Un injector defect poate fi detectat și prin slăbirea piulițelor de îmbinare în ordine, în timp ce motorul funcționează la ralanti rapid. Dacă numărul de rotații nu se modifică atunci când piulița de îmbinare este slăbită, injectorul corespunzător este defect. Injectorul poate fi verificat cu un manometru (efectuate în atelier). Presiune de injecție necesară: 120–140 bar.
Primele semne ale unui injector defect sunt:
- întreruperi în funcționarea cilindrilor;
- lovirea unuia sau mai multor cilindri;
- supraîncălzirea motorului;
- scăderea puterii motorului;
- gaz de eșapament prea negru;
- consum mare de combustibil.
Retragere
1. Curățați cu atenție exteriorul conductelor de combustibil de înaltă presiune și al conductelor de retur de combustibil cu un agent de curățare la rece sau motorină.
2. Scoateți conductele de combustibil de înaltă presiune din kit, pentru a face acest lucru, slăbiți piulițele de îmbinare de pe pompă și injectoare cu o cheie inelară. În același timp, țineți suportul cu o cheie obișnuită. Nu modificați forma cotului conductei.
Atenţie! După îndepărtarea conductelor de combustibil, astupați găurile cu dopuri adecvate pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a corpurilor străine.
3. Deconectați furtunul de retur de combustibil.
4. Slăbiți piulițele conductei de retur.
Atenţie! În timp ce faceți acest lucru, țineți conducta de cheia hexagonală, altfel se poate îndoi sau rupe.
5. Scoateți linia de retur.
6. Deșurubați duzele cu o cheie tubulară și aranjați-le în ordinea de instalare. Dacă este necesar, marcați duzele cu bandă adezivă astfel încât să poată fi reinstalate în pozițiile inițiale.
7. Acoperiți orificiile duzelor pentru a preveni intrarea corpurilor străine.
8. Scoateți garniturile injectorului. Garniturile trebuie schimbate.
Atenţie! Nu curățați niciodată duzele sau acele duze cu o sârmă sau pilă. Nu confundați părțile individuale ale injectoarelor între ele.
Instalare
1. Curățați orificiile duzei din chiulasa și asigurați-vă că instalați patru garnituri noi rezistente la căldură. Indentarea trebuie să fie cu fața în sus. Săgeata indică spre chiulasa.
2. Montați injectoarele și strângeți-le la 70 Nm.
Atenţie! Strângerea excesivă a duzelor poate cauza deformarea duzelor, ceea ce, la rândul său, poate duce la lipirea acului sau alte probleme.
3. Montați conducta de retur cu patru garnituri noi și strângeți piulițele la 45 Nm.
Atenţie! În același timp, împiedicați conducta să se rotească cu o cheie.
4. Montați conductele de combustibil de înaltă presiune, strângeți piulițele de îmbinare la 25 Nm. În același timp, împiedicați să se rotească dispozitivul de fixare.
5. Slăbiți ușor piulițele de îmbinare de pe conductele de combustibil de înaltă presiune de pe toate injectoarele.
6. Întoarceți motorul cu demarorul până când combustibilul iese din conductele de înaltă presiune.
7. Strângeți piulițele de îmbinare la cuplul specificat.
8. Dacă este necesar, amorsați sistemul de alimentare cu o pompă manuală.