Când conectați sau deconectați conectorii la sau de la TCM, aveți grijă să nu deteriorați pinii conectorului (nici indoi, nici rupe). Înainte de a conecta conectorul, asigurați-vă că pinii conectorului nu sunt îndoiți sau rupti.
După diagnosticarea unei defecțiuni, trebuie să efectuați procedura "Verificarea codurilor de eroare". După procedura de reparație "Verificarea codurilor de eroare" nu ar trebui să detecteze prezența codurilor de eroare.
Utilizați în transmisia automată numai fluidul de lucru care este prescris de specificațiile tehnice.
Când efectuați reparații, folosiți hârtie specială în loc de cârpe, care nu lasă fibre.
Lichid de lucru folosit (ATF) trebuie eliminate în modul prevăzut de lege.
Înainte de a demonta cutia de viteze, curățați bine suprafețele exterioare ale carcasei acesteia. Este foarte important să luați măsurile necesare pentru a preveni contaminarea pieselor de contur.
Demontarea trebuie efectuată într-o zonă curată.
Folosiți hârtie fără scame pentru a șterge piesele. Cârpele obișnuite se pot slăbi, iar firele pot cauza defecțiunea transmisiei automate.
Așezați piesele transmisiei automate dezasamblate într-o ordine convenabilă pentru asamblarea sa ulterioară.
Înainte de inspecție și asamblare, toate piesele trebuie curățate temeinic cu un solvent neinflamabil.
Garniturile și inelele O trebuie înlocuite la fiecare revizie automată a transmisiei.
Cutia de supape conține piese de precizie, iar dezasamblarea și întreținerea acesteia necesită o îngrijire specială. Așezați piesele cutiei de supape dezasamblate în ordine convenabilă pentru asamblarea sa ulterioară. Luați toate măsurile pentru a preveni pierderea arcurilor și a altor piese mici.
Când instalați bobine, bucșe și dopuri, nu aplicați forță. Ei trebuie să intre în găuri sub propria greutate.
Înainte de asamblare, lubrifiați piesele cu fluidul de lucru recomandat. Utilizați vaselina pentru a proteja inelele O și garniturile și pentru a poziționa rulmenții și șaibe în timpul asamblarii. Nu folosiți unsoare.
O atenție deosebită trebuie acordată la asamblarea cu inele O, garnituri și garnituri.
După asamblare, umpleți transmisia automată cu lichid de lucru nou.
Când deșurubați dopul de golire, numai o parte din lichidul de lucru este scurs din transmisia automată. O parte din vechiul fluid de lucru rămâne în radiatorul transmisiei automate și în convertizorul de cuplu.