La eliminarea aerului este interzisă adăugarea lichidului uzat.
1. În cazul pătrunderii altor lichide decât cel recomandat, sistemul trebuie spălat și toate garniturile trebuie înlocuite.
2. Înainte de a elimina aerul, orice încălcare a etanșeității acționării hidraulice trebuie eliminată.
3. Parcați vehiculul pe o suprafață plană, opriți motorul și acționați frâna de mână.
4. Scoateți capacele și ștergeți toate fitingurile.
5. Scoateți capacul rezervorului, adăugați lichid până la marcajul MAX.
6. Strângeți ușor capacul, ținând cont de faptul că nivelul lichidului trebuie menținut întotdeauna peste marcajul MIN.
7. În absența unui set special, lucrările de eliminare a aerului trebuie efectuate de două persoane.
8. Când utilizați un kit special, urmați instrucțiunile care vin împreună cu kitul.
9. Indiferent de metodă, trebuie urmată secvența de pompare.
10. Dacă antrenarea hidraulică este parțial depresurizată, atunci vă puteți limita la eliminarea aerului doar din circuitul depresurizat.
11. Secvență de purjare a frânei: spate stânga, față dreapta, spate dreapta, față stânga.
12. Pregătiți un vas transparent și un furtun.
13. Puneți furtunul pe fiting (în stânga, săgeata indică capacul de montare).
14. Puneți celălalt capăt al furtunului în vas, turnând puțin lichid.
15. Verificați nivelul lichidului din rezervor.
16. Solicitați unui asistent să apese și să țină apăsată pedala de frână de mai multe ori.
17. Slăbiți șurubul cu 1 tură. Când lichidul nu mai curge afară, înfășurați fitingul și cereți asistentului să elibereze pedala.
18. Verificați nivelul lichidului din rezervor.
19. Repetați acest ciclu până când aerul este îndepărtat din sistem, așa cum demonstrează absența bulelor în fluidul care curge prin furtun. Între ciclurile individuale, așteptați aproximativ 5 secunde.
20. Montați capacul de praf, strângeți fitingul, scoateți furtunul și puneți capacul.
21. Repetați procedura pe roțile rămase.
22. Verificați nivelul lichidului din rezervor.
23. La sfârșitul sângerării, pedala de frână ar trebui să fie "greu".
24. În caz contrar, repetați procedura.
25. Daca, dupa pompari repetate, pedala ramane "moale", atunci cauza este uzura manșetelor cilindrilor.