Convertorul catalitic este un dispozitiv fiabil și simplu care nu necesită întreținere.
Cu toate acestea, există fapte de care proprietarul mașinii trebuie să fie conștient dacă dorește ca convertizorul catalitic să funcționeze corect pe toată durata de viață.
Nu folosiți benzină care conține plumb tetraetil pentru a alimenta o mașină care are un convertor catalitic instalat - plumbul va acoperi metalele prețioase, reducând eficacitatea acestora și, în timp, va dezactiva convertorul.
Dacă motorul începe să se aprindă greșit, nu conduceți (sau gestionați cât mai puțin posibil), până când sursa problemei este corectată.
Nu încercați să porniți motorul împingând sau remorcând vehiculul, aceasta va introduce combustibil nears în convertorul catalitic, cauzând supraîncălzirea acestuia după pornirea motorului.
Nu opriți contactul când motorul funcționează la turație mare, de exemplu. nu apăsaţi pedala de acceleraţie imediat înainte de a decupla contactul.
Nu utilizați aditivi pentru combustibil sau ulei de motor. Ele pot conține substanțe nocive pentru convertizorul catalitic.
Nu conduceți dacă motorul arde uleiul atât de tare încât este vizibil fum albastru.
Rețineți că convertizorul catalitic funcționează la temperaturi foarte ridicate. Prin urmare, nu vă parcați mașina în iarbă înaltă și uscată sau pe o grămadă de frunze uscate după un drum lung.
Rețineți că convertizorul catalitic este foarte fragil. Nu îl loviți când reparați mașina.
În unele cazuri, din țeava de evacuare poate ieși un miros de sulf (miroase a ouă putrezite). Aceasta este o întâmplare comună pentru vehiculele noi care au un convertor catalitic instalat. După câteva mii de kilometri, mirosul ar trebui să dispară.
Convertorul catalitic al unui vehicul care a fost întreținut în mod regulat și condus corespunzător ar trebui să dureze între 80.000 și 150.000 km. Cu toate acestea, dacă convertorul catalitic își pierde eficacitatea înainte de această perioadă, acesta trebuie înlocuit.