Piese de antrenare a mecanismului de sincronizare
1. Bloc cilindri; 2. Arborii cu came; 3. O-ring; 4. Ghidaj lant superior; 5. Șurub de ghidare superior; 6. Pinion arbore cu came admisie; 7. Pinion arbore cu came de evacuare; 8. Șurub pinion arbore cu came; 9. Lanț; 10. Piulița și șurubul întinzătoarei lanțului; 11. Întinzător; 12. O-ring; 13. Garnitura; 14. Pantof intinzator; 15. Un șurub al unei axe a unui pantof al unui întinzător; 16. Calm; 17. Bolt stabilizator; 18. Pinion de antrenare a arborelui cotit; 19. Bucșă de la distanță pentru acționarea pompei de ulei; 20. Capac de antrenare a lanțului arborelui cu came; 21. Rolie arbore cotit; 22. Șurub capac transmisie lanț; 23. Şurubul roţii arborelui cotit
Retragere
1. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie (cm. subsecțiunea 3.1.1.3).
2. Scoateți capacul chiulasei (cm. subsecțiunea 3.2.1.4).
3. Scoateți capacul lanțului de distribuție al arborelui cu came (cm. subsecțiunea 3.2.1.6).
4. Scoateți filtrul de ulei (cm. subsecțiunea 2.2.1). Dacă filtrul este deteriorat în timpul demontării, înlocuiți-l.
5. Întoarceți piulițele și șuruburile de fixare și obțineți un întinzător de lanț. Scoateți inelul întinzător.
Atenţie! La scoaterea întinzătorului nu este permisă rotirea arborelui cotit.
6. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți ghidajul superior al lanțului din partea superioară a chiulasei.
7. Scoateți șurubul axei sabotului întinzătorul lanțului și scoateți sabotul din blocul cilindrilor.
8. Slăbiți și scoateți șuruburile (săgeți) și scoateți amortizorul.
9. Slăbiți șuruburile pinionului arborelui cu came ținând fiecare dintre arborii cu came cu o cheie deschisă de plăcile din față, scoateți fiecare dintre șuruburi împreună cu șaiba.
10. Scoateți pinioanele de pe arborii cu came. Când slăbiți știfturile de la capetele arborilor cu came, scoateți știfturile și depozitați-le cu pinioanele.
11. Scoateți lanțul din pinionul de antrenare a arborelui cotit.
12. Dacă este necesar, scoateți pinionul din arborele cotit, după ce ați acordat poziția corectă a pinionului și scoateți cheia (la slăbirea cheii din canelura arborelui cotit). Depozitați cheia cu pinionul de antrenare.
Verificarea stării
1. Verificați transmisia și două pinioane antrenate pentru semne de uzură și defecte, cum ar fi ciobirea, agățarea sau lipsa dinților. Dacă se găsesc oricare dintre semnele de uzură și deteriorare enumerate, toate pinioanele, precum și lanțul, trebuie înlocuite ca set.
2. Verificați zalele lanțului, verificați uzura rolelor. Gradul de uzură a lanțului poate fi determinat de deformarea în plan orizontal. Aproape că nu există nicio abatere în noul lanț. Dacă există un joc axial vizibil în verigile lanțului, atunci lanțul trebuie înlocuit. Rețineți că, indiferent de prezența semnelor externe de uzură, lanțul trebuie înlocuit și după un kilometraj semnificativ sau dacă se aude un zgomot vizibil de la motorul în funcțiune din lanț. Este foarte recomandată schimbarea lanțului complet cu pinioane, deoarece instalarea unui lanț nou pe pinioane uzate, sau invers, duce la uzura crescută a piesei noi și nu se justifică din punct de vedere al costurilor. Dacă starea lanțurilor și a pinioanelor este îndoielnică, atunci solicitați sfaturi calificate de la un service auto Nissan.
3. Verificați dacă există semne de uzură sau deteriorări ale ghidajului și ghidajului lanțului în punctul de contact cu lanțul; dacă se constată defecte, înlocuiți aceste piese.
