Principalii concurenți și colegi de clasă ai Sirenei sunt Chevrolet Orlando, Ford Galaxy, Honda Stepwgn, Kia Grand Carnival, Mazda Bongo, Mercedes-Benz Viano, Mitsubishi Grandis, Opel Vivaro, Peugeot Expert, Renault Espace, Toyota Ipsum/Estima și Volkswagen Caddy.
Prima generatie (C23, 1991−2000)
Producție de prima generație cu cod «C23» volanul cu mâna dreaptă a început în Japonia în 1991 și a fost exportat în Australia și Marea Britanie. În țările cu circulație pe dreapta și volan pe stânga, mașina a început să fie vândută după începerea producției în Spania în 1992. Caroseria monovolum cu 4 sau 5 uși cu opt locuri 4350-4380 mm lungime, 1695 mm lățime, 1825-1915 mm înălțime și greutate proprie 1250-1610 kg. Motorul era amplasat în spatele osiei față, între scaunele din față cu tracțiune spate - «FMR» (Front Mid-engine). Au existat și modificări ale tracțiunii integrale care au fost mai ușor de gestionat.
Gama de motoare cu patru cilindri în linie pe benzină a inclus trei modele de 1,6 litri (1596 cm3, 97 CP), 2,0 litri (1998 sm3, 126 CP), 2,4 litri (2388 cm3, 105 CP). Motoarele diesel erau două modele de 2,0 litri (1973 cm3, aspirat natural - 67 CP, turbo - 91 și 97 CP) și 2,3 litri (2283 cm3, 75 CP). Transmisie manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte.
Au existat mai multe niveluri de echipare diferite în diferite țări, de exemplu în Europa au existat «LX», «SLX», «SGX» Și «SGXi». revista săptămânală «Auto Express», publicată în Marea Britanie, a numit-o pe Serena cea mai lentă mașină atunci când accelerează de la 0 la 100 km/h. Cu un motor diesel de 2,3 litri, acest lucru a durat 27,8 secunde. De asemenea, această generație are o reputație negativă din cauza criticilor care au răsunat de mai multe ori la o emisiune de televiziune «Top Gear».
Pe tot parcursul modelului de producție «C23» a trecut prin mai multe actualizări. Designul interior și exteriorul au rămas în mare parte neschimbate. Puteți determina actualizarea după grila, care s-a schimbat în 1994 și 1997.
A doua generație (C24, 1999−2012)
În iulie 1999, producția a doua generație a început în Japonia cu codul «C24». Era o versiune actualizată cu o gamă extinsă de motoare și culori exterioare. Caroseria era un monovolum cu 5 uși și opt locuri, 4590 mm lungime, 1695 mm lățime, 1825 mm înălțime și greutate proprie 1580 kg. O versiune mai lungă cu 141 mm a Sirenului a fost produsă în Taiwan de un producător auto «Yulon» sub licență «Nissan». Motorul a fost deplasat înainte sub capotă, acționarea era pe roțile din față și au existat și modele cu tracțiune integrală.Mașina a fost asamblată în Japonia, Indonezia, China, Malaezia, Taiwan și Filipine.
Linia de motoare pe benzină cu patru cilindri în linie este reprezentată de trei modele cu un volum de 1,5 litri (1499 cm3, 4A15, I4, 113 CP), 2,0 litri (1998 cm3, QR20DE, I4, 145L. cu.) și 2,5 litri (2488 cm3, QR25DE, I4, 158 CP). Motoare diesel, de asemenea, cu 4 cilindri în linie de 2,0 litri (1998 cm3, SR20DE, I4, 128 y.o. cu.) și 2,5 litri (2488 cm3, YD25DDTi, I4, 150 CP). Cutia de viteze a fost instalată cu 4 trepte automată și variator continuu «Xtronic CVT». Suspensia a devenit complet independentă și pe arcuri în loc de arcuri.
A treia generatie (C25, 2005–2011)
Debutul celei de-a treia generații a avut loc în mai 2005 în Japonia. Designul mașinii s-a schimbat mult. Caroserie monovolum cu 5 uși pentru 8 locuri. Lungimea mașinii a fost de 4650-4725 mm, lățime 1695-1725 mm, înălțime 1840-1850 mm. Motorul era amplasat transversal în față, tracțiunea era plină 4x4 sau numai pe roțile din față. Mașina a fost vândută în Japonia și a fost exportată doar în Hong Kong, Singapore, Indonezia și Brunei. De asemenea, vândut în Japonia sub numele «Suzuki Landy». În 2007, 2008 și 2009, Serena a fost cel mai vândut monovolum din Japonia. Producția a fost realizată numai în Japonia.
Motorul a fost instalat doar pe benzină cu patru cilindri în linie de 2,0 litri (1997 cm3, MR20DE DI, I4) 137 și 147 CP Transmisie variator continuu «Xtronic CVT».
A patra generație (C26, 2010–2016)
În noiembrie 2010, a patra generație a fost lansată pe piața japoneză ca model 2011. Caroseria este un monovolum cu 5 uși și 7 sau 8 locuri. Motorul era amplasat transversal în față, cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală. Lungimea totală a mașinii a fost de 4685-4770 mm, lățime 1695-1735 mm, înălțime 1865-1875 mm. Acest model a fost vândut în Japonia, Hong Kong, Indonezia și Malaezia. Asamblarea a fost efectuată în Japonia, Indonezia și Malaezia.
Motorul era o benzină de 2,0 litri cu patru cilindri în linie (1997 cm3, MR20DD DI, I4) 147 CP Transmisie - variator continuu «Xtronic CVT». În august 2012 «Nissan» a început să folosească sistemul hibrid nou dezvoltat «Smart Simple Hybrid» sau «S-HYBRID». În noiembrie 2014, a fost efectuat un mic facelift.
A cincea generație (C27, 2016–prezent timp)
În iulie 2016, a fost introdusă a cincea generație, iar vânzările au început în Japonia în august. Toate vehiculele sunt echipate cu «Propilot», care menține o mașină care circulă cu o viteză de 30 până la 100 km/h pe banda sa de pe șosea și controlează distanța dintre vehiculul din față.
Motorul este instalat pe benzină cu patru cilindri în linie, cu un volum de 2,0 litri (1997 cm3, MR20DD DI, I4) 150 CP Transmisia este, de asemenea, un variator variabil continuu «Xtronic CVT». În februarie 2018 a intrat în vânzare «Serena e-Power» cu motor de 1,2 litri cu trei cilindri în linie (1198 cm3, HR12DE, I3) 80 CP, cuplat cu un motor electric «EM57». În această mașină, doar motorul electric rotește roțile din față, iar motorul pe benzină funcționează ca generator de energie. În teste, mașina a consumat 3,8 litri de benzină la 100 km.