Retragere
1. La modelele cu motor de 1,6 litri, scoateți capacul filtrului de aer (vedea subsecțiunea 6.3.2.2) pentru a îmbunătăți accesul la capătul cablului conectat la corpul clapetei.
2. Desprindeți cablul de la came de pe corpul clapetei.
3. Întoarceți piulițele unui capac de cablu la un braț și obțineți un capac de cablu de la un braț.
4. Eliberați cablul de-a lungul întregului traseu de pozare.
5. În interior, scoateți panoul inferior din partea șoferului.
6. Deconectați cablul de la pedală.
7. Îndepărtați piulițele de fixare a capacului pe compartimentul despărțitor al unui compartiment motor și obțineți un cablu, care se extinde în compartimentul motorului.
Instalare
1. Treceți cablul prin peretele compartimentului motor.
2. Trageți cablul în compartimentul motor și așezați-l pe loc.
3. Fixați mantaua cablului de peretele etanș al compartimentului motor cu piulițe.
4. Atașați cablul la pedală.
5. Instalați panoul inferior.
6. Asigurați mantaua cablului de-a lungul întregului traseu.
7. Atașați cablul la came de pe arborele clapetei de accelerație.
8. Reglați cablul. Pe modele "Phase II" cu un motor de 2,0 litri, supapa de accelerație este controlată printr-o came intermediară care este montată deasupra galeriei de admisie. Apoi reglați setarea camei accelerației.
Reglarea camei accelerației
1. Slăbiți piulița de blocare și scoateți șurubul intermediar de oprire a camei.
2. În timp ce țineți came în poziția complet deschis, rotiți șurubul până când atinge pârghia limită. Apoi, eliberați came și rotiți șurubul cu trei ture complete în sensul acelor de ceasornic. În timp ce țineți șurubul, strângeți piulița de blocare.
3. Mutați came în poziția de accelerație maximă și verificați dacă pârghia de oprire a camei atinge șurubul.