Schema de instalare a inelelor pe piston
1. Pentru modificarea SR20DE
2. Pentru modificări SR20Di și SR20De
Dispunerea îmbinărilor segmentelor de piston
1. Inel de compresie superior; 2. Expansor inel de ulei; 3. Spre partea din față a motorului; 4. Inel de compresie inferior; 5. Discul inferior al inelului racletor de ulei; 6. Disc răzuitor de ulei superior
Instalare
1. Înainte de a instala noi segmente de piston, verificați jocul la îmbinările acestora. Așezați pistoanele asamblate cu bielele și noile segmente de piston în așa ordine încât setul de inele să corespundă cilindrului în care se va măsura jocul de îmbinare și în care vor fi montate inelele verificate.
2. Introduceți inelul superior în primul cilindru și împingeți capul pistonului spre interior, astfel încât inelul din interiorul cilindrului să devină perpendicular pe axa acestuia. Împingeți inelul până la o astfel de adâncime la care marginea mantalei pistonului să fie aliniată cu planul despicat al blocului cilindric, apoi scoateți pistonul.
3. Măsurați distanța cu un ecartament și comparați rezultatul cu standardul specificat în subsecțiunea 3.2.1.1.
4. Dacă decalajul este prea mic (ceea ce este puțin probabil dacă sunt instalate inele fabricate de Nissan), atunci ar trebui extins. În caz contrar, se vor produce daune grave din cauza închiderii inelelor în timpul funcționării motorului. Cel mai bine ar fi să ridicați inele noi cu un spațiu standard în îmbinare. În cel mai rău caz, golul poate fi extins prin tăierea cu atenție a capetelor îmbinării inelului cu o pilă subțire. Pentru a face acest lucru, prindeți pila cu ac într-o menghină cu fălci moi, introduceți inelul astfel încât capetele capului să fie pe ambele părți ale pilei și, mișcând încet inelul, îndepărtați excesul de material. Rețineți că inelul este foarte fragil și se poate rupe ușor.
5. Este puțin probabil ca decalajul dintre noile inele să fie prea mare. Dacă spațiul liber este mai mare decât în mod normal, atunci asigurați-vă că inelul se potrivește cu grupul de dimensiuni ale motorului și cilindrilor.
6. Repetați procedura pentru fiecare inel al primului cilindru, precum și pentru inelele cilindrilor rămași. Păstrați împreună inelele și pistoanele corespunzătoare aceluiași cilindru.
7. După selectarea inelelor, măsurarea și reglarea distanței, inelele pot fi instalate pe pistoane (vezi fig. Schema de instalare a inelelor pe piston).
Atenţie! Urmați întotdeauna instrucțiunile producătorului inelului, deoarece diferiți producători recomandă proceduri diferite pentru montarea inelelor pe piston. Nu confundați inelele de compresie superioare și inferioare, care au secțiuni transversale diferite.
8. Inelul racletor de ulei este instalat mai întâi (partea de jos a pistonului). Acest inel este format din trei părți. Instalați expandorul în canelură.
9. Apoi, între expansor și plăcuțele canelurilor pistonului, instalați în ordine discurile superioare și inferioare ale inelului racletor de ulei.
10. Apoi, instalați inelul de compresie inferior.
Atenţie! Inelele de compresie de sus și de jos diferă în secțiune transversală.
11. Orientați corect inelul înainte de instalare (Semnele de orientare de pe inelele de compresie trebuie să fie orientate în sus) și instalați inelul în canelura din mijloc pe piston, fără a împinge inelul prea departe.
12. Instalați inelul de compresie superior în același mod, orientându-l mai întâi corect. Dacă inelul are o secțiune simetrică, atunci poziționați-l astfel încât marca de identificare (săgeată) era cu fața în sus.
13. După instalarea inelelor pe piston, aranjați îmbinările în conformitate cu Fig. Dispunerea îmbinărilor segmentelor de piston.
14. După repetarea acestor proceduri, instalați inelele pe pistoanele rămase.