Verificarea nivelului lichidului
Verificați nivelul lichidului cu motorul oprit.
Asigurați-vă că nivelul lichidului se află între marcajele MAX și MIN de pe rezervor. Nivelul nu trebuie să fie peste marcajul MAX. Excesul de lichid va începe să curgă de sub capac.
Vă rugăm să rețineți că nivelul lichidului poate varia în funcție de temperatura acestuia.
- Gama HOT (Fierbinte): Temperatura uleiului 50 până la 80°C
- Gama COLD (rece): Temperatura uleiului de la 0 la 30°C
Atenţie:
Nu reutilizați lichidul de servodirecție scurs.
Utilizați lichid de servodirecție NISSAN. Nu utilizați Nissan Matic Fluid C sau D.
Verificarea scurgerilor de lichid
Verificați dacă există scurgeri, crăpături, deteriorări, slăbiri sau uzură la îmbinările tubului de servodirecție.
1. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. până când temperatura lichidului din rezervor ajunge la 50-80°C.
2. Rotiți de mai multe ori volanul la stânga și la dreapta.
3. Rotiți volanul în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic până când se oprește și țineți-l acolo timp de cinci secunde. Verificați dacă există scurgeri.
Atenție: nu țineți volanul în poziția finală timp de 15 secunde sau mai mult. În caz contrar, pompa poate fi deteriorată.
4. Dacă se găsește o scurgere la orice îmbinare, slăbiți piulița de îmbinare și strângeți-o din nou. Strângerea excesivă poate deteriora inelul O, șaiba sau fitingul.
Aerisirea sistemului hidraulic
1. Ridicați vehiculul.
2. Umpleți lichid în rezervor. Rotiți volanul de la blocare la blocare de mai multe ori. Dacă nivelul lichidului scade, adăugați lichid. Repetați procedura până când nu mai există lichid în rezervor sau nu există bule de aer.
3. Porniți motorul și repetați procedura indicată la turația de ralanti. Continuați până când lichidul încetează să scadă. Dacă pomparea nu se efectuează până la sfârșit, pot fi observate următoarele simptome:
- În rezervor se formează bule de aer.
- Se aude un zgomot puternic de la pompa de ulei.
- Se aude un urlet de la pompa de ulei.
Când rotiți volanul în pozițiile extreme, zgomotul fluidului care curge poate fi auzit de la supapă și pompă. Acest sunet nu afectează în niciun fel performanța sau durata de viață a sistemului de direcție.