1. Capac chiulasa fata; 2. Pinion arbore cu came admisie; 3. Pinion arbore cu came de evacuare; 4. Întinzător lanț de distribuție; 5. Ghidaj lanț la cot; 6. Capac frontal; 7. Simering fata; 8. Rolie arbore cotit; 9. Lanț de distribuție; 10. Ghidaj întinzător; 11. Pin de localizare; 12. Bucșă de antrenare a pompei de ulei; 13. Pinion arbore cotit; 14. O-ring
Retragere
Descrierea lucrărilor
1. Scoateți ansamblul motor și transmisie din vehicul. Vezi secțiunea «Demontare și instalare».
2. Separați motorul de o transmisie. Vezi capitolul Transmisie manuală.
3. Scoateți componentele rămase la pasul 3 și treceți la pasul 5.
Notă: Motivul lucrului la motorul în sine este enumerat mai jos.
La scoaterea și montarea baii de ulei (top) trebuie sa scoti cutia de viteze.
Din acest motiv, la demontarea și montarea capacului frontal, integritatea suportului motorului datorită suporturilor este încălcată.
1. Scoateți roata față dreaptă și placa de protecție din aripa dreapta față.
2. Goliți uleiul de motor.
3. Scoateți următoarele componente:
- curele de transmisie și scripete de tensionare; vezi sectiunea «Centuri de siguranță»;
- capac de supapă; vezi sectiunea «Capacul supapei»;
- teava de evacuare fata; vezi capitolul Accelerator, sistem de alimentare și sistem de evacuare;
- incepator; vezi capitolul Echipament electric;
- tava de ulei (inferior și superior) și filtru de ulei grosier; vezi secțiunea de mai sus «Baia de ulei și filtru de ulei grosier»;
- far dreapta; vezi capitolul Echipament electric.
4. Efectuaţi următoarele operaţii şi scoateţi suportul drept al motorului şi suporturile drepte ale suportului motorului (superioare și inferioare):
- A. Fixați motorul într-unul din următoarele moduri;
- Instalați ochiurile de ridicare pe motor și agățați-le cu troliul. Vezi secțiunea «Demontare și instalare».
- Susține partea inferioară a cutiei de viteze cu un cric, suport de siguranță etc.
Atenție: Când sprijiniți fundul cu un cric, nu zgâriați cutia de viteze.
- b. Scoateți suportul drept al motorului și suportul drept al suportului motorului (superioare și inferioare). Vezi secțiunea «Demontare și instalare».
5. Scoateți generatorul. Vezi capitolul Echipament electric.
6. Scoateți capacul frontal al chiulasei. Vezi secțiunea de mai sus «arbore cu came».
7. Scoateți șuruburile auxiliare (1) de la chiulasa.
8. Setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie.
- A. Rotiți roata arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic
- b. Asigurați-vă că lobii de pe arborii cu came de admisie și de evacuare ai cilindrului #1 sunt orientați spre exterior
- Cu. Asigurați-vă că etichetele sunt sincronizate (1), deformate pe pinioanele arborilor cu came de admisie și de evacuare, s-au ridicat așa cum se arată în figură.
În caz contrar, rotiți roata arborelui cotit încă o tură și aliniați marcajele așa cum se arată în figură.
9. Scoateți fulia arborelui cotit după cum urmează:
- A. Atașați suportul inelului (instrument special) în orificiile de montare pentru demaror și fixați arborele cotit (vezi fig.).
După îndepărtarea vasei de ulei (top) Contragreutatea arborelui cotit poate fi fixată și cu un mâner de ciocan etc. Păstrați particulele străine departe de motor.
- b. Slăbiți șuruburile scripetelor arborelui cotit, astfel încât să se îndepărteze din poziția inițială.
Atenție: Nu deșurubați șuruburile scripetelor arborelui cotit, ca vor servi drept punct de sprijin pentru extractorul de scripete.
- Cu. Introduceți prindere (1) extractor de scripete arborelui cotit în orificiile scripetei arborelui cotit și scoateți scripetele arborelui cotit (2).
