1. Toba de eșapament principală; 2. Perna de cauciuc; 3. Guler; 4. Perna de cauciuc; 5. Toba de eșapament centrală; 6. Suport de montare; 7. Senzor de oxigen încălzit 2; 8. O-ring; 9. Primăvara; 10. Teava de evacuare fata; 11. O-ring; 12. Primăvara
1. Toba de eșapament principală; 2. Perna de cauciuc; 3. Guler; 4. Toba de eșapament centrală; 5. Perna de cauciuc; 6. Primăvara; 7. O-ring; 8. Senzor de oxigen încălzit 2; 9. Teava de evacuare fata; 10. O-ring; 11. Ac de păr; 12. Primăvara
Atenţie:
- Utilizați componente originale ale sistemului de evacuare sau echivalente, deoarece acestea sunt proiectate pentru rezistență și formă la căldură și coroziune.
- Efectuați lucrări la sistemul de evacuare după ce acesta s-a răcit complet, ca imediat după oprirea motorului, sistemul este fierbinte.
- Nu vă tăiați mâinile pe marginile izolatorului.
Retragere
Deconectați toate componentele prin îndepărtarea elementelor de fixare.
Senzor de oxigen încălzit 2 (motoare CR, HR).
Când scoateți senzorul de oxigen încălzit 2 din vehicul, procedați după cum urmează:
1. Deconectați conectorul.
2. Deșurubați senzorul cu o cheie (instrument special).
Atenție: Manipulați senzorul cu grijă, nu-l scăpați și nu îl loviți.
Conducta de evacuare fata (motoare CR, HR)
1. Detașați toba de eșapament centrală din punctele de atașare.
2. Deconectați cablul de masă de la vehicul.
3. Opriți piulițele de fixare ale unui braț de fixare pe o grindă de suspensie.
4. Deconectați catalizatorul cu trei căi de la punctele de atașare și scoateți țeava de evacuare din față.
Instalare (motoare CR, HR)
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
Îndepărtați toate depunerile, de exemplu garnitura veche, de pe suprafețele de etanșare a îmbinărilor. Conectați-le bine pentru a evita scurgerea gazelor de eșapament.
Când instalați ansamblul conductei de evacuare din față, strângeți cu degetele piulițele de montare de pe șuruburile de pe partea galeriei de evacuare și șuruburile de montare de pe partea vehiculului. Verificați dacă există solicitări mecanice excesive, apoi strângeți piulițele și șuruburile la cuplul corect.
Când instalați plăcuțele de cauciuc, nu le răsuciți și nu le întindeți în nicio direcție.
Pernele de cauciuc montate pe partea din spate a tobei de eșapament centrală și pe partea laterală a tobei principale de eșapament au grosimi diferite. Instalați tampoane de cauciuc mai groase pe partea laterală a tobei de eșapament principal.
Instalați inelul O după cum urmează:
Instalați senzorul de oxigen încălzit 2 cu cheia (unealtă specială: KV10117200)
Atenţie:
- Manipulați senzorul cu grijă, nu-l scăpați și nu îl loviți.
- Aruncați senzorul de oxigen încălzit 2, dacă acesta a fost scăpat de la o înălțime mai mare de 0,5 m pe o suprafață dură, cum ar fi o podea de beton, înlocuiți-l cu una nouă.
- Nu strângeți excesiv senzorul de oxigen încălzit 2. Strângerea excesivă poate deteriora senzorul și poate cauza aprinderea MIL «MI».
- Strângerea senzorului de oxigen încălzit 2 cu o cheie (unealtă specială: KV10117200), strângeți la jumătate din cuplul specificat, deoarece citirea poate crește ușor din cauza lungimii sculei. Nu strângeți prea mult.
Comun «convertor catalitic cu trei căi - țeavă de evacuare față»
1. Introduceți ferm inelul O în convertizorul catalitic cu trei căi în direcția indicată în figură.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați suprafața inelului O la instalare.
2. Strângeți șurubul de montare așezând partea mare a arcului pe flanșa de evacuare din față.
Strângeți șurubul de montare și asigurați-vă că nicio piesă nu îl atinge.
Comun «țeava de eșapament față - toba de eșapament centrală»
1. Introduceți ferm inelul O în conducta de evacuare din față în direcția indicată în figură.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați suprafața inelului O la instalare.
2. Strângeți șurubul de fixare cu partea mai mare a arcului pe flanșa centrală a tobei de eșapament.
Strângeți șurubul de montare și asigurați-vă că nicio piesă nu îl atinge.
Verificați după instalare
Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de evacuare la îmbinările țevilor de eșapament și zgomote străine.
După instalare, asigurați-vă că nu există solicitări mecanice excesive în suporturile de montare și plăcuțele de cauciuc. Dacă aceste componente sunt instalate incorect, zgomotul excesiv sau vibrațiile pot fi transmise caroseriei.