Notă. Indiferent de intervalele de inspecție programate, nu permiteți scurgeri de lichide sub vehicul, astfel de scurgeri indică o defecțiune care ar trebui reparată imediat.
Lichidele sunt o parte integrantă a sistemelor de ungere, răcire, spălare parbriz și frânare. Datorită consumului treptat și contaminării fluidelor în timpul funcționării normale a vehiculului, acestea trebuie înlocuite periodic. Completați numai cele care îndeplinesc cerințele Specificații lichide.
Notă. Ori de câte ori se verifică nivelul lichidului, vehiculul trebuie să se afle pe o suprafață plană și plană.
Ulei de motor
Consumul de ulei de motor poate fi de până la 0,5 litri la 1000 de kilometri. Consumul mai mare de ulei este un semn de uzură a garniturilor și/sau a segmentelor pistonului sau a garniturilor arborelui motor.
Control vizual al scurgerilor
Cu un motor uleios și un consum mare de ulei, verificați următoarele pentru scurgeri:
- Pozarea paletului unui carter al motorului;
- Garnitura dopului de scurgere a uleiului de motor;
- Etanșare presiunea uleiului de motor D/V;
- Garnitura filtru ulei;
- Garnituri capace frontale ale blocului si chiulasei;
- Garnitura intre bloc si chiulasa;
- Garnitura capac chiulasa;
- Sigilați capacul de umplere cu ulei;
- Garnituri arbore cotit și arbore cu came.
Deoarece prezența unei scurgeri împrăștie uleiul pe o suprafață mare a motorului, este dificil să se determine imediat locația acestuia. Pentru a detecta scurgerile, procedați după cum urmează:
1. Curăţaţi motorul acoperind alternatorul şi cutia de siguranţe cu o pungă de plastic, pulverizând motorul cu detergent normal la rece şi spălându-l cu apă după o perioadă scurtă de timp.
2. Stropiți suprafețele de îmbinare și etanșările pe motor cu var sau talc în exterior.
3. Verificați nivelul uleiului de motor și corectați dacă este necesar.
4. Pentru a încălzi uleiul, faceți un test drive pe mașină - vâscozitatea uleiului încălzit va scădea și va ieși mai repede la scurgeri.
5. În final, examinează motorul aprinzându-l cu o lampă, localizează scurgerile și elimină-le.
Verificarea și reglarea nivelului
Verificarea nivelului de ulei impulsiv se face cu o joja (Nr. 10 din ilustrație Componentele compartimentului motor), instalat în tubul de ghidare.
Măsurarea nivelului de ulei impulsiv trebuie făcută pe un motor rece sau nu mai devreme de 10 minute după oprirea acestuia.
Notă. Dacă începeți să măsurați imediat după oprirea motorului, o parte din ulei va rămâne în partea superioară și rezultatele măsurătorii vor fi eronate.
1. Scoateți sonda din ghidaj și ștergeți lama sondei cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți joja până la capăt în ghidaj și trageți-o din nou.
2. Înălțimea zonei umezite cu ulei de pe joja va corespunde nivelului de ulei din motor. Acest nivel trebuie să fie în zona canelată de pe joja, altfel nivelul uleiului trebuie corectat. Când treceți dincolo de marginea superioară a zonei ondulate a jojei, uleiul ar trebui să fie pompat, deoarece. în caz contrar, garniturile motorului și convertorul catalitic pot fi deteriorate.
3. Pentru a adăuga ulei, scoateți capacul de umplere (Nr. 2 din ilustrație Componentele compartimentului motor). După adăugarea uleiului, așteptați câteva minute pentru ca nivelul să se stabilească, apoi scoateți joja și verificați din nou nivelul. Reajustați dacă este necesar. Dacă se găsește murdărie pe capacul de umplere, spălați-l cu benzină. În cele din urmă, închideți bine capacul de umplere cu ulei.
