Atenţie! Dacă capacul de antrenare a lanțului este îndepărtat fără a încălca integritatea chiulasei, atunci după asamblare, sunt posibile scurgeri ușoare de ulei în locul în care se potrivește capacul și chiulasa. Țineți cont de acest lucru și, atunci când scoateți capacul transmisiei cu lanț, decideți în prealabil dacă garnitura chiulasei va fi sau nu înlocuită.
Retragere
1. Scoateți fulia arborelui cotit (cm. subsecțiunea 3.2.1.5).
2. Scoateți ambele băi de ulei și ansamblul recipientului de ulei cu filtru grosier (cm. subsecțiunea 3.2.1.12).
3. Scoateți pompa servodirecției (cm. subsecțiunea 12.15).
4. Scoateți fulia pompei de lichid de răcire.
5. Scoateți generatorul (cm. subsecțiunea 7.3).
6. Ridicați motorul prin plasarea unui cric sub cadrul turnat al capacelor rulmentului principal din carter, după ce ați așezat o placă sub cadru. Poti agata motorul si pe palanul ascensorului, sau pe traversa, agatand palanele de ochiurile tehnologice care sunt prevazute pe motor.
7. Întoarceți un șurub de cuplare al suportului drept al unității de alimentare, apoi îndepărtați șuruburile de fixare și obțineți un sprijin pentru adunare din compartimentul motorului. Dacă plăcuțele de cauciuc ale suporturilor au căzut în spatele suportului corpului, atunci scoateți și plăcuțele.
8. Îndepărtați șuruburile de fixare a unui braț și scoateți brațul suportului drept al unității de putere din motor.
9. Slăbiți și scoateți șuruburile capacului de transmisie a lanțului, inclusiv cele trei șuruburi de sus de la capac la chiulasă. Șuruburile sunt de lungimi diferite, așa că marcați poziția lor inițială.
10. Scoateți capacul din vârful arborelui cotit, apoi prin manipulare, îndepărtați capacul din compartimentul motor. Scoateți inelul O din canalul de ulei, care trebuie înlocuit.
11. Dacă știfturile de ghidare a capacului sunt slăbite, scoateți-le și depozitați-le cu capac.
12. Rețineți poziția corectă a jetului de ulei pentru lanț. Dacă duza iese liber, scoateți-o și depozitați-o cu capac.
13. Scoateți distanțierul angrenajului de antrenare a pompei de ulei din vârful arborelui cotit. Scoateți cheia din arborele cotit (dacă scaunul cheii din canelură este slăbit) și depozitați cu distanțierul.
Instalare
1. Înainte de instalare, se recomandă înlocuirea etanșării arborelui cotit. Scoateți cu atenție simeringul uzat, scoțându-l cu o șurubelniță mare.
2. Instalați noul simering de ulei cu buzele buzelor de etanșare orientate spre interior. Apăsați glanda până se oprește de guler. Glanda poate fi presată cu un dorn tubular sprijinit doar pe marginea exterioară a glandei.
3. Asigurați-vă că suprafețele de etanșare ale capacului și ale blocului cilindric sunt curate și uscate.
4. Montați cheia pe arborele cotit (daca este filmat).
5. Aliniați bucșa distanțierului pompei de ulei cu cheia, apoi glisați bucșa peste vârful arborelui cotit.
6. Introduceți știfturile (daca este filmat) și puneți inelul O în canelura din jurul pasajului de ulei. De asemenea, verificați dacă duza de lubrifiere a lanțului este instalată corect (dacă injectorul a fost scos).
7. Aplicați un strat subțire de etanșant pe suprafața despicată a capacului chiulasei.
Atenţie! Nu aplicați etanșant în apropierea orificiului de trecere a uleiului din capac și a canalului de ulei (în fotografie acest loc este indicat printr-o săgeată).
8. Dacă chiulasa nu a fost îndepărtată, aplicați și etanșant pe suprafața superioară a capacului.
9. Ridicați capacul și aliniați angrenajul de antrenare a pompei de ulei, astfel încât acest angrenaj să se cupleze cu bucșa distanțier atunci când capacul este reinstalat. Puneți capacul pe arborele cotit, având grijă să nu deteriorați buzele de etanșare, montați capacul pe știfturile de ghidare.
10. Înșurubați șuruburile de fixare a capacului în găurile anterioare, strângeți șuruburile uniform de-a lungul suprafeței capacului. Strângeți în mai mulți pași, crescând treptat forța până la atingerea cuplului de strângere specificat.
11. Înfășurați trei șuruburi М6 elemente de fixare ale capacului transmisiei cu lanț pe capul blocului de cilindri, strângeți șuruburile la momentul stabilit.
12. Stabiliți un braț al suportului de suspensie din dreapta al unității de putere pe motor, strângeți șuruburile cu momentul setat. Instalați plăcuțele de cauciuc pe suportul de suspensie din partea laterală a corpului (dacă pernele au fost livrate), asigurându-vă că știfturile pernei se potrivesc în găurile din suport. Montați suportul și strângeți șuruburile la cuplul specificat.
13. Aliniați suportul corect al unității de alimentare cu suportul caroseriei, introduceți șurubul de prindere și strângeți piulița șurubului la cuplul specificat. Scoateți vehiculul de pe suport.
14. Instalați un recipient de ulei cu un filtru grosier și o baie de ulei (cm. subsecțiunea 3.2.1.12).
15. Montați capacul chiulasei (cm. subsecțiunea 3.2.1.4).
16. Setați generatorul (cm. subsecțiunea 7.3).
17. Instalați fulia pompei de apă și strângeți bine șuruburile.
18. Instalați pompa de servodirecție (cm. subsecțiunea 12.15).
19. Montați fulia arborelui cotit (cm. subsecțiunea 3.1.1.5).