Funcționarea transmisiei automate în regim de urgență
În timp ce vehiculul este în mișcare, dacă apare o defecțiune la senzorii și solenoizii enumerați mai jos, se poate porni funcționarea de urgență a transmisiei automate.
Senzorul de viteză al vehiculului 1 (senzor de viteză a arborelui secundar transmisie automată)
În cazul unei defecțiuni a acestui senzor, semnalul acestuia este înlocuit cu semnalul senzorului de viteză al vehiculului 2 pentru panoul de instrumente.
Senzor accelerator
În cazul unei defecțiuni a acestui senzor, unitatea de comandă folosește semnalele de la comutatorul de mers în gol și de la comutatorul pentru apăsarea completă a pedalei de accelerație și le folosește pentru a seta gradul de apăsare a pedalei de accelerație și presiunea în linie, vezi tabel.
Comutator de rază
Dacă unitatea de control al transmisiei automate primește două sau mai multe semnale de la comutatorul de gamă, unitatea de control selectează una dintre pozițiile D, N, R, 2 și 1, în funcție de prioritatea determinată în cadrul unității. Cu toate acestea, la revenirea la funcționarea normală, trecerea în treapta a 4-a este blocată. În plus, în funcție de starea circuitului supapei de comutare a intervalului, starea curentă de conducere a vehiculului este determinată așa cum se arată în tabel.
Schimbați solenoizii A și B
Dacă unitatea de control al cutiei de viteze primește un semnal anormal de la solenoid, schimbarea vitezelor are loc după cum urmează:
O: Solenoid PORNIT.
X: Solenoid OPRIT
-: Semnal anormal
Solenoid de control al presiunii în linie
Dacă se primește un semnal anormal de la solenoid către unitatea de control al transmisiei automate, solenoidul este oprit și este setat semnalul de presiune maximă în linie.
Solenoid de blocare a ambreiajului convertizorului de cuplu
Dacă se primește un semnal anormal de la solenoid către unitatea de control al transmisiei automate, solenoidul este oprit și blocarea convertizorului de cuplu este eliberată.
Solenoid ambreiaj frana motorului
Dacă se primește un semnal anormal de la solenoid către unitatea de control al transmisiei automate, solenoidul este oprit. În timpul decelerarii, va avea loc frânarea motorului.