Retragere
1. Ridicați vehiculul și scoateți roțile din vehicul.
2. Scoateți placa de blocare din rack. Deconectați furtunul de frână de la rack. Vezi capitolul Sistem de franare.
3. Scoateți senzorul roții ABS din articulația de direcție. Vezi capitolul Sistem de franare.
Atenție: Nu trageți de cablajul senzorului roții.
4. Slăbiți piulițele de blocare cu o cheie (instrument special).
5. Îndepărtați tirajul de direcție dintr-un pumn rotativ. Dacă este dificil de îndepărtat, utilizați un extractor de articulații sferice (instrument special adecvat).
Atenție: Pentru a preveni deteriorarea firelor și a articulației sferice să se desprindă (instrument special adecvat) strângeți piulița de blocare cu mâna.
6. Închideți un șurub care fixează un pumn rotativ și un suport.
Atenție: Nu îndoiți pivotul arborelui de transmisie mai mult de 22°. Fixați bine articulația de direcție pentru a nu întinde excesiv articulația de alunecare.
7. Scoateți arborele de antrenare de la articulația de direcție folosind un extractor (instrument special adecvat).
Atenţie:
- Când scoateți arborele de antrenare, nu îndoiți îmbinarea mai mult de 22°. De asemenea, nu întindeți prea mult balamaua glisantă.
- Nu ridicați arborele de antrenare cu axul fixat prin prinderea doar de arborele intermediar.
- Nu permiteți arborelui de antrenare introdus în cutia de viteze să atârne fără suportul arborelui contrar, pivotii roții și alte componente.
8. Deconectați arborele de transmisie de la transmisie folosind o cheie pentru roți sau un instrument similar, așa cum este prezentat.
Atenție: Când scoateți arborele de transmisie din vehicul, aveți grijă să nu atingeți furtunul de frână, cablurile senzorului roții ABS sau alte componente cu acesta. Nu deteriorați scutul de praf.
Asigurați-vă că clema inelului este atașată la capăt.
Verificați după îndepărtare
Deplasați balamaua sus/jos, stânga/dreapta și axial. Asigurați-vă că mișcarea este lină și că nu există un joc semnificativ. Ascultați zgomotul aerului sau al grăsimii care se scurge.
Verificați dacă există crăpături și daune pe cizme și dacă există scurgeri de grăsime.
Verificați dacă clemele capacelor nu sunt deteriorate.
Instalare
1. Pentru a nu deteriora simeringul diferenţial, înainte de a instala arborele de antrenare, puneţi mai întâi protecţia pe simeringul de ulei (instrument special).
2. Aliniați canelurile arborelui de antrenare cu canelurile cutiei de viteze.
3. În timp ce țineți arborele intermediar și articulația din partea roții, aplicați presiune și introduceți tija articulației glisante în diferențial.
Atenție: Asigurați-vă că clema inelului este cuplată complet.
Protecția garniturii de ulei: Instrument special nr. KV39107900
4. La vehiculele cu lagăr suport, fixați arborele de transmisie cu suportul rulmentului suport.
Atenție: Înainte de a strânge șuruburile de fixare a rulmentului de susținere, asigurați-vă că lagărul de sprijin al arborelui de antrenare este așezat complet în suport. De asemenea, asigurați-vă că un inel O de cauciuc este introdus între rulmentul de susținere și suport.
5. Strângeți șuruburile suportului rulmentului de susținere în ordinea indicată de cifrele din figură.
Cuplu de strângere: 21 Nm (2,1 kg m)
6. Strângeți șuruburile suportului rulmentului de susținere în ordinea indicată de cifrele din figură.
Cuplu de strângere: 21 Nm (2,1 kg m)
Notă: Strângerea a doua trecere trebuie făcută cu o cheie dinamometrică.
7. Introduceți arborele de antrenare în furtunul de direcție și strângeți piulița de blocare.
8. Strângeți șuruburile care fixează articulația de direcție pe cremalieră. Pentru cuplurile de strângere, vezi secțiunea "Suspensie fata».
9. Fixați un furtun de frână pe un rack o placă de blocare.
10. Apăsați tirantul în articulația de direcție. Pentru cuplurile de strângere, vezi secțiunea «Suspensie fata».
11. Instalați senzorul roții ABS. Vezi capitolul Sistem de franare.
12. Strângeți piulița de blocare la cuplul necesar folosind o cheie (instrument special).
Cuplu de strângere: 280 Nm (29 kg m)
13. Instalați roțile și coborâți liftul.