Blocați roțile din spate față și spate.
Dacă motorul nu are inele de ridicare, selectați-le și șuruburile din LISTA DE PIESE.
Atenţie:
- Lucrați întotdeauna într-un mediu sigur, evitați efectuarea de operațiuni neprevăzute.
- Nu începeți lucrul până când sistemele de evacuare și lichidul de răcire al motorului nu s-au răcit suficient.
- Dacă componentele sau operațiunile necesare nu sunt tratate în capitolul Mecanica motorului, consultați capitole relevante.
- Ridicați întotdeauna motorul în punctele indicate.
- Utilizați fie un lift cu 2 stâlpi, fie un alt lift autonom la dispoziția dumneavoastră. Dacă, dintr-un motiv oarecare, trebuie să utilizați un suport sub lateral, înainte de a începe lucrul, pentru a evita o deplasare a centrului de greutate în spate
- direcție, sprijiniți vehiculul în punctul de sprijin pe puntea spate cu o lonjerie telescopică sau un dispozitiv similar.
- Pentru punctele de oprire ale ascensorului și cricului de pe puntea spate, consultați capitolul «Cric de garaj, paturi de siguranță și lift cu 2 stâlpi».
Retragere
Descrierea lucrărilor
Scoateți motorul și transmisia din vehicul și separați motorul și transmisia.
Munca pregatitoare
1. Dacă motorul poate fi atârnat pe un troliu, scoateți capota. Vezi capitolul Corp.
2. Dacă motorul poate fi ridicat, îndepărtați capacul grilajului capotei și ansamblul de extensie a grilajului capotei. Vezi capitolul Corp.
3. Eliberați presiunea combustibilului. Vezi capitolul Sistem de management al motorului.
4. Goliţi lichidul de răcire al motorului din radiator. Vezi capitolul Sistem de lubrifiere și sistem de răcire a motorului.
Atenție: Efectuați această operațiune când motorul este rece.
5. Scoateți următoarele componente:
- protecția motorului de jos;
- faruri; vezi capitolul Echipament electric;
- grila capotei; vezi capitolul Corp;
- tampon de protecție din aripile din dreapta și din stânga față; vezi capitolul Corp;
- roțile din față;
- baterie, raft pentru baterii;
- centuri de siguranță; vezi sectiunea «Centuri de siguranță»;
- ansamblu conductă de aer și carcasa filtrului de aer; vezi sectiunea «Filtru de aer și conductă de aer»;
- furtunuri superioare și inferioare ale radiatorului, răcitor de lichid de transmisie automată și ansamblu ventilator de răcire; vezi capitolul Sistem de lubrifiere și sistem de răcire a motorului;
- teava de evacuare fata; vezi capitolul Accelerator, sistem de alimentare și sistem de evacuare.
În compartimentul motor din stânga
1. Deconectați toți conectorii cablajului motorului de lângă izolatorul din stânga al suportului motorului și fixați temporar cablajul la motor.
Atenție: Așezați pungi de plastic peste conectori în timpul funcționării pentru a preveni pătrunderea de corpuri străine pe conectori.
2. Deconectați furtunul de combustibil din partea motorului. Vezi secțiunea «Injectoare de combustibil și conductă de combustibil».
3. Deconectați furtunurile de încălzire. Sigilați furtunurile cu dopuri pentru a preveni scurgerea lichidului de răcire a motorului. Vezi capitolul Sistem de lubrifiere și sistem de răcire a motorului.
4. Deconectați levierul de comandă de la cutia de viteze. Vezi capitolul Transmisie manuală.
5. Deconectați firul de împământare de pe partea transmisiei.
În compartimentul motor din dreapta
1. Deconectați firul de împământare dintre capacul frontal și vehicul.
2. Scoateți generatorul și suportul generatorului. Vezi capitolul Echipament electric.
3. Scoateți compresorul de aer condiționat din motor (la modelele cu aer conditionat) cu tuburile conectate și fixați-l temporar de vehicul cu o frânghie pentru a nu întinde tuburile. Vezi capitolul Aer conditionat automat.
Sub partea de jos a mașinii
1. Scoateți senzorii ABS ale roții din față (stânga și dreapta) de la pivotant. Vezi capitolul Sistem de franare.
2. Scoateți ansamblul etrierului de frână cu țevile conectate de la fuzeta de direcție. Fixați-l temporar pe partea laterală a mașinii cu o frânghie pentru a nu întinde furtunul de frână. Vezi capitolul Sistem de franare.
3. Scoateți arborii de transmisie (stânga și dreapta) de la pivotant. Vezi capitolul Axa fata si suspensie.
4. Scoateți tija de cuplu din spate (1).
5. În pregătirea pentru separarea cutiei de viteze, îndepărtați șuruburile de fixare a cutiei de viteze care trec prin partea inferioară din spate a baii de ulei (top). Vezi capitolele Transmisie manuală Și Transmisie automată.
