Ambreiajul constă din discuri de presiune și antrenate, precum și o transmisie hidraulică cu cilindri master și slave.
Componentele ambreiajului
Placa de presiune este fixată cu șuruburi pe volantul conectat la arborele cotit al motorului. Între placa de presiune și volantă se află un disc antrenat, care este apăsat pe volant de către rulmentul axial al cilindrului auxiliar. Discul antrenat este conectat la arborele de intrare al transmisiei manuale printr-o conexiune canelară.
Când pedala de ambreiaj este apăsată, lichidul de frână din rezervorul comun este transferat sub presiune prin cilindrul principal al ambreiajului către cilindrul secundar (CSC). Lagărul axial al cilindrului auxiliar acționează asupra plăcii de presiune. În acest caz, discul antrenat este retras din volantă și conexiunea de putere dintre motor și transmisia manuală este întreruptă. Când este eliberat, arcul de presiune apasă rulmentul pe arcul cu diafragmă al plăcii de presiune. Acest lucru reduce uzura rulmentului axial ambreiajului, cum ar fi când este pornit, nu accelerează până la turația motorului. Reglarea ambreiajului nu este necesară.
De fiecare dată când ambreiajul este cuplat și decuplat ca urmare a acțiunii forței, garniturile de frecare ale discului antrenat sunt uzate. Discul antrenat este o piesă de uzură, dar durata sa medie de viață este destul de lungă și depinde în principal de sarcina asupra motorului și de stilul de condus.