Dezasamblarea
1. Scoateți ansamblul etrierului din vehicul.
2. Scoateți șuruburile degetelor de direcție din carcasa cilindrului, scoateți dintr-un suport în adunare plăcuțe cu căptușeli, capace de căptușeală și suporturi de plăcuțe.
3. Scoateți știfturile de ghidare cu antere din suportul etrierului.
4. Așezați blocul de lemn așa cum se arată în imagine. Scoateți pistoanele și căptușele pistonului suflând aer comprimat prin orificiul de montare pentru șurubul de conectare. Dacă iese doar un piston, apăsați-l ușor în corpul cilindrului și suflați din nou aer.
5. Folosind o șurubelniță, îndepărtați cupele pistonului.
Atenție: Nu zgâriați pereții interiori ai cilindrului.
Examinare
Verificați coroziunea, uzura, deteriorarea și particulele străine pe pereții interiori ai cilindrului. Înlocuiți corpul cilindrului dacă este necesar.
Verificați coroziunea, uzura, deteriorarea și corpurile străine pe suprafețele pistonului. Înlocuiți pistoanele dacă este necesar.
Atenţie:
Utilizați lichid de frână proaspăt pentru curățare. Nu utilizați uleiuri minerale, benzină sau kerosen.
Suprafața de alunecare a pistonului este galvanizată. Nu-l șlefuiți cu șmirghel.
Verificați uzura, deteriorarea sau crăpăturile pe știfturile de ghidare și cizme. Dacă este necesar, înlocuiți componenta corespunzătoare.
Verificați uzura neuniformă, crăpăturile și deteriorarea gravă a suprafeței discului de frână. Înlocuiți dacă este necesar.
Verificați deplasarea discului de frână după cum urmează.
(1) Atașați discul de frână la butucul roții din față fixându-l cu piulițele roții.
(2) Verificați ritmul cu un indicator.
Atenție: Asigurați-vă că jocul final este de 0 mm înainte de măsurare.
(3) Dacă curățarea este semnificativă, găsiți punctul de deplasare minimă deplasând succesiv poziția de instalare a discului de frână pe butuc cu o gaură.
- Punct de măsurare: la o distanță de 10 mm de marginea exterioară a discului.
- Max. deformare: mai mică de 0,06 mm
Verificați grosimea discului de frână cu un micrometru. Dacă grosimea diferă de valoarea standard, înlocuiți discul de frână.
- Grosime standard (disc nou): 28 mm
- Limita de uzura: 26 mm
- Max. fluctuația grosimii (măsurată la 8 puncte): mai puțin de 0,02 mm
Asamblare
Atenție: Nu utilizați lubrifiant pentru anvelope Nissan în timpul asamblarii (KRE0000010) Și (KRE000001001).
1. Aplicați ulei pentru anvelope Nissan (KRE1200030) pe cupele pistonului și introduceți-le în corpul cilindrului.
Atenție: Nu reutilizați cupele pistonului.
2. Aplicați lichid de frână Nissan #2500 sau lubrifiant pentru anvelope Nissan (KRE1200030) pe pistoanele de praf. Puneți portbagajul la capătul pistonului. Introduceți corect marginea capacului pistonului în canelura de pe corpul cilindrului.
Atenție: Nu reutilizați praful.
3. Aplicați lichid de frână Nissan nr. 2500 pe piston. Apăsați pistonul cu mâna în corpul cilindrului. Introduceți corect marginea portbagajului în canelura de pe piston.
Atenție: Apăsați uniform pistonul. Pentru a evita zgârieturile pe pereții interiori ai cilindrului, schimbați punctul de aplicare a forței.
4. Introduceți știfturile de ghidare și anterele în suportul etrierului.
5. Stabiliți un braț al unui suport pe o axă a pumnului rotativ și strângeți șuruburile de fixare cu efortul cerut.
Atenție: Înainte de a instala suportul etrierului pe arborele articulației de direcție, ștergeți uleiul și grăsimea de pe suprafețele de așezare ale articulației de direcție și ale suportului.
6. Introduceți suporturile de pantofi, pantofii, lamele, capacele de lame în suportul etrierului.
7. Montați corpul cilindrului în suportul etrierului și strângeți șuruburile știftului de ghidare la cuplul corect.
8. Conectați un furtun de frână la carcasa cilindrului și strângeți un șurub de legătură cu efortul cerut.
Atenţie:
Nu reutilizați șaibele de cupru ale șuruburilor de conectare.
Introduceți ferm furtunul în orificiul corpului cilindrului.
9. După instalarea ansamblului etrierului, completați cu lichid de frână proaspăt și purjați.