) disc master.
Notă.
- Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic când priviți motorul din față.
- Aveți grijă să nu deteriorați placa de antrenare atunci când instalați știfturile convertizorului de cuplu.
- Când strângeți piulițele convertizorului de cuplu după fixarea șuruburilor scripetelor arborelui cotit, aveți grijă să nu slăbiți șuruburile scripetelor.
- După instalarea convertorului de cuplu, rotiți arborele cotit cu câteva rotații pentru a vă asigura că CVT se rotește liber.