Demontarea
Atenţie! Motorul poate fi demontat din mașină ca parte a unității de alimentare (acestea. complet cu transmisie), apoi transmisia este separată de motor pentru revizie.
Unitatea de putere este coborâtă și iese de sub mașină. Pentru a obține liber motorul în acest fel, mașina trebuie ridicată la o înălțime de cel puțin 75 cm (podea până la bara de protecție față) și așezați pe standuri.
1. Parcați vehiculul pe o suprafață fermă și plană. Blocați roțile din spate, trageți frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi în conformitate cu toate reglementările de siguranță.
2. Scoateți roțile din față.
3. Slăbiți șuruburile și scoateți toate apărătoarele carterului și apărătoarele de noroi ale motorului.
4. Scoateți capota.
5. Scurgeți lichidul de răcire într-un vas (dacă lichidul este potrivit pentru utilizare ulterioară).
6. Goliți uleiul cutiei de viteze. Înșurubați dopul de golire și dopul de control/umplere, strângeți ambele dopuri la cuplul specificat.
7. Dacă motorul urmează să fie dezasamblat, goliți uleiul și, dacă este necesar, îndepărtați filtrul de ulei. Curățați și înfășurați un dop de scurgere, strângeți cu momentul stabilit.
8. Scoateți ansamblul radiatorului cu furtunuri și ventilatoare.
9. Scoateți alternatorul și deconectați cablajul de la demaror.
10. Scoateți pompa servodirecției.
Motoare cu carburator
11. La motoarele cu carburator, scoateți sau deconectați următoarele părți și ansambluri:
- filtru de aer;
- furtunul de alimentare cu combustibil și furtunul de retur de la pompa de combustibil (astupați toate deschiderile pentru a preveni pierderea de combustibil și pătrunderea murdăriei);
- cablu de acceleratie;
- conectori de cablare de la carburator;
- furtun de vacuum de servofrânare, furtun de lichid de răcire, furtunuri de vid pentru supape și furtunuri de ventilație a carterului montate pe galeria de admisie;
- suport suport colector de aspirație;
- conducta de admisie toba de toba.
12. La vehiculele echipate cu un convertor catalitic, deconectați conectorul de la senzorul de gaze de eșapament.
Motoare cu injecție cu o singură duză
13. La motoarele cu injecție cu o singură duză (cu pregătirea prealabilă a amestecului de combustibil) scoateți filtrul de aer.
14. Efectuați măsuri de decomprimare a sistemului de combustibil, deconectați furtunul de alimentare cu combustibil și furtunul de retur de combustibil din camera supapei de accelerație (astupați toate deschiderile pentru a preveni pierderea de combustibil și pătrunderea murdăriei).
15. Deconectați cablul de accelerație.
16. Deconectați conectorii cablajului de la camera de accelerație, galeria de admisie și alte piese.
17. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor, furtunul pentru lichid de răcire, furtunurile de vid ale supapelor și furtunurile de ventilație a carterului montate pe galeria de admisie.
18. Scoateți suportul galeriei de aspirație.
19. Scoateți conducta de admisie a tobei de eșapament.
Motoare cu injecție cu injecție directă
20. La motoarele cu injecție cu injecție directă de combustibil, scoateți conducta filtrului de aer.
21. Efectuați măsuri de decomprimare a sistemului de combustibil, deconectați furtunul de alimentare cu combustibil și furtunul de retur de combustibil din camera supapei de accelerație (astupați toate deschiderile pentru a preveni pierderea de combustibil și pătrunderea murdăriei).
22. Deconectați cablul de accelerație.
23. Deconectați conectorii cablajului de la camera de accelerație, galeria de admisie și alte piese. Îndepărtați cablajul de colector și chiulasă, astfel încât să nu interfereze cu demontarea motorului.
24. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor, furtunul lichidului de răcire, furtunurile de vid ale supapei (1) și furtunuri de ventilație a carterului de la galeria de admisie (2 - șuruburi de împământare).
25. Scoateți suportul galeriei de aspirație.
26. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de încălzire și alte furtunuri ale sistemului de răcire de la motor, după ce ați marcat în prealabil locația originală a fiecărui furtun.
