2. Inspectați cizmele de cauciuc cu articulații sferice și cizmele transmisiei de direcție pentru crăpături, rupturi și uzură. Orice deteriorare a acestor piese duce la pierderea lubrifierii, la pătrunderea murdăriei și a apei, ceea ce duce la uzura accelerată a balamalelor și a pieselor mecanismului de direcție.
3. La mașinile cu servomotor hidraulic, verificați starea furtunurilor hidraulice de direcție, prezența semnelor de îmbătrânire și uzură pe acestea, verificați, de asemenea, etanșeitatea tuturor tuburilor și furtunurilor la joncțiunile cu fitinguri. De asemenea, verificați dacă există scurgeri de lichid sub presiune de sub capacul de cauciuc al sistemului de direcție. Urmele unei scurgeri indică o defecțiune a garniturii de ulei a sistemului de direcție.
4. Culcați roata într-un plan vertical, ținând marginile de sus și de jos. Mișcarea abia perceptibilă a roții este permisă, totuși, dacă jocul este vizibil, atunci trebuie găsită cauza. Cereți unui asistent să apese pedala de frână și să scuture din nou roata într-un plan vertical.
5. Dacă jocul dispare sau scade semnificativ, atunci cauza acestuia este defectarea rulmenților butucului. Dacă jocul la balansarea roții în timp ce apăsați frâna se modifică ușor, atunci articulațiile sferice ale suspensiei sunt uzate sau piesele pentru atașarea brațelor suspensiei la caroserie.
6. Balanțați roata pe orizontală. Orice joc apreciabil în acest plan poate fi cauzat de rulmenții butucului uzați sau de capete de tirant. Dacă vârfurile interioare sau exterioare sunt uzate, va exista un joc vizibil al roților.
7. Pentru a verifica uzura bucșelor suspensiei din față, scuturați partea în care este presată bucșa cu o șurubelniță mare sau o bară de levier. Un mic joc este permis datorită elasticității cauciucului. Jocul semnificativ în bucșe va fi ușor de observat. De asemenea, verificați starea bucșelor de cauciuc vizibile pentru fisuri, delaminare sau umflare a cauciucului.
8. Coborâți vehiculul și solicitați unui asistent să rotească volanul cu o optime de viraj în ambele direcții. Jocul volanului ar trebui să lipsească cu totul, să spunem și un joc abia vizibil. În caz contrar, verificați cu atenție toate articulațiile suspensiei, în plus, verificați uzura articulației universale a coloanei de direcție, precum și uzura pieselor transmisiei de direcție.
Verificarea amortizoarelor suspensiei fata
1. Verificați dacă există semne de scurgere de lichid pe carcasa amortizorului sau pe marginile capacului de cauciuc al tijei. Orice urmă de scurgere indică defecte interne ale rackului și necesitatea înlocuirii acestei unități.
Atenţie! Structurile de suspensie trebuie înlocuite doar în perechi (în partea dreaptă și stângă).
2. Funcția de funcționare a amortizoarelor lonjerelor poate fi verificată prin apăsarea puternică a părții frontale a aripii mașinii. După eliberare, corpul ar trebui să revină la poziția inițială fără a oscila.
3. Vibrațiile slabe ale corpului după apăsare indică o posibilă defecțiune a suporturilor. Verificați uzura suporturilor superioare și inferioare.