Demontarea
Atenţie! Motorul poate fi demontat din mașină numai ca parte a unității de alimentare (acestea. complet cu transmisie). Unitatea de putere este coborâtă și iese de sub mașină. Pentru a obține liber motorul în acest fel, mașina trebuie ridicată la o înălțime de cel puțin 75 cm (podea până la bara de protecție față) și așezați pe standuri.
1. Parcați vehiculul pe o suprafață fermă și plană. Blocați roțile din spate, trageți frâna de mână. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi.
2. Scoateți roțile din față.
3. Slăbiți șuruburile și îndepărtați toate scuturile motorului.
4. Scoateți capota (cm. subsecțiunea 13.7).
5. Scurgeți lichidul de răcire.
6. Scurgeți uleiul din cutia de viteze, înfășurați și strângeți ambele dopuri.
7. Scurgeți uleiul și scoateți filtrul de ulei, curățați și strângeți dopul de scurgere.
8. Scoateți bateria.
9. Scoateți rezervorul de expansiune cu suport.
10. Scoateți curelele.
11. Scoateți generatorul.
12. La vehiculele echipate cu aer condiționat, scoateți șuruburile compresorului, mutați compresorul deoparte și fixați-l. Nu deconectați furtunurile de aer condiționat.
13. Scoateți pompa servodirecției (cm. subsecțiunea 12.15).
14. Scoateți etrierele de frână, lăsați-le deoparte și fixați fără a deconecta furtunurile.
15. Deconectați articulațiile CV de la butuci.
16. Deconectați jumătate de arbori (cm. subsecțiunea 10.2).
17. Deconectați cablul de selecție a vitezei.
18. Scoateți sparul.
19. Deconectați conducta de admisie a tobei de eșapament.
20. Scoateți radiatorul cu furtunuri și ventilatoare.
21. Deconectați bara anti-ruliu (cm. subsecțiunea 12.6).
22. La motoarele cu carburator, scoateți sau deconectați următoarele părți și ansambluri:
- filtru de aer;
- furtunuri de combustibil;
- cablu de acceleratie;
- fire de carburator;
- furtun de amplificare a vidului, sisteme de răcire și alte furtunuri pentru senzori și supape;
- rack colector de aspirație;
- conectorul senzorului de evacuare.
23. La motoarele cu injecție, procedați în felul următor:
- scoateți conducta filtrului de aer;
- efectuați măsuri de decomprimare a sistemului de combustibil, deconectați furtunurile de combustibil de la corpul clapetei;
- deconectați cablul de accelerație;
- deconectați conectorii de cablare;
- îndepărtați cablajul de motor.
24. Deconectați toate furtunurile de la galeria de aspirație.
25. Scoateți suportul galeriei de admisie.
26. Aplicați mărci de identificare și deconectați furtunurile de încălzire și furtunurile sistemului de răcire de la motor.
27. Deconectați conectorii cablajului de la distribuitorul de aprindere, bobina de aprindere și sursa de alimentare a tranzistorului. Eliberați manșonul cablajului din clemele de pe chiulasă și luați-l în lateral. Întoarceți șuruburile și îndepărtați toate firele de conexiune cu greutate pe capul cilindrilor și pe un colector de absorbție.
28. Deconectați cablul vitezometrului și firele de la cutia de viteze.
29. Fixați palanul de urechile chiulasei, tensionați palanul astfel încât să preia greutatea unității de putere.
30. Marcați poziția șurubului de prindere (indicat de o săgeată) pe suportul frontal al unității de alimentare, deșurubați piulița șurubului de cuplare și scoateți șurubul.
31. Deșurubați piulița și scoateți șurubul de prindere a suportului din spate (indicat de o săgeată). Scoateți suportul frontal și suportul.
32. Scoateți suportul potrivit și plăcuțele de cauciuc.
33. Scoateți suportul din stânga și plăcuțele de cauciuc.
34. Asigurați-vă că toate piesele, firele și furtunurile care pot interfera cu demontarea sunt deconectate, îndepărtate și puse deoparte.