27. La vehiculele echipate cu aer condiționat, scoateți șuruburile de fixare a compresorului și mutați compresorul în lateral. Legați compresorul de corp astfel încât greutatea acestuia să nu fie percepută de tuburile și furtunurile liniei de aer condiționat. Nu deconectați furtunurile de aer condiționat.
28. Ghidat de descriere (cm. subsecțiunea 7.7.4), deconectați toți conectorii cablajului de la distribuitorul de aprindere, bobina de aprindere și sursa de alimentare a tranzistorului. Eliberați manșonul cablajului din clemele de pe chiulasă și luați-l în lateral. Întoarceți șuruburile și îndepărtați toate firele de conexiune cu greutate pe capul cilindrilor și pe un colector de absorbție.
29. Întoarceți șuruburile și îndepărtați toate firele de conexiune cu greutate pe capul cilindrilor
30. Scoateți arborii de punte complet cu articulații cardanice (cm. subsecțiunea 10.2).
31. Deconectați cablul ambreiajului de la cutia de viteze (cm. subsecțiunea 8.3).
32. Deconectați tija schimbătorului de viteze de la cutia de viteze (1), tije de schimbare (2), cablu vitezometru și conectori de cablare.
33. Aduceți palanul de ridicare și fixați-l pe suporturile chiulasei, strângeți palanul astfel încât să preia greutatea unității de alimentare.
34. Utilizați vopsea sau marker pentru a marca locația șurubului de prindere (indicat de o săgeată) pe suportul frontal al unității de alimentare pentru a instala acest șurub în poziția inițială în timpul asamblarii.
35. Slăbiți strângerea și deșurubați piulița șurubului de legătură (indicat de o săgeată), scoateți șurubul de pe suport. Întoarceți o piuliță și obțineți un șurub de cuplare al suportului din spate al unității de alimentare.
36. Deșurubați cele patru șuruburi care fixează elementul lateral central, scoateți longonul, scoțându-l de sub unitatea de alimentare.
37. Întoarceți o piuliță și obțineți un șurub de cuplare al suportului drept al unității de alimentare, apoi îndepărtați șuruburile de fixare a unui suport și obțineți un suport de la un compartiment al motorului.
38. Dacă fixarea plăcuțelor de cauciuc montate pe ambele părți ale suportului de pe partea corpului este slăbită, îndepărtați plăcuțele.
39. Întoarceți-vă și obțineți un șurub de cuplare al suportului din stânga al unității de alimentare. Apoi deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul pe cutia de viteze și mutați suportul în lateral. Dacă plăcuțele de cauciuc de pe ambele părți ale suportului sunt slăbite, scoateți plăcuțele.
40. Încă o dată, asigurați-vă că toate piesele, firele și furtunurile care pot interfera cu demontarea unității de alimentare sunt deconectate sau îndepărtate. De asemenea, asigurați-vă că atunci când demontați unitatea, alte părți ale mașinii nu vor fi deformate sau deteriorate (de exemplu, legătura și tija de comandă a schimbătorului de viteze).
41. Dacă există un cărucior jos, rulați-l sub motor, ceea ce va facilita îndepărtarea unității scoase de sub mașină. Coborâți unitatea de alimentare, având grijă să nu deteriorați sau să nu prindeți piesele din apropiere. Este recomandabil să efectuați această operație cu un asistent, deoarece va fi necesar să înclinați ușor unitatea pentru a nu atinge panourile corpului. Fiți extrem de atenți când coborâți motorul.
42. Scoateți unitatea de alimentare de sub mașină.
Scoaterea cutiei de viteze din motor
1. Asigurați unitatea de alimentare îndepărtată cu blocuri de lemn, așezându-l pe un banc de lucru sau pe o zonă curată și plană din atelier.
2. Întoarceți șuruburile și scoateți un demaror.
3. Asigurați-vă că unitatea de putere este bine fixată și deșurubați șuruburile care fixează carcasa cutiei de viteze de motor. Marcați locațiile șuruburilor (iar pe unele vehicule și suporturile corespunzătoare), pentru a se instala la reasamblare în locurile lor originale.
