Avertizare! Nu așezați obiecte dure sau ascuțite între corp și airbag-uri, nu purtați obiecte dure sau ascuțite în poală și nu fumați o pipă în timpul conducerii, deoarece acest lucru poate duce la răniri grave în caz de accident. Pentru a preveni riscul declanșării neautorizate a airbag-urilor, încercați să nu vă apăsați mâinile pe locațiile airbag-urilor și modulelor acestora. Locațiile airbag-urilor sunt etichetate «AIRBAG».
Amplasarea componentelor SRS
Printre dispozitivele și componentele sistemului suplimentar de securitate (SRS) include:
- Două airbag-uri frontale și (cu echipament adecvat) airbag-uri laterale și perdele laterale. Modulul airbag frontal al șoferului este găzduit în butucul volanului; Airbag-ul pasagerului din față este plasat într-o cavitate specială din partea dreaptă a panoului de bord al mașinii, deasupra torpedoului. Airbagurile laterale sunt amplasate în părțile exterioare ale spătarelor scaunelor din față. Perdelele laterale sunt situate sub tapițeria tavanului deasupra ușilor;
- Senzori direcționali de forță G, declanșați de impacturi frontale sau laterale severe (când mașina este echipată cu airbag-uri laterale și perdele);
- Un sistem electronic de autodiagnosticare care, cu contactul pus, asigură testarea continuă a senzorilor de suprasarcină, a unității de comandă, a generatoarelor de gaz airbag, a squib-urilor pentru pretensionatorii centurii de siguranță de urgență și a cablajului de conectare a circuitelor corespunzătoare;
- Întinzătoare automate de centură de siguranță integrate în retractoarele centurii de siguranță din față;
- Lampă de avertizare SRS în grupul de instrumente.
Pentru ușurința identificării, cablajul electric al componentelor SRS este izolat galben.
Principiul de funcționare a airbag-urilor
Notă. Airbagurile nu trebuie să se declanșeze în cazul unor coliziuni frontale sau laterale minore sau în cazul răsturnării vehiculului.
Senzorii direcționali de forță g răspund la depășirea unei anumite valori limită, care poate apărea în cazul unei coliziuni frontale sau laterale severe. La semnalul senzorilor, unitatea de control pornește generatoarele de gaz ale airbag-urilor, făcându-le să se umple instantaneu.
În timpul unei coliziuni, centura de siguranță împiedică mișcarea trunchiului inferior al ocupantului. Airbagurile frontale ajută la prevenirea rănirii șoferului și pasagerului din față din cauza impactului cu capul și cu pieptul asupra volanului/planului de bord sau al impactului cu capul asupra stâlpilor/geamurilor ușii.
Ambele airbag-uri frontale se declanșează în același timp. Cu toate acestea, probabilitatea de funcționare a doar una dintre perechile de perne nu este exclusă - acest lucru devine posibil atunci când amploarea supraîncărcărilor direcționale care au avut loc în timpul coliziunii a fost la limita intervalului de sensibilitate al senzorilor. În acest caz, centurile de siguranță oferă suficientă protecție șoferului și pasagerului din față, în timp ce efectul declanșării airbag-ului va fi minim. Airbagul lateral și perdeaua de aer se vor declanșa doar pe partea laterală a impactului.
Imediat după ce airbag-urile sunt declanșate și își îndeplinesc funcțiile, gazul este eliberat din ele, ceea ce permite șoferului să mențină vizibilitatea și să manipuleze liber toate comenzile vehiculului.
Durata totală a procesului din momentul în care semnalul este dat de senzorii de suprasarcină până la eliberarea gazului din perne nu durează mai mult de o zecime de secundă. Funcționarea modulelor este atât de rapidă încât urechea umană pur și simplu nu este capabilă să perceapă zgomotul generatoarelor de gaz atunci când pernele sunt umplute.
După ce airbagurile au fost declanșate, interiorul mașinii poate părea ușor fumurie din cauza suspensiei de pulbere fină, care este de obicei turnată în carcasele airbag-urilor pliate. Persoanele cu o boală respiratorie pot experimenta un anumit disconfort din cauza produselor gazoase din aer emise de generatoarele de airbag.
Lampă de avertizare SRS
Lampă pilot (K/L) SRS este încorporat în panoul de instrumente al mașinii (vezi partea Echipamentul vehiculului, aranjarea instrumentelor și comenzilor).
Când contactul este cuplat, K / L se aprinde timp de aproximativ 7 secunde și apoi se stinge, confirmând funcționarea corectă a tuturor componentelor sistemului SRS.
Dacă lampa nu se aprinde, nu se stinge, clipește sau funcționează aleatoriu în orice alt moment, proprietarul mașinii ar trebui să contacteze cât mai curând posibil specialiștii stației de service, deoarece. simptomele de mai sus pot cauza defectarea sistemului SRS în timpul unui accident.
Centuri de siguranță cu retractoare automate de urgență
Întinzătoarele automate de urgență sunt echipate cu retractoare pentru centura de siguranță din față. Tensionatoarele sunt activate cu suprasarcini frontale puternice (împreună cu airbag-urile frontale), care apar în timpul unei coliziuni frontale și asigură o selecție instantanee a slăbirii centurilor, drept urmare centurile acestora din urmă acoperă strâns corpul ocupantului, crescând foarte mult gradul de protecție pentru șofer și pasagerul din față.
Funcționarea modulelor este însoțită de un pop puternic și o mică emisie de fum.
Notă. Fumul emis în timpul funcționării tensionatoarelor este sigur pentru sănătatea umană, însă, dacă este inhalat direct, poate provoca iritații ale mucoaselor.
Procedura de utilizare a unor astfel de centuri de siguranță este similară cu procedura de utilizare a centurilor convenționale echipate cu dispozitive de retur inerțial. Mecanismul de tensionare nu necesită abilități și cunoștințe suplimentare din partea utilizatorului.
Ca și în cazul airbag-urilor, modulele de pretensionare de urgență sunt proiectate pentru o singură funcționare și după aceea trebuie înlocuite complet cu curele - contactați stația de service.