4. Starea întinzătorului poate fi evaluată doar prin comparație cu o piesă nouă. Dacă starea întinzătorului inspiră cel puțin o ușoară îndoială, atunci acesta ar trebui înlocuit.
Instalare
1. Verificați dacă pistonul primului cilindru este încă la PMS pe cursa de compresie (Canalul cheie de pe vârful arborelui cotit trebuie să fie îndreptat vertical în sus, văzut din partea dreaptă a motorului). Introduceți cheia în canelura de pe vârful arborelui cotit.
2. Orientați corect pinionul de antrenare a arborelui cotit (semnul de aliniere de pe pinion trebuie să fie îndreptat în direcția opusă arborelui cotit, iar canelura din pinion trebuie să fie aliniată cu cheia) si puneti arborele cotit.
3. În lanț există trei verigi cu coduri de culoare (indicat prin săgeți), fiecare corespunzând unui semn de setare diferit. Cele două legături care sunt cele mai apropiate una de cealaltă corespund semnelor de sincronizare ale arborilor cu came, a treia legătură trebuie să se potrivească cu marcajul de sincronizare al pinionului de antrenare a arborelui cotit.
Atenţie! La unele vehicule, zalele de lanț care se potrivesc cu marcajele de sincronizare ale pinionului arborelui cu came pot fi de o culoare diferită de veriga care se potrivește cu marcajul de sincronizare al pinionului de antrenare.
4. Orientați lanțul astfel încât legăturile codificate cu culori să fie îndreptate spre exterior și să fie opuse semnelor de sincronizare corespunzătoare, introduceți lanțul pe pinionul de antrenare, aliniind veriga evidențiată (săgeată) cu un semn de asterisc.
5. Instalați pinioanele antrenate pe arborii cu came de admisie și evacuare cu semnele de aliniere de pe pinioane orientate spre exterior.
Atenţie! Ambele stele sunt la fel.
6. pus pe lant (săgeată) pe pinioanele arborelui cu came de evacuare, astfel încât legăturile colorate să se alinieze cu semnele de sincronizare.
7. Apoi puneți lanțul (săgeată) pe pinioanele arborelui cu came de admisie, potrivind legăturile cu coduri de culoare cu semnele de aliniere.
8. Introduceți știfturi în capetele arborilor cu came (daca este filmat), aliniați fantele din pinioane cu știfturile de fixare. Asigurați-vă că legăturile cu coduri de culoare se aliniază cu marcajele de aliniere ale pinionului corespunzătoare. În caz contrar, scoateți lanțul din pinioane și faceți ajustările necesare.
9. După alinierea semnelor de aliniere cu verigile de lanț corespunzătoare, strângeți șuruburile pinionului arborelui cu came punând șaibe pe șuruburi.
10. Strângeți șuruburile la cuplul specificat. În timpul strângerii, nu lăsați arborele cu came să se rotească ținându-l de plăci cu o cheie cu cap deschis.
11. Montați amortizorul și strângeți șurubul amortizorului la cuplul specificat.
12. Montați sabotul întinzător al lanțului și strângeți șurubul axei sabotului la cuplul specificat.
13. Montați ghidajul superior al lanțului pe chiulasa, strângeți șuruburile la cuplul specificat.
14. Eliberați pârghia de eliberare a întinzătorului (1), împingeți pistonul în interiorul corpului și fixați-l în această poziție cu un cârlig, aruncându-l peste știftul pistonului (2).
15. Instalați o nouă garnitură pe flanșa întinzătoarei și puneți un nou inel O în canelura carcasei.
16. Instalați întinzătorul, asigurându-vă că săgeata de pe flanșă este îndreptată departe de chiulasă. Puneți șaibe și strângeți piulițele de tensionare la cuplul specificat. După strângerea piulițelor, cârligul de montare ar trebui să se decupleze automat din știft, eliberând pistonul.
17. Instalați un filtru de ulei nou și umpleți motorul cu ulei (cm. subsecțiunea 2.2.1).
18. Montați capacul transmisiei cu lanț (cm. subsecțiunea 3.2.1.6).
19. Montați capacul chiulasei (cm. subsecțiunea 3.2.1.4).