4. Verificarea nivelului de ulei este o procedură preventivă importantă și trebuie făcută cât mai des posibil și întotdeauna înainte de fiecare călătorie lungă. În plus, ar trebui să acordați atenție stării uleiului: dacă are o culoare lăptoasă sau se pot observa picături de apă în compoziția sa, poate exista o încălcare a etanșeității garniturii chiulasei sau o fisură în cap. sau blocul cilindrilor, în urma căruia lichidul de răcire intră în ulei. În acest caz, motorul trebuie reparat imediat. De fiecare dată când verificați nivelul uleiului, treceți cu degetul mare și arătător peste lama jojei înainte de a șterge. Dacă se găsesc particule de murdărie sau particule de metal aderând la joja, uleiul trebuie schimbat (vezi Sectiunea Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
Lichidul de răcire - verificarea și reglarea nivelului și stării
Atenţie! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau cu suprafețele vopsite ale vehiculului. Dacă se întâmplă acest lucru, clătiți imediat antigelul cu multă apă. Antigelul este foarte toxic, așa că nu îl lăsați nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea: copiii sau animalele pot fi atrași de mirosul dulce și îl pot bea.
Atenţie! Nu scoateți capacul de umplere al vasului de expansiune sau capacul radiatorului până când motorul nu s-a răcit complet!
Mașinile în cauză sunt echipate cu un sistem de răcire tip compensare a suprapresiunii. Rezervorul de expansiune din plastic este situat în compartimentul motor din stânga (Nr. 7 din ilustrație Componentele compartimentului motor) și conectat printr-un furtun la radiator. Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, lichidul de răcire se extinde (lichid de răcire) umple rezervorul. Când motorul se răcește, lichidul de răcire curge automat înapoi în sistemul de răcire, ceea ce asigură menținerea nivelului lichidului de răcire la un nivel constant.
Nivelul lichidului de răcire trebuie verificat în mod regulat, cel puțin în fiecare lună și înainte de orice călătorie lungă.
1. Nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune variază în funcție de temperatura motorului: când motorul este rece (temperatura in jur de 20 de grade.) ar trebui să fie între semne «MIN» Și «MAX» pe peretele transparent al rezervorului și, pe măsură ce motorul se încălzește, nivelul ar trebui să se apropie de marcajul superior sau să îl depășească ușor. Dacă nu este cazul, lăsați motorul să se răcească, apoi scoateți capacul rezervorului de expansiune și corectați nivelul lichidului de răcire.
2. Pentru a umple sistemul de răcire, asigurați-vă că utilizați Specificații amestec.
Notă. Dacă devine necesară umplerea sistemului de răcire pe drum, atunci vara puteți folosi apă curată, dar nu un alt tip de antigel. Antigelul de tipul necesar poate fi adăugat mai târziu, dar cât mai curând posibil.
3. Dacă nivelul lichidului de răcire scade rapid, inspectați vizual sistemul de răcire pentru scurgeri - acestea sunt de obicei detectate printr-un strat alb sau de culoare ruginie în zona din jurul scurgerii.
4. Verificați starea furtunurilor și fiabilitatea atașării lor la duze, înlocuiți furtunurile și clemele deteriorate (vezi si Sectiunea Verificarea stării și înlocuirea furtunurilor și tuburilor din compartimentul motor, localizarea scurgerilor). Crăpăturile sunt mai ușor de găsit dacă furtunul este ciupit.
Notă. Depășirea presiunii specificate poate duce la funcționarea defectuoasă a radiatorului.
5. Verificați sistemul de răcire cu presiune. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul radiatorului și instalați un instrument de presurizare în locul său. Sub presiune 1,57 atm nu ar trebui să existe scurgeri de lichid de răcire prin radiator.
6. Verificați etanșarea capacului rezervorului de expansiune.
7. Dacă nu sunt găsite scurgeri, efectuați un test de scurgere pe capacul radiatorului. Pentru a face acest lucru, mai întâi trageți de supapa de vid capac și eliberați-o - ar trebui să revină în poziția inițială. Verificați dacă scaunul supapei nu are murdărie și deteriorare. Apoi lubrifiați etanșarea capacului radiatorului cu lichid de răcire și conectați un presurizator la capac. Dacă presiunea de deschidere a supapei nu îndeplinește cerințele Specificații, înlocuiți capacul radiatorului.
