1. Intrarea în modul de autodiagnosticare
1. Rotiți cheia de contact în poziție «ON».
2. Pentru a intra în modul de autodiagnosticare, este necesar în 10 secunde de la pornirea motorului (cheia de contact este rotită în poziție «ON») faceți clic pe butonul «OFF» timp de cel puțin 5 secunde.
Atenție: Dacă tensiunea bateriei scade sub 12V în timpul Pasului 3 de diagnosticare, viteza motorului amortizorului va încetini și sistemul poate genera o eroare chiar dacă este normală. Pentru a evita această situație, porniți motorul înainte de a efectua acest pas de diagnosticare. Treceți la pasul 2.
2. Etapa-1: LED-urile și segmentele de afișare sunt testate
Verificați ecranul de afișare (1) iar LED-ul se aprinde (2)
Normal: Treceți la pasul 3.
Anormal: Buton defect «OFF» sau controler automat.
3. Verificați Progresul către Etapa-2
Apăsați butonul de control al temperaturii (▲ sus).
Există progrese către Etapa-2?
Da: Treci la pasul 4.
Nu: Înlocuiește automat (butonul de control al temperaturii este defect).
4. Verificați revenirea la etapa-1
Apăsați butonul de control al temperaturii (▼ jos).
Există o întoarcere la Etapa-1?
Da: Treci la pasul 5.
Nu: Înlocuiți regulatorul automat (butonul de control al temperaturii este defect).
5. etapa-2: circuitele senzorilor sunt verificate pentru a detecta un circuit deschis sau scurtcircuit.
Apăsați butonul de control al temperaturii (▲ sus).
Afișajul arată un număr de cod «20»?
Da: Treceți la pasul 6.
Nu: Treci la pasul 13.
6. Pasul 3: Pozițiile clapetei de amestecare și clapetei ventilatorului sunt verificate
Apăsați butonul de control al temperaturii (▲ sus).
Afișajul arată un număr de cod «30»?
Da: Treceți la pasul 7.
Nu: Treceți la pasul 14.
7. Etapa 4: verificați funcționarea motoarelor tuturor amortizoarelor
1. Apăsați butonul de control al temperaturii (▲ sus).
2. Apăsați butonul (DEF), Afișajul arată codul motor al fiecărui amortizor.
Treceți la pasul 8.
8. Verificaţi actuatoarele
Referindu-ne la tabelul de mai jos, verificați modul de suflare prin diferite conducte de aer, temperatura aerului furnizat în habitaclu, tensiunea motorului suflantei, funcționarea compresorului, a ionizatorului și a indicatorului (în mod «ION»).
Modul flux de aer
Funcționarea trebuie verificată vizual, ascultând sunetul de funcționare sau atingând grilajele de ventilație cu mâna
Rezultatele testelor sunt OK?
Normal: Treceți la pasul 9.
Anormal: fluxul de aer prin anumite orificii de ventilație nu se modifică.
Poziția clapetei de admisie nu se modifică.
Motorul suflantei nu funcționează.
Ambreiajul magnetic nu se cuplează.
Temperatura aerului furnizat în habitaclu nu se modifică.
9. Etapa-5: Se verifică temperatura detectată de senzori
1. Apăsați butonul de control al temperaturii (▲ sus).
2. Afișajul arată numărul de cod «5».
Treceți la pasul 10.
10. Verificați senzorul de temperatură ambientală
Faceți clic o dată pe buton (DEF). Afișajul arată temperatura detectată de senzorul de temperatură ambientală.
Notă: Dacă temperatura afișată pe afișaj diferă semnificativ de temperatura reală, verificați mai întâi circuitul senzorului și apoi senzorul.
Rezultatele testelor sunt OK?
Normal: Treceți la pasul 11.
Anormal: Senzor defect de temperatură a aerului ambiant.
11. Verificaţi senzorul de temperatură a aerului interior
Faceți clic pe butonul (DEF) a doua oara. Afișajul arată temperatura detectată de senzorul de temperatură din habitaclu.
Notă: Dacă temperatura afișată pe afișaj diferă semnificativ de temperatura reală, verificați mai întâi circuitul senzorului și apoi senzorul.
Rezultatele testelor sunt OK?
Normal: Treceți la pasul 12.
Anormal: Senzor de temperatură interioară defect.
12. Verificați senzorul de temperatură a aerului de admisie
Faceți clic pe butonul (DEF) a treia oara. Afișajul arată temperatura detectată de senzorul de temperatură a aerului de admisie.
Notă: Dacă temperatura afișată pe afișaj diferă semnificativ de temperatura reală, verificați mai întâi circuitul senzorului și apoi senzorul.
Rezultatele testelor sunt ok?
Amenda:
- 1. Rotiți cheia de contact în poziție «OFF» sau faceți clic pe butonul «AUTO» în poziție «ON»
- 2. Sfârșitul testului
Anormal: Senzor de temperatură a aerului de admisie defect.
13. Verificați senzorul defect
Numărul codului de eroare, consultați tabelul de mai jos, (dacă doi sau mai mulți senzori sunt defecte, numerele de cod corespunzătoare clipesc de 2 ori, respectiv)
*1: Efectuați autodiagnosticarea Etapa-2 în lumina puternică a soarelui.
Dacă autodiagnostica este efectuată în interior, direcționați lumina de la o lanternă (mai mult de 60 W) la senzorul de intensitate a luminii solare. În caz contrar, codul nr. 25 va fi afișat, în ciuda faptului că senzorul funcționează corect.
Cod nr | Senzor defect (inclusiv lanțuri) |
21 / auto 21 | Senzor de temperatura ambientala |
22 / auto 22 | Senzor de temperatura aerului din cabina |
24 / auto 24 | senzor de temperatura aerului admis |
25 / auto 25 | Senzor de lumină solară*1 |
26 / auto 26 | Potențiometru (PBR) motor amortizor de amestecare |
Sfârșitul verificării.
14. Verificați dacă comutatorul de poziție al motorului clapetei este defect
Motorul clapetei de amestecare sau motorul clapetei suflantei defect.
Motor amortizor corespunzător DTC (DTC).
Cod nr.*1 *2 | 31, 32, 33, 34 | 35, 36, 37, 38 |
Motor amortizor corespunzător | amortizor de amestecare | Clapeta de aer |
Cod de eroare (DTC) pentru cablaj defectuos.
Motor amortizor corespunzător | Motor clapete de amestecare | Motor amortizor de aer | ||||||
Contactul corespunzător (partea motorului amortizorului) | 3 | 4 | 1 | 6 | 3 | 4 | 1 | 6 |
Contactul corespunzător (din partea regulatorului automat) | 19 | 22 | 21 | 20 | 23 | 26 | 25 | 24 |
Număr de cod pentru K.Z. | AUTO 31 | AUTO 32 | AUTO 33 | AUTO 34 | AUTO 35 | AUTO 36 | AUTO 37 | AUTO 38 |
Cod de pauză nr | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 |
(Dacă două amortizoare de amestec sau de suflare sau mai multe sunt defecte, numerele de cod corespunzătoare clipesc de 2 ori respectiv).
*1: Când conectorul este deconectat de la motorul clapei de amestecare, afișajul se schimbă în ordinea: 31→32→33→34→ Reveniți la 31.
*2: Când conectorul este deconectat de la motorul suflantei, afișajul se schimbă în ordinea: 35→36→37→38→ Reveniți la 35.
Sfârșitul verificării.