Când sistemul ESP este activat, indicatorul de tracțiune de pe tabloul de bord începe să clipească.
Când numai sistemul de control al tracțiunii, care face parte din sistemul ESP, este pornit, indicatorul de pierdere a tracțiunii începe și el să clipească.
Dacă indicatorul de deteriorare a aderenței clipește, înseamnă că vehiculul se deplasează pe un drum alunecos.
Indicatori:
- Dacă funcționarea normală a sistemului ESP este perturbată, se aprind indicatorul de deteriorare a aderenței la drum și indicatorul de dezactivare a sistemului de stabilizare dinamică situate pe tabloul de bord.
- Atâta timp cât aceste indicatoare sunt aprinse, sistemul de stabilizare dinamică al vehiculului nu va funcționa.
Sistem de stabilizare dinamică a vehiculului (ESP) folosește un sistem de frânare pentru o roată motrice care alunecă «Brake Limited Slip Differential» (BLSD) pentru a îmbunătăți proprietățile de tracțiune ale mașinii. Sistemul BLSD funcționează atunci când una dintre roți începe să se învârtească pe o suprafață alunecoasă. Sistemul BLSD, prin frânarea roții care alunecă, asigură o creștere corespunzătoare a cuplului pe cealaltă roată a osiei, care are o aderență mai bună la sol.
Când sistemul ESP este dezactivat, niciuna dintre funcțiile acestui sistem nu va funcționa. Când sistemul ESP este dezactivat, sistemele BLSD și ABS continuă să funcționeze. Când sistemul BLSD sau ABS este activat, indicatorul clipește, se aude un zgomot caracteristic și/sau se simte o pulsație pe pedala de frână. Aceste simptome nu indică nicio defecțiune.
De obicei, atunci când ESP este pornit, se simte o ușoară vibrație pe pedala de frână, care este însoțită de un zgomot caracteristic de la modulatorul situat sub capotă. Aceste vibrații și zgomote sunt o manifestare externă a funcționării ESP și indică starea de sănătate a sistemului de stabilizare dinamică.
Diagnosticarea defecțiunii ESP este efectuată de unitatea de comandă de fiecare dată când motorul este pornit în timp ce vehiculul se deplasează cu viteză mică înainte sau înapoi. În timpul acestui autotest, este posibil să auziți un zgomot caracteristic și/sau să simțiți o ușoară pulsație pe pedala de frână. Aceste simptome nu indică nicio defecțiune.
Notă:
În condiții normale de conducere, sistemul ESP ar trebui să fie pornit. Cu toate acestea, uneori este recomandabil să îl opriți pentru a permite alunecarea roților:
- - când conduceți în zăpadă adâncă sau noroi; când încercați să eliberați o mașină blocată în zăpadă; când conduceți cu lanțuri de zăpadă.
Comutator de stabilizare dinamică (ESP)
Sistem dinamic de stabilizare (ESP) ar trebui activat în condiții normale de conducere.
Cu toate acestea, atunci când conduceți pe zăpadă adâncă sau pe teren umed, sistemul ESP reduce puterea motorului (chiar și cu presiunea maximă pe pedala de accelerație), încercând să reducă alunecarea roților. Turația motorului va fi redusă chiar și atunci când pedala de accelerație este apăsată complet. Dacă aveți nevoie de putere maximă pentru a scoate mașina blocată, dezactivați sistemul ESP.
Pentru a dezactiva sistemul ESP, apăsați comutatorul prezentat în figură. Acest lucru va aprinde indicatorul.