8. Ar trebui să verificați și starea lichidului de răcire - ar trebui să fie relativ curat. Dacă lichidul are o culoare maro sau ruginită, trebuie scurs, sistemul de răcire spălat și umplut cu un amestec nou (vezi Sectiunea Înlocuirea lichidului de răcire). Chiar dacă lichidul de răcire arată normal, inhibitorii de coroziune incluși în compoziția sa își pierd eficacitatea în timp, așa că lichidul de răcire trebuie înlocuit periodic.
9. Pentru a verifica rezistența la îngheț a lichidului de răcire, utilizați un hidrometru.
Lichid de frână
Atenţie! Lichidul de frână în contact cu ochii și suprafețele vopsite ale vehiculului le poate deteriora. Nu utilizați lichid de frână care a fost expus de mult timp sau care are mai mult de un an. Lichidul de frână tinde să absoarbă umezeala din aer, ceea ce îi poate degrada proprietățile și poate duce la o pierdere periculoasă a performanței sistemului de frânare. Folosiți doar cel specificat în Specificații tip de lichid de frana. Nu este permisă amestecarea diferitelor tipuri de lichide.
Rezervorul de lichid de frână este situat în partea stângă a compartimentului motor, lângă peretele etanș (Nr. 4 din ilustrație Componentele compartimentului motor), și este împărțit în două părți, fiecare pentru propriul circuit de frânare. Pereții transparenți ai rezervorului vă permit să observați nivelul lichidului de frână din exterior. Pentru a avertiza despre un nivel scăzut de lichid de frână, există un K / L corespunzător în panoul de instrumente (vezi capitolul Controale și metode de operare). Cu toate acestea, se recomandă să verificați regulat nivelul lichidului.
1. Nivelul lichidului cu capacul închis trebuie să fie între semne «MIN» Și «MAX» pe pereții rezervorului. Asigurați-vă că nivelul nu scade sub marcaj «MIN».
2. Dacă nivelul este scăzut, ștergeți mai întâi partea superioară a rezervorului și capacul cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de frânare după îndepărtarea capacului. Adăugați lichid la nivelul corect, dar nu umpleți prea mult.
3. În timp ce capacul rezervorului este scos, verificați dacă lichidul de frână și rezervorul sunt contaminate. Dacă există particule de rugină, murdărie sau picături de apă, lichidul trebuie înlocuit. După ce ați adus nivelul lichidului de frână la nivelul corect, asigurați-vă că capacul este instalat uniform pentru a evita scurgerea lichidului și/sau pătrunderea murdăriei.
4. Nivelul lichidului în cilindrul principal de frână (GTZ) va scădea ușor ca urmare a uzurii garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână. Nu este nevoie să-l adăugați atâta timp cât nivelul rămâne aproape de marcaj «MIN», - se va ridica după înlocuirea plăcuțelor. Un nivel foarte scăzut poate indica plăcuțe de frână uzate - verificați-le (vezi Sectiunea Verificarea sistemului de frânare și ambreiaj).
5. Dacă nivelul lichidului de frână continuă să scadă, verificați imediat întregul sistem de frânare pentru scurgeri. De regulă, capacele uzate în cilindrii roților sunt cauza. Inspectați liniile de frână, furtunurile și fitingurile împreună cu etriere, cilindrii roților și GTZ (vezi Sectiunea Verificarea sistemului de frânare și ambreiaj). Lichidul de frână este, de asemenea, utilizat în dispozitivul de acţionare a ambreiajului, astfel încât liniile de ambreiaj şi cilindrul secundar trebuie verificate pentru deteriorări sau conexiuni slăbite.
