1. Ansamblu chiulasa; 2. Surub chiulasa; 3. Mașină de spălat; 4. Garnitura chiulasa
Retragere
1. Eliberați presiunea combustibilului. Vezi capitolul Sistem de management al motorului.
2. Goliți lichidul de răcire al motorului și uleiul de motor. Vezi capitolul Sistem de lubrifiere și sistem de răcire a motorului.
Atenție: Efectuați această operațiune când motorul este rece.
3. Scoateți următoarele componente:
- o galerie de evacuare; vezi sectiunea «O galerie de evacuare»;
- partea superioară a galeriei de admisie; vezi sectiunea «galeria de admisie superioara»;
- injectoare de combustibil și ansamblu tub de combustibil; vezi sectiunea «Injectoare de combustibil și conductă de combustibil»;
- țeavă de eșapament; vezi capitolul Sistem de lubrifiere și sistem de răcire a motorului;
- tampon de protecție de la aripa dreapta față; vezi capitolul Corp;
- centuri de siguranță; vezi sectiunea «Centuri de siguranță»;
- capacul frontal; vezi sectiunea «Lant de tren de supape»;
- arbore cu came; vezi sectiunea «arbore cu came»;
4. Scoateți ansamblul chiulasei slăbind șuruburile în ordinea inversă indicată în figură folosind o cheie (instrument special adecvat).
5. Scoateți garnitura de pe chiulasă.
Verificați după îndepărtare
Diametrul exterior al șuruburilor chiulasei.
Șuruburile chiulasei sunt strânse folosind metoda zonei de plastic. Dacă diferenţa dintre «d1» Și «d2» depășește valoarea limită, înlocuiți șuruburile cu altele noi.
Limită («d1» - «d2»): 0,15 mm
Dacă se constată o îngustare a diametrului exterior în altă locație decât «d1», etichetați-l ca punct «d2».
Deformarea chiulasei
Notă: Când efectuați această verificare, ar trebui să verificați și dacă blocul cilindrilor este deformat. Vezi secțiunea «Deformarea blocului cilindrilor».
1. Ștergeți uleiul și folosiți o racletă pentru a îndepărta calcarul, reziduurile de garnitură, materialul de etanșare și depunerile de carbon de pe suprafața chiulasei.
Atenție: Nu lăsați reziduurile de garnitură să pătrundă în canalele de alimentare cu ulei sau apă.
2. Verificați dacă suprafața inferioară a chiulasei este deformată, măsurând în șase direcții.
Standard: 0,1 mm
Dacă deformarea depășește limita, înlocuiți chiulasa.
Instalare
1. Puneți o garnitură nouă pe chiulasă.
2. Montați chiulasa efectuând următoarele operații și strângând șuruburile de fixare în ordinea indicată de cifrele din figură.
Dacă șuruburile chiulasei sunt refolosite, verificați diametrul lor exterior înainte de instalare. Vezi secțiunea «Diametrul exterior al șuruburilor chiulasei».
- A. Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafața de așezare a șuruburilor de montare.
- b. Strângeți toate șuruburile. Cuplu de strângere: 66,7 Nm (6,8 kg m)
- Cu. Slăbiți complet la 0 Nm (0 kg m)
Atenție: La paragraful «Cu» Slăbiți șuruburile de fixare în ordinea inversă celei prezentate în figură.
- d. Strângeți toate șuruburile. Cuplu de strângere: 40,0 Nm (4,1 kg m).
- e. Strângeți toate șuruburile la 75°în sensul acelor de ceasornic (strângerea colțurilor).
Atenție: Verificați unghiul de strângere cu o cheie de raportor (unealtă specială: KV10112100) (A). Evitați să judecați cu ochii fără a folosi unelte.
- f. Strângeți toate șuruburile cu încă 75°în sensul acelor de ceasornic (strângerea colțurilor).
3. După această operație, instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Verificați după instalare
Verificarea scurgerilor
Următoarele sunt proceduri pentru verificarea scurgerilor de lichid, ulei de motor și evacuare.
Înainte de a porni motorul, verificați nivelurile de ulei/lichide, inclusiv lichidul de răcire și uleiul de motor. Dacă nivelul este sub normal, adăugați și aduceți la nivelul necesar. Vezi capitolul Informații generale și întreținere.
Verificați dacă există scurgeri de combustibil după cum urmează:
- Rotiți cheia de contact în poziție «ON» (fara a porni motorul). După presurizarea conductelor de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil la îmbinări.
- Porniți motorul. În timp ce creșteți turația motorului, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil la îmbinările conductei de combustibil
Lăsați motorul să funcționeze și verificați dacă există zgomote sau vibrații neobișnuite.
Notă: Dacă presiunea hidraulică din interiorul întinzătorului lanțului de distribuție scade după demontare/instalare, slăbirea ghidajului poate provoca o zgomot în timpul și imediat după pornirea motorului. Cu toate acestea, acest lucru nu indică o defecțiune. Ciocnirea se va opri după ce presiunea hidraulică crește
Încălziți bine motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil, evacuare sau ulei/lichide, inclusiv lichid de răcire și ulei de motor.
Aerisiți conductele și furtunurile sistemelor relevante, cum ar fi sistemul de răcire.
După ce motorul s-a răcit, verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului, inclusiv lichidul de răcire și uleiul de motor. Completați dacă este necesar și aduceți la nivelul necesar.
Verificați tabelul
Componentă | Înainte de a porni motorul | Motorul merge | După oprirea motorului |
Lichid pentru racirea motorului | Nivel | O scurgere | Nivel |
Ulei de motor | Nivel | O scurgere | Nivel |
Alte uleiuri și fluide* | Nivel | O scurgere | Nivel |
Combustibil | O scurgere | O scurgere | O scurgere |
Aburi de trafic | - | O scurgere | - |
* Lichid pentru transmisie manuală, transmisie automată, lichid de frână etc.