Verificare preliminară
1. Verificați uzura și presiunea anvelopelor.
2. Verificaţi deformarea roţilor de drum.
3. Verificați jocul final al rulmenților roții.
4. Verificați jocul final în articulațiile sferice inferioare ale suspensiei.
5. Verificați funcționarea amortizoarelor din rafturi.
6. Verificați dacă punctele de fixare a axei și suspensiei sunt strânse și nu sunt deformate.
7. Verificați dacă nu există fisuri, deformații și alte deteriorări la curenți și pârghii.
8. Verificați înălțimea vehiculului neîncărcat.
Verificarea unghiurilor de cambra, inclinarea longitudinala si transversala a axei de rotatie a rotilor
Colapsul, unghiurile de înclinare longitudinală și transversală a axei de rotație nu sunt supuse ajustării.
Alinierea roților din față poate fi verificată cu acuratețe și rapiditate folosind indicatorul Express.
Pentru mai multe informații despre cum se efectuează un test rapid, consultați manualul de instrucțiuni Quick Gauge.
Înainte de a verifica, rotiți mașina cu roțile din față pe un manometru pentru a măsura unghiul de rotație. Așezați un suport de aceeași înălțime sub roțile din spate, astfel încât vehiculul să fie în poziție orizontală.
Verificarea cu ecartamentul rapid
Când se utilizează ecartamentul rapid, axa de rulare nu poate fi măsurată.
Instalați ecartamentul rapid vertical, cu săgeata de pe autocolant îndreptată în sus, așa cum se arată în figură.
- Camber: -0°14'±45'
- Unghi de înclinare: 1°54'±45'
Notă: Un unghi de rotire de 2,865 măsurat cu ecartamentul expres este considerat normal.
Verificarea cu un camber, caster și roll gauge (SSC)
1. Scoateți capacul roții sau capacul butucului și deșurubați piulițele roții (3 buc.). Înșurubați șurubul de ghidare (instrument special) pe șurubul butucului așa cum se arată.
2. Înșurubați adaptorul (instrument special) înainte de a atinge farfuria (instrument special).
3. Înșurubați placa centrală (instrument special) în înregistrare (instrument special).
4. Introduceți șurubul de ghidare (instrument special) în înregistrare (instrument special), introduceți arcul și strângeți uniform piulița de pe șurubul de ghidare (instrument special). Strângeți până când arcul este complet comprimat.
5. Aliniați partea convexă a plăcii centrale cu partea concavă a ecartamentului SSK și măsurați.
- Camber: -0°14'+45'
- Unghi de înclinare: 1°54'±45'
- Unghi de pivotare: 14°04'±45'
Dacă unghiurile de camber, de rotire și de rulare sunt anormale, verificați componentele suspensiei din față. Înlocuiți piesele deteriorate sau uzate.
Verificarea alinierii roților
1. Așezați indicatorul rapid pe o suprafață plană folosind picioarele și aduceți bula de nivel la marcajul 0.
2. Deplasați calibrul înainte (în direcția săgeții de pe autocolant) pe roata testată.
3. Scoateți 1 piuliță de pe roata din spate cea mai apropiată de linia centrală și instalați adaptorul pe știftul butucului.
4. Instalați biela pe vehicul între roți la aceeași înălțime față și spate (distanțele A și B sunt aceleași).
5. Scoateți ecartamentul rapid din vehicul, măsurați pe o suprafață plană și convertiți valoarea obținută folosind următoarea formulă.
Sin ([valoare primită] * [zecimală]) x diametrul anvelopei (mm) = convergenta (mm)
*: Valoarea rezultată este suma roților din stânga și din dreapta.
Exemplu de calcul:
Valoarea primită 0°30' (0,5°) cu diametrul de 600 mm
Sin 0,5x600=5,2mm
Convergenta: 1-3 mm
6. Dacă înclinarea nu corespunde specificațiilor, slăbiți piulițele de blocare a tirantului și reglați lungimea până când se obține unghiul de înclinare dorit.
Notă:
Reglați vârful roților din dreapta și din stânga rotind tijele de direcție cu același număr de rotații.
Strângeți piulițele de blocare a tirantului cu o cheie.
Verificarea alunecării roților
Cu ajutorul suportului, verificați dacă alunecarea laterală a roților este normală.
În funcție de uzura modelului benzii de rulare, alunecarea laterală a roților poate fi diferită chiar și la aceleași unghiuri de aliniere a roților.
Alunecare laterală standard:
- Interior: 5 mm
- Ieșire: 5 mm
Notă:
Înainte de a verifica alunecarea roților, efectuați o verificare a alinierii roților.
Verificați dacă alunecarea este corectă, dacă alunecarea laterală este normală.