6. Dacă rezervorul este gol sau aproape gol la verificarea nivelului lichidului, sistemul de frânare trebuie verificat pentru scurgeri și curățat (vezi secțiuni Verificarea sistemului de frânare și ambreiaj Și Schimbarea lichidului de frână și purjarea sistemului de frânare).
Verificarea nivelului și scurgerii uleiului de transmisie manuală
1. Deșurubați dopul orificiului de control și verificați nivelul uleiului de transmisie manuală cu degetul - nivelul trebuie să atingă tăietura inferioară a orificiului.
2. Adăugați ulei dacă este necesar.
Notă. Nu porniți motorul cu orificiul de control deschis.
3. Strângeți dopul orificiului de control cu forța necesară.
Notă. Utilizați un nou inel O pentru dop.
4. Nivelul scăzut al uleiului de viteze indică prezența scurgerilor în următoarele locuri:
- Între blocul cilindrilor și cutia de viteze (etanșare arbore de intrare cutie de viteze);
- Între arborele de transmisie și transmisia manuală;
- Dop pentru orificii de control;
- Dop de scurgere.
5. Localizarea scurgerilor de ulei de transmisie se realizează în același mod ca și localizarea scurgerilor de ulei de motor.
Lichid transmisie automată (ATF)
Atenţie! Când lucrați cu AT, respectați curățenia deosebită, deoarece chiar și contaminarea minoră poate duce la defecțiuni în funcționarea AT.
Notă. Nivelul corect de ATF este esențial pentru sănătatea AT. Atât nivelurile ATF prea scăzute, cât și prea mari au un efect negativ asupra performanței AT.
Nivelul ATF depinde de temperatura acestuia, pentru comoditatea verificării, care se recomandă utilizarea unui instrument special de diagnosticare.
1. Încălziți motorul și verificați dacă există scurgeri ale ATF.
2. Parcați mașina pe o suprafață orizontală plană și setați selectorul modului AT în poziția «R».
3. Cu motorul pornit la ralanti, la o temperatură ATF de 30 până la 50 de grade, verificați nivelul ATF conform semnelor de pe «rece» partea laterală a jojei.
Locația jojei de ulei de motor
Semne pe joja de nivel ATF
4. Dacă este necesar, corectați nivelul ATF. Lichidul poate fi adăugat prin tubul de umplere. După reglare, verificați din nou nivelul ATF.
5. Conduceți mașina timp de 5 minute în condiții urbane și verificați nivelul deja încălzit la o temperatură de 50 ÷ 80 de grade. ATF - acum «Fierbinte» partea laterală a jojei.
6. Concomitent cu nivelul, trebuie verificată și starea ATF-ului: dacă are o nuanță roșu-maro închis sau miroase a ars, ATF-ul trebuie înlocuit. Dacă nu sunteți sigur de evaluarea corectă a stării ATF, comparați-l după culoare și miros cu lichid proaspăt.
7. Dacă există particule în ATF care indică uzura AT, înlocuiți și ATF-ul și, dacă există, răcitorul de ulei.
Lichid de spălare pentru geamuri și lentile faruri
Lichidul de spălare a parbrizului trebuie adăugat în rezervor (Nr. 11 din ilustrație Componentele compartimentului motor) prin gâtul de umplere.
În zonele cu climă temperată, apa plată poate fi folosită pentru a spăla geamurile, dar este recomandat să adăugați în apă detergent de sticlă. Rezervorul nu trebuie să fie plin mai mult de două treimi pentru a lăsa loc de expansiune atunci când apa îngheață. În zonele cu climă rece, utilizați un antigel special pentru spălarea parbrizului pentru a reduce punctul de îngheț al lichidului. Se vinde de obicei sub formă concentrată sau preparată.
Atenţie! Nu utilizați antigel pentru sistemul de răcire ca aditiv pentru a crește rezistența la îngheț a lichidului de spălare. Amestecați antigelul concentrat cu apă conform instrucțiunilor producătorului de pe ambalaj.