Atenţie: Nu prindeţi mânerele de tragere pe marginile scripetei arborelui cotit, deoarece. Acest lucru va deteriora amortizoarele interne.
10. Scoateți ansamblul suportului roții de rulare a curelei de transmisie de pe capacul frontal. Vezi secțiunea «Centuri de siguranță».
11. Scoateți capacul lanțului de distribuție din față după cum urmează:
- A. Pentru a elibera spațiu în jurul capacului frontal în timpul demontării și instalării, scoateți bucșa de antrenare a pompei de ulei (2), în jurul căruia se află etanșarea frontală (1).
Trageți în unghi drept folosind un clește lung sau două șurubelnițe etc.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați suprafața bucșei de antrenare a pompei de ulei.
- b. Scoateți cu grijă capacul frontal.
Scoateți șuruburile A-C așa cum se arată.
Atenţie:
- Pentru a evita îndoirea sau deteriorarea părții frontale a garniturii chiulasei, scoateți-o astfel încât să se separe bine de partea superioară a capacului frontal și de partea inferioară a garniturii.
- Dacă este deteriorată, înlocuiți garnitura chiulasei.
- Cu. Scoateți inelul O din blocul cilindrilor.
12. Scoateți știfturile (1) capacul frontal de la blocul cilindrilor.
Dibluri de încălzire cu încălzitor ventilator (2), scoate-le cu clești (3).
Notă: Această operație este efectuată în pregătirea instalării capacului frontal. Dacă lanțul de distribuție urmează să fie îndepărtat, se poate face mai târziu.
13. Scoateți simeringul față de pe capacul frontal.
Introduceți o șurubelniță în spatele presetupei, scoateți-le.
14. Setați pinionul arborelui cu came de admisie în poziția maxim avansată. Vezi secțiunea «arbore cu came».
Notă: Următoarele operațiuni sunt efectuate pentru a îndepărta lanțul de distribuție și alte componente aferente.
15. Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție. Vezi secțiunea «arbore cu came».
16. Scoateți pinionul de pe arborele cu came. Vezi secțiunea «arbore cu came».
Notă: Nu este necesară marcarea între pinionul arborelui cu came și lanțul de distribuție.
17. Scoateți lanțul de distribuție, ghidajul lanțului la cot și ghidajul dispozitivului de întindere.
18. Scoateți pinionul din arborele cotit.
Verificați după îndepărtare
Verificați dacă există fisuri sau uzură excesivă a lanțului de distribuție. Înlocuiți dacă este necesar.
Instalare
Atenţie:
- Folosind o racleta, indepartati complet sigilantul de pe suprafetele de contact si stergeti cu benzina curata.
- După instalare, îndepărtați materialul de etanșare proeminent.
1. Efectuați următoarele operații și puneți lanțul de distribuție și instalați componentele aferente.
La instalarea pinioanelor, lanțurilor de distribuție (1) iar alte componente se referă la figură.
Așezați pinioanele cu semnul de aliniere pe partea din față a motorului.
- A. Montați lanțul de distribuție și pinionul arborelui cotit (2).
Puteți verifica dacă cilindrul #1 este la PMS pe cursa de compresie verificând dacă cheia arborelui cotit este îndreptată drept în sus.
Așezați lanțul de distribuție în spatele capătului din față al arborelui cu came, astfel încât să nu cadă.
- b. Instalați ghidajul lanțului la cot (3) si ghidaj de tensionare (4).
- Cu. Montați pinioanele pe arborii cu came. Vezi secțiunea «arbore cu came». Când efectuați această operațiune, aliniați marcajele de pe pinioanele arborelui cu came și lanțul de distribuție.
- d. Montați întinzătorul lanțului de distribuție. Vezi secțiunea «arbore cu came».
- e. Verificați din nou dacă semnele de înregistrare nu s-au mutat.
- f. Instalați temporar bucșa de antrenare a pompei de ulei, scripetele arborelui cotit și strângeți cu degetele șurubul de montare al scripetei arborelui cotit până când arborele cotit poate fi rotit.