Operațiuni de retragere
1. Dacă motorul poate fi agățat de un troliu, îndepărtați partea superioară a galeriei de admisie, astfel încât să nu fie atins de un lanț suspendat. Vezi secțiunea «galeria de admisie superioara».
2. Dacă motorul poate fi ridicat de la troliu, atașați inelele de ridicare a motorului în partea stângă față (A) si inapoi dreapta (ÎN) chiulasele și atârnă motorul de troliu.
Șuruburi cu ochi de ridicare: 25,5 Nm (2,6 kg m)
3. Ridicați motorul cu un troliu și agățați-l în poziția dorită.
4. Sprijiniți în siguranță partea inferioară a motorului și a cutiei de viteze cu un cărucior cu masă de ridicare (instrument special adecvat) sau un dispozitiv rigid echivalent, de ex. stâlp telescopic și în același timp reglați tensiunea troliului.
Atenție: Așezați o bucată de scândură sau un obiect similar ca suprafață de sprijin pentru stabilitate.
5. Scoateți friptura suportului drept al motorului (1), izolator dreapta suport motor (2) si suport motor dreapta (3).
4. Izolator din stânga al suportului motorului
A. Din partea din față a motorului
B. Din partea laterală a cutiei de viteze.
6. Slăbiți piulița (CU), care fixează șurubul traversant al suportului motorului.
7. Scoateți ansamblul motor și transmisie din vehicul prin partea inferioară, manipulând cu atenție dispozitivele de ridicare.
Atenţie:
- În timpul lucrului, asigurați-vă că nicio parte a motorului nu atinge caroseria.
- Înainte și în timpul ridicării, verificați dacă toate cablurile electrice sunt deconectate.
- În timpul demontării, nu lăsați vehiculul să cadă de pe dispozitivul de ridicare din cauza unei deplasări a centrului de greutate.
- Dacă este necesar, sprijiniți vehiculul cu un cric sau echivalent în spate.
Operațiuni de filială
Atenție: În timpul acestei operațiuni, susțineți motorul în siguranță, plasând un bloc de lemn sub baia de ulei de motor și de transmisie și agățați-l de inelele de ridicare cu un troliu.
1. Dacă ridicarea motorului cu troliul nu se efectuează în același timp, atașați inelele de ridicare a motorului în partea din față stânga și spate dreapta a chiulasei. Vezi deasupra «Retragere».
2. Scoateți generatorul. Vezi capitolul Echipament electric.
3. Ridicați cu un troliu și poziționați deasupra motorului.
4. Separați motorul și transmisia. Vezi capitolele Transmisie manuală Și Transmisie automată.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
Aveți grijă să nu deteriorați izolatorul suportului motorului și să nu îl expuneți la ulei.
Dacă este specificată direcția de instalare, consultați desenul componentelor de mai sus și instalați conform indicațiilor de direcție.
Asigurați-vă că toate izolatoarele pentru picioare sunt așezate corect și strângeți piulițele și șuruburile de montare.
Strângeți șuruburile izolatorului suportului drept al motorului în ordinea indicată de cifrele din figură.
Verificați după instalare
Verificarea scurgerilor
Următoarele sunt proceduri pentru verificarea scurgerilor de lichid, ulei de motor și evacuare.
Înainte de a porni motorul, verificați nivelurile de ulei/fluid, inclusiv lichidul de răcire și uleiul de motor. Dacă nivelul este sub normal, adăugați și aduceți la nivelul necesar. Vezi capitolul Informații generale și întreținere.
Verificați dacă există scurgeri de combustibil după cum urmează:
- Rotiți cheia de contact în poziție «ON» (fara a porni motorul). După presurizarea conductelor de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil la îmbinări.
- Porniți motorul. În timp ce turați motorul, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil la îmbinările conductei de combustibil.
Lăsați motorul să funcționeze și verificați dacă există zgomote sau vibrații neobișnuite.
Încălziți bine motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil, evacuare sau ulei/lichide, inclusiv lichid de răcire și ulei de motor.
Aerisiți conductele și furtunurile sistemelor relevante, cum ar fi sistemul de răcire.
După ce motorul s-a răcit, verificați din nou nivelul uleiului/fluidului, inclusiv lichidul de răcire și uleiul de motor. Completați dacă este necesar și aduceți la nivelul necesar.
Verificați tabelul
Componentă | Înainte de a porni motorul | Motorul merge | După oprirea motorului |
Lichid pentru racirea motorului | Nivel | O scurgere | Nivel |
Ulei de motor | Nivel | O scurgere | Nivel |
Alte uleiuri și fluide** | Nivel | O scurgere | Nivel |
Combustibil | O scurgere | O scurgere | O scurgere |
Aburi de trafic | - | O scurgere | - |
*: lichid de transmisie manuală, lichid de transmisie automată, lichid de frână etc.