Dacă decalajul este prea mic, sincronizarea supapei se schimbă, compresia este mai proastă, puterea motorului scade, funcționarea motorului este neuniformă. În cazuri extreme, supapele pot fi deteriorate sau scaunele și supapele pot fi arse.
Dacă decalajul este prea mare, apar zgomote mecanice puternice, sincronizarea supapelor se modifică, motorul furnizează mai puțină putere din cauza umplerii insuficiente a cilindrilor, iar motorul funcționează neuniform.
Reglarea supapelor atinge rezultatul dorit doar dacă supapele se etanșează perfect, nu au un joc inacceptabil în ghidaje și capetele tijelor nu sunt doborâte.
Jocul supapelor trebuie verificat și reglat după reparație, dacă apare zgomot în mecanismul de distribuție. Nu este necesar să se verifice jocul supapelor ca parte a întreținerii. Motorul diesel de 2,0 litri are tachete hidraulice care selectează automat jocul supapelor. Aceste motoare nu au joc reglabil la supape. Dacă există zgomote neobișnuite în mecanismul supapei, verificați împingătoarele hidraulice (efectuate în atelier).
Jocul supapelor trebuie verificat sau reglat când motorul este cald, dar poate fi reglat și când motorul este rece. În acest caz, va trebui verificat pe un motor cald.
Conditii de verificare
1. Porniți motorul și încălziți-l până când temperatura lichidului de răcire atinge 80°–90°C.
2. Opriți motorul.
3. Pentru a facilita lucrul, îndepărtați lumânările cu picurare.
4. Deșurubați capacul chiulasei.
5. Setați transmisia pe neutru, apăsați frâna de mână.
6. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS.
7. În același timp, al 4-lea piston se află în poziția PMS. Cilindrii sunt numărați de la dreapta la stânga. Cilindrul 1 se află pe partea curea trapezoidale a motorului.