4. Separați cu grijă cutia de viteze de motor, asigurându-vă că greutatea cutiei de viteze nu este preluată de arborele de intrare atunci când acesta iese din discul de ambreiaj.
5. Dacă știfturile de localizare ale cutiei de viteze se mișcă liber, scoateți-le și depozitați-le pentru a le reinstala ulterior.
Instalare
1. Dacă cutia de viteze a fost scoasă din motor, atunci efectuați operațiunile descrise mai jos în paragrafe. 2–6. Dacă cutia de viteze nu a fost demontată, atunci efectuați instalarea ghidat de punctul 7 și așa mai departe.
2. Aplicați un strat subțire de unsoare refractară pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze. Nu este permisă lubrifierea în exces, altfel este posibilă lubrifierea discului de frecare.
3. Instalați știfturile pe motor sau cutie de viteze (daca este filmat), asigurați-vă că rulmentul de deblocare este bine fixat de furca de deblocare a ambreiajului.
4. Instalați cu atenție cutia de viteze pe motor de-a lungul știfturilor de ghidare. În timpul instalării, greutatea cutiei de viteze nu trebuie preluată de arborele de intrare când arborele intră în canelurile discului de ambreiaj.
5. Înfășurați șuruburile de montare a carcasei cutiei de viteze, asigurându-vă că toate suporturile sunt instalate corect, strângeți șuruburile la cuplul specificat.
6. Instalați demarorul și strângeți șuruburile.
7. Poziționați unitatea de putere sub vehicul și atașați palanul la suporturile motorului.
8. Lucrând cu un asistent, ridicați pachetul de putere în compartimentul motor, având grijă să nu loviți nicio piesă din apropiere.
9. Instalați pernele de cauciuc pe suportul suportului din stânga al unității de alimentare, asigurându-vă că știfturile pernelor se potrivesc în orificiile suportului. Reinstalați suportul, înfășurați șuruburile care fixează suportul pe cutia de viteze și strângeți-le la cuplul specificat. Introduceți șurubul de prindere și strângeți manual piulița.
10. Instalați plăcuțele de cauciuc pe suportul de suspensie din dreapta din partea corpului, asigurându-vă că știfturile plăcuțelor se potrivesc în orificiile suportului. Montați suportul și strângeți șuruburile la cuplul specificat. Introduceți șurubul de prindere și strângeți manual piulița.
11. Asigurați-vă că toate tampoanele de cauciuc sunt la locul lor. Instalați inelul restrictiv pe suportul din spate. Montați longonul central, strângeți șuruburile, după ce le-ați pus șaibe și strângeți manual. Strângeți șuruburile elementului lateral la cuplul specificat.
12. Introduceți șurubul de prindere a suportului din spate și strângeți manual piulița.
13. Introduceți șurubul de prindere a suportului frontal. Orientați unitatea de alimentare astfel încât șurubul de prindere a montajului frontal să se alinieze exact cu marcajul făcut înainte de demontare, apoi strângeți șurubul la cuplul specificat.
14. Balanțați unitatea de alimentare, asezându-l la loc, apoi strângeți șuruburile de fixare a montajului din față, din dreapta și din stânga la cuplul specificat.
15. În plus, instalarea unității de alimentare se realizează în ordine inversă. Când instalați, asigurați-vă că cablurile sunt direcționate și fixate cu cleme și console și că toți conectorii sunt atașați.
15. Înlocuiți garniturile arborelui axului și instalați arborii axului pe cutia de viteze.
16. Atașați toate furtunurile sistemului de răcire și fixați colierele.
17. Reglați cablul de accelerație.
18. Conectați și reglați cablul ambreiajului (cm. subsecțiunea 8.3).
19. Instalați și reglați curelele de transmisie.
20. Schimbați uleiul din motor și cutie de viteze, mărcile recomandate de ulei și volumele de umplere (cm. subsecțiunea 1.12.7).
21. Umpleți cu lichid de răcire.
22. Când ați terminat, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.