2. Verificați dacă există scurgeri de lichid.
3. Înainte de a pleca, nivelul lichidului poate fi verificat la o temperatură a lichidului de 30 până la 50°C pe o scară «COLD» (rece) pe joja după cum urmează:
- A. Opriți vehiculul pe teren plan și acționați frâna de parcare.
- b. Porniți motorul și deplasați maneta selectorului de viteze în toate intervalele. Lăsați maneta selectorului în poziție «R».
- Cu. Verificați nivelul lichidului în timp ce motorul funcționează la ralanti.
- d. Scoateți joja și ștergeți-o cu hârtie fără scame.
Atenție: ștergeți întotdeauna joja cu hârtie fără scame, nu cu o cârpă.
- e. Reintroduceți joja în conducta de umplere până când se oprește.
Atenție: Fixați ferm joja în conducta de umplere cu un dop.
- f. Scoateți joja și luați o citire Dacă nivelul este sub scară, adăugați lichid prin conducta de umplere.
Atenție: Nu umpleți în exces.
4. Conduceți mașina timp de aproximativ 5 minute într-un ciclu urban.
5. Verificați din nou nivelul lichidului când temperatura lichidului este între 50 și 80°C pe scară «NU» (Fierbinte) pe sondă.
Atenţie:
- Ștergeți întotdeauna joja cu hârtie fără scame, nu cu o cârpă.
- Fixați ferm joja în conducta de umplere cu un dop.
6. Verificați starea unui lichid.
Dacă lichidul este foarte întunecat sau miroase a ars, verificați funcționarea transmisiei automate și reparați dacă este necesar. După repararea transmisiei automate, spălați sistemul de răcire.
Dacă în fluidul transmisiei automate există fragmente de material de frecare (ambreiaje, frane cu banda etc), după repararea transmisiei automate, înlocuiți radiatorul și clătiți tubul radiatorului cu soluție de curățare și aer comprimat. Vezi capitolul Sistem de lubrifiere și sistem de răcire a motorului.
7. Introduceți joja de lichid de transmisie automată scoasă în conducta de umplere.
Atenție: Fixați ferm joja în conducta de umplere cu un dop.