- g. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, văzut din partea din față a motorului. Setați pinionul arborelui cu came de admisie în poziția de întârziere maximă. Vezi secțiunea «arbore cu came».
- h. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic de mai multe ori și verificați dacă există anomalii.
- i. Scoateți componentele instalate temporar la alin. «f».
2. Apăsaţi simeringul faţă în capacul frontal.
Apăsați marcajul de pe cutia de presa spre partea din față a motorului.
Folosind o curbă adecvată, apăsați glanda până când aceasta este la același nivel cu partea de capăt a capacului.
Verificați dacă buza exterioară a garniturii nu este deteriorată sau bavurită.
3. Instalați capacul frontal după cum urmează:
- A. Instalați inelul O (1) în blocul cilindrilor.
- b. Folosind o șurubelniță, aplicați etanșant pe suprafața de contact dintre suprafața inferioară a garniturii chiulasei (2) si blocul cilindrilor (două locuri prezentate în imagine).
Utilizați etanșant de marcă sau echivalent.
- Cu. Aplicați etanșant uniform pe spatele capacului frontal (locul arătat în imagine).
- d. Aplicați un strat subțire și uniform de etanșant uniform pe întreaga suprafață superioară a capacului frontal.
Utilizați etanșant de marcă sau echivalent.
- e. Așezarea angrenajului interior al pompei de ulei cu o adâncitură deasupra arborelui cotit [cu un spațiu între partea superioară a capacului frontal și partea inferioară a garniturii chiulasei (3)], glisați capacul frontal (1) cât mai aproape de blocul cilindrilor (partea stângă a imaginii).
- f. Ridicați capacul frontal într-un unghi și poziționați-l astfel încât să atingă simultan ambele părți inferioare a garniturii chiulasei (3), și partea din față a blocului cilindrilor (2) (partea dreaptă a imaginii).
Atenţie:
- Nu deteriorați garnitura chiulasei (3).
- La instalare, nu permiteți întreruperea cordonului de etanșare din cauza deplasării departe de zona indicată.
- g. Instalați capacul frontal strângând manual șuruburile, astfel încât să nu se miște.
- h. Apăsați în știfturi (1) în blocul cilindrilor prin capacul frontal.
- i. Strângeți șuruburile de montare a capacului frontal cu mâna.
A (lungimea tijei sub cap: 25 mm), IN (40 mm), CU (50 mm).
- k. Strângeți șuruburile auxiliare ale chiulasei cu mâna.
- l. Strângeți șuruburile de montare a capacului frontal și șuruburile auxiliare ale chiulasei la cuplul corect.
4. Montați bucșa de antrenare a pompei de ulei (1).
La instalare, aliniați cu plăcile angrenajului interior al pompei de ulei.
Dacă nu se aliniază, rotiți angrenajul interior cu o șurubelniță.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați buzele de etanșare.
5. Instalaţi ansamblul suportului scripetei de rulare a curelei de transmisie. Vezi secțiunea «Centuri de siguranță».
6. Împingeți scripetele pe arborele cotit.
La instalare, asigurați-vă că buza simeringului frontal nu este inversată și că arcul de compresie a gulerului este în poziție.
Fixați arborele cotit în același mod ca atunci când scoateți și strângeți șuruburile de fixare.
Atenție: Suprafața de așezare a șuruburilor are un lubrifiant special de stabilizare a cuplului, așa că nu o ștergeți și nu aplicați ulei.
7. Montați capacul frontal pe chiulasa.
Aplicați etanșant uniform, așa cum se arată.
Utilizați etanșant de marcă sau echivalent.
8. Instalați suportul de fixare al motorului din dreapta și loncherul drept al motorului. Vezi secțiunea «Demontare și instalare».
9. Instalați componentele rămase în ordinea inversă a demontării.
Verificați după instalare
Pentru a permite etanșantului să se întărească, testați cel puțin 30 de minute după ultima operațiune de așezare a componentelor pe etanșant.
După încălzirea motorului, verificați dacă există scurgeri de ulei de motor din componente.