Principalii concurenți și colegi de clasă ai acestei mașini sunt Chevrolet Captiva, Ford Escape, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Kia Sorento, Mazda CX-7, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Opel Antara, Peugeot 4008, Skoda Kodiaq, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara Și Toyota RAV4.
Prima generatie (T30, 2000−2007)
Prima generație cu cod «T30» a fost prezentat în septembrie 2000 la Salonul Auto de la Paris. Producția a început în octombrie, iar vânzările au început în Japonia în noiembrie 2000. Mașina era bazată pe platformă «Nissan FF-S», care a fost folosit și pentru mașini «Almera» Și «Primera». Lungimea caroseriei cu tracțiune față a fost de 4455 mm, cu tracțiune integrală 4511 mm, lățime 1758-1765 mm, înălțime 1674 mm. Mașina avea patru niveluri de echipare, care au fost numite diferit în diferite țări.
Motoarele pe benzină erau de 2,0 litri cu patru cilindri în linie (1998 cm3, QR20DE, I4, 140 L. cu.) și 2,5 litri (2488 cm3, QR25DE, I4, 170 CP). Tot în 2002 au lansat o versiune specială «X-Trail GT» cu motor turbo de 2 litri (1998 cm3, SR20VET, I4) 276 CP Motorul diesel a fost instalat unul cu un volum de 2,2 litri (2184 cm3, YD22DDTi, I4, 134 CP). Cutie de viteze manuală cu 5 sau 6 trepte, precum și automată cu 4 trepte.
În 2003 distribuitor taiwanez «Nissan Yulon» lansat «X-Trail» cu o diferență fundamentală în designul front-end-ului față de versiunea japoneză. Acest model a fost produs până în 2008, când a fost înlocuit cu cel american «Nissan Rogue» prima generatie importata din SUA.
A doua generație (T31, 2007−2013)
În martie 2007, a doua generație a fost prezentată publicului la Salonul Auto Internațional de la Geneva «X-Trail» cu cod «T31». Mașina a fost pusă în vânzare în Japonia în august 2007, iar puțin mai târziu modelul a fost exportat. Bazat pe platformă «Nissan C», care a fost folosit și pentru «Sentra», «Rogue» Și «Qashqai». Din această generație din America de Nord «X-Trail» nu de vânzare, l-au înlocuit «Rogue» prima generatie. Lungimea mașinii a fost de 4630 mm, lățime 1796 mm. Înălțimea modelului cu tracțiune față a fost de 1689 mm, cu tracțiune integrală de 1770 mm. Pe lângă Japonia, producția a fost realizată în Thailanda, Indonezia, Rusia și America Latină. În China, această generație a fost produsă din 2015 sub numele «Dongfeng Fengdu MX6».
Gama de motoare pe benzină este de 2,0 litri cu patru cilindri în linie (1997 cm3, MR20DE, I4, 139 y.o. cu.), 2,0 litri (1998 cm3, SR20VET, I4, 276 L. cu.) și 2,5 litri (2488 cm3, QR25DE, I4, 169 CP). Motorul diesel a fost instalat unul cu un volum de 2,0 litri (1995 cm3, M9R, I4, 173 ani. cu.). Transmisie manuală sau automată cu 6 trepte, precum și variator continuu (CVT).
În 2010, au efectuat un lifting al modelului. Aspectul mașinii s-a schimbat, iar dimensiunile caroseriei au crescut și ele, a cărei lungime a devenit 4640 mm, lățime 1806 mm, înălțimea tracțiunii față 1699 mm, tracțiunea integrală 1780 mm.
A treia generatie (T32, 2013–prezent timp)
Mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2013 în Germania, urmată de expoziții la cel de-al 43-lea Salon Auto de la Tokyo în noiembrie 2013 și la cel de-al 84-lea Salon Auto de la Geneva în martie 2014. Vânzările în Japonia au început pe 11 decembrie 2013. Mașina are o lungime de 4641 mm, o lățime de 1820 mm, o înălțime de 1709 mm. Bazat pe platformă «Nissan CMF-C/D», care este de asemenea folosit «Qashqai», «Rogue», și De asemenea «Renault Koleos», «Renault Megane» Și «Renault Scenic». Elementele de design au fost împrumutate din crossover «Qashqai», «Murano» Și «Patrol». Pe lângă Japonia, mașina a fost asamblată în Indonezia, China, Malaezia, Rusia, SUA, Taiwan, Thailanda și Coreea de Sud.
Gama de motoare pe benzină este de 1,6 litri cu patru cilindri în linie (1618 cm3, MR16DDT, I4, 161 CP), 2,0 litri (1997 cm3, MR20DD, I4, 147 ani. cu.) și 2,5 litri (2488 cm3, QR25DE, I4, 169 CP). Au fost instalate două motoare diesel, ambele motoare cu patru cilindri în linie cu un volum de 1,6 litri (1598 cm3, R9M, I4, 130 CP) și 2,0 litri (1995 cm3, I4, 177 CP). Transmisie manuală sau automată cu 6 trepte, precum și variator continuu «CVT».
aprilie 2015 «Nissan» a anunțat că a apărut un hibrid în Japonia «X-Trail» cu un consum de combustibil declarat de 4,9 litri la 100 km.
În octombrie 2016, exteriorul a primit faruri noi și stopuri LED ca model 2017. Nivelurile de echipare mai înalte includ faruri frontale cu proiectoare cu LED și lumini de zi cu LED. Nivelurile de echipare scăzute vin cu faruri cu halogen cu LED DRL.