35. Rotiți un cărucior sub motor și coborâți cu grijă pachetul de putere. Este recomandabil să efectuați această operațiune cu un asistent, deoarece va fi necesar să înclinați ușor motorul pentru a nu atinge corpul.
36. Scoateți unitatea de alimentare de sub mașină.
Scoaterea transmisiei din motor
1. Fixați unitatea de alimentare îndepărtată cu blocuri de lemn, așezând-o pe o zonă plană.
2. Scoateți demarorul.
3. Scoateți capacul baii și deșurubați primul șurub disponibil al convertizorului de cuplu, apoi rotind arborele cotit, deșurubați unul câte unul celelalte 3 șuruburi.
4. Fixați convertizorul de cuplu cu o bucată de bandă metalică, înșurubând banda la unul dintre orificiile de montare a demarorului.
5. Slăbiți șuruburile care fixează carcasa transmisiei de motor, marcându-le locația.
6. Scoateți cu grijă transmisia.
Instalare
1. Dacă cutia de viteze a fost scoasă din motor, efectuați operațiunile descrise mai jos în paragrafele 1–6. Dacă punctul de control nu a fost îndepărtat, atunci fiți ghidat punctul 7 și așa mai departe.
2. Măsurați distanța de la orificiile pentru șuruburile de montare a convertizorului de cuplu până la planul despicat al carcasei transmisiei, care, dacă este instalat corect, ar trebui să fie de cel puțin 21,1 mm.
3. Instalați știfturi (dacă ar fi fost îndepărtate).
4. Instalați cu atenție transmisia pe motor de-a lungul știfturilor de ghidare și strângeți șuruburile la cuplul specificat.
5. Scoateți banda care fixează convertizorul de cuplu, aliniați orificiile convertizorului de cuplu cu orificiile din placa de antrenare și strângeți șuruburile de montare.
6. Strângeți șuruburile convertizorului de cuplu la cuplul specificat, instalați capacul baii, strângeți șuruburile.
7. Instalați starterul.
8. Poziționați unitatea de alimentare sub vehicul și atașați palanul.
9. Lucrând cu un asistent, conduceți cu atenție unitatea de putere în compartimentul motor.
10. Instalați pernele de cauciuc pe suportul suportului din stânga al unității de alimentare, asigurându-vă că știfturile pernelor se potrivesc în orificiile suportului. Reinstalați suportul, înfășurați șuruburile care fixează suportul de transmisie și strângeți-le la cuplul specificat. Introduceți șurubul de prindere și strângeți manual piulița.
11. Instalați plăcuțele de cauciuc pe suportul de suspensie din dreapta din partea corpului, asigurându-vă că știfturile plăcuțelor se potrivesc în orificiile suportului. Montați suportul pe suport și strângeți șuruburile la cuplul specificat. Introduceți șurubul de prindere și strângeți manual piulița.
12. Introduceți șurubul de prindere a suportului din spate și strângeți manual piulița.
13. Montați elementul lateral, strângeți șuruburile la cuplul specificat.
14. Instalați suportul frontal și strângeți șuruburile. Introduceți șurubul de prindere și strângeți manual piulița. Aliniați motorul astfel încât semnele șuruburilor de prindere făcute în timpul dezasamblarii să se alinieze și strângeți piulița.
15. Legați unitatea de alimentare și strângeți șuruburile de prindere ale suporturilor rămase.
16. În plus, instalarea unității de alimentare se realizează în ordine inversă.
17. Asigurați-vă că cablurile sunt direcționate și fixate cu cleme și bretele și că toți conectorii sunt conectați.
18. Înlocuiți garniturile arborelui axului și instalați arborii axului.
19. Conectați toate furtunurile sistemului de răcire.
20. Reglați cablul accelerației (cm. subsecțiunea 6.1.7).
21. Atașați și reglați cablurile selectorului de viteze și kick-down.
22. Instalați și reglați curelele de transmisie.
23. Schimbați uleiul din motor și cutie de viteze.
24. Umpleți cu lichid de răcire.
25. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.