Retragere
1. Scoateți roțile, scoateți plăcile de blocare a furtunului de frână din suport.
2. Scoateți etrierul de frână de la fuzeta de direcție. Agățați etrierul astfel încât să nu interfereze cu munca.
Atenție: Nu apăsați pedala de frână după ce ați scos etrierul de frână.
3. Scoateți senzorul roții ABS și cablurile de la articulația de direcție.
Atenție: Nu trageți de cablurile senzorului de roată ABS.
4. Scoateți știftul, deșurubați piulița de blocare de pe arborele de antrenare folosind o cheie pentru piuliță de blocare a butucului (instrument special).
5. Scoateți discul de frână de pe butucul roții.
6. Scoateți știftul, scoateți tirantul de la articulația de direcție folosind un extractor adecvat.
Atenție: Când utilizați un extractor, strângeți piulița cu mâna.
7. Scoateți un pumn rotativ dintr-un suport.
8. Scoateți arborele de antrenare de la fuzeta de direcție.
9. Scoateți știftul, scoateți brațul transversal de la fuzeta de direcție cu un extractor adecvat.
Atenție: Când utilizați un extractor, strângeți piulița cu mâna.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
După instalarea axei, dar înainte de montarea pieselor sistemului de frânare, verificați cuplul.
1. Pentru a asigura o potrivire bună, rotiți înainte și înapoi de 10 ori.
2. Agățați dinamometrul de șurubul butucului și la o turație de 10±2 rpm, măsurați cuplul.
- Cuplu: mai mic de 2.125 Nm (0,217 kgm)
- Citirea dinamometrului: mai puțin de 37,2 N (3,8 kg)