Cod | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |
Mod obturator | ||||||
Poarta de alimentare | Circulaţie | Ventilație forțată | ||||
amortizor de amestecare | Răcire | 50% | Incalzi | |||
Tensiune la ventilatorul încălzitorului, V | 5 | 10.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 12 |
ambreiajul compresorului | Activat | Off | Pe | |||
Semnal ventilator pornit | 12 B | 1 V | 12 V |
Activarea și dezactivarea modului de autodiagnosticare, modul nr. 1
Notă. Autodiagnostica trebuie efectuată cu motorul pornit.
1. Pentru a activa modul de autodiagnosticare, opriți contactul și porniți motorul. La 10 secunde după pornire, apăsați și mențineți apăsat comutatorul A/C timp de cel puțin 5 secunde.
2. După activarea cu succes, toate indicatoarele și toate segmentele afișajului cu cristale lichide de pe unitatea de control a sistemului de ventilație ar trebui să se aprindă. Acesta este modul #1 (verificarea indicatorilor).
3. Pentru a comuta între modurile de autotestare, apăsați butoanele de reglare a temperaturii.
4. Pentru a activa modul de autodiagnosticare, opriți contactul sau apăsați butonul «AUTO».
Modul #2 (Verificarea senzorilor)
În modul nr. 2, în timpul funcționării normale a tuturor senzorilor, pe afișaj este afișat un cod «20». Dacă unul dintre senzori este defect (rupere în lanț), clipește în loc de zero (o singura data) cifra corespunzătoare. Dacă mai mulți senzori sunt defecte, cifra corespunzătoare în loc de zero clipește de două ori, apoi este afișată următoarea cifră. Dacă este detectat un scurtcircuit, indicatorul se aprinde suplimentar «AUTO».
Codurile «21» ÷ «25» sunt afișate în cazul unei defecțiuni în circuitul senzorului (respectiv): temperatura exterioară, temperatura interioară, temperatura evaporatorului și senzorul de soare.
Modul #3 (Verificarea e/motoarelor motorului amortizorului)
În modul nr. 3, în timpul funcționării normale a tuturor e/motoarelor, afișajul arată codul «30». Dacă unul dintre motoarele e/ este defect sau este detectată o întrerupere în circuitul său, clipește în loc de zero (o singura data) cifra corespunzătoare. Dacă ambele e/motoare sunt defecte, cifra corespunzătoare în loc de zero clipește de două ori, apoi este afișată următoarea cifră. Dacă este detectat un scurtcircuit, indicatorul se aprinde suplimentar «AUTO».
Codurile «31» ÷ «34» sunt afișate în cazul unei defecțiuni în circuitul clapetei de amestecare a aerului e / motor și codurile «35» ÷ «38» - în cazul unei defecțiuni în circuitul e/motor al clapetei modurilor de distribuție a aerului (în fiecare caz în firele de la contactele 5, 2, 1 și 6 ale conectorului e/motor, respectiv). Contactele indicate ale conectorului clapetei de amestecare a aerului e / motor corespund contactelor 27, 26, 29 și 25 din conectorul unității de comandă, iar contactele clapetei de distribuție a aerului e / conectorului motorului corespund contactelor 32, 31, 37 și 38..
Pentru a reseta poziția inițială a e/motoarelor (este necesar după ce acestea sunt îndepărtate) în acest mod de autodiagnosticare, apăsați comutatorul de dezghețare. În timp ce codul «30» indicatorul fluxului de aer va clipi timp de aproximativ 9 secunde.
Modul #4 (Verificarea actuatoarelor)
Fiecare apăsare ulterioară a comutatorului de dezghețare a parbrizului va parcurge codurile de afișare «42», «42», …, «46», «41» etc. Pentru fiecare cod, verificați vizual sau auditiv funcționarea componentelor relevante conform tabelului de mai jos.
Modul #5 (Temperatura senzorului)
Fiecare apăsare ulterioară a comutatorului de dezghețare a parbrizului va trece prin afișaj: cod «5», temperatura aerului exterior, temperatura aerului interior, temperatura evaporatorului, cod «5» etc.