Dezasamblarea
1. Apăsați rulmentul roții cu un pumn (instrument special).
2. Scoateți un inel de blocare dintr-un pumn rotativ, după ce a introdus o șurubelniță într-o tăietură.
Atenție: Nu zgâriați articulația de direcție.
3. Trageți calea interioară a rulmentului roții exterior din butucul roții folosind un extractor (instrument special adecvat), pumni (instrument special) și extractor de rulmenți (instrument special).
4. Apăsați rulmentul roții și carcasa senzorului din articulație folosind un pumn (instrument special)
Verificati dupa demontare
Butuc de roată
Verificați dacă există crăpături în butucii roților (examen magnetic sau test de colorare) și înlocuiți dacă este necesar.
Pumnul rotunjit
Verificați dacă nu există deformări, fisuri sau alte deteriorări la articulația de direcție, înlocuiți dacă este necesar.
Inel de fixare
Verificați inelul pentru uzură sau crăpături, înlocuiți dacă este necesar.
Asamblare
1. Atașați temporar carcasa senzorului la articulația de direcție.
Atenție: proeminența de pe suprafața de reazem a carcasei senzorului ABS trebuie să se potrivească în decupajul de pe articulația de direcție (asa cum se vede in poza).
2. Apăsați rulmentul roții în furtunul de direcție folosind un pumn (instrument special) din exteriorul fuzetului de direcție.
Atenţie:
- Apăsați rulmentul roții până când carcasa senzorului se sprijină pe articulația de direcție.
- Asigurați-vă că proeminența de pe suprafața de rezemare a senzorului ABS nu a ieșit din decupajul de pe articulația de direcție.
- Instalați inelul senzorului cu partea din cauciuc spre interiorul articulației de direcție.
- Nu aplicați presiune sau sarcină pe calea interioară a rulmentului roții și pe zona de etanșare.
Notă: Forța finală de presare trebuie să fie de 49000 N (5000 kg).
3. Pune un inel de blocare pe un pumn rotativ.
Atentie: pumn (instrument special), care atinge partea interioară a rulmentului roții, nu trebuie să atingă carcasa senzorului.
Verificare după construcție
1. Aplicați o sarcină de 34300 până la 49000 N (de la 3500 la 5000 kg). Rotiți înapoi de 10 ori pentru a asigura o potrivire bună.
2. La o turație de 8-12 rpm, agățați dinamometrul pe orificiul de montare (top) pe suport și măsurați momentul de întoarcere.
Cuplu de rotire: 0,30-1,43 Nm (0,03-0,14 kg m)
Citirea dinamometrului: 6,0-28,6 N (0,61 -2,92 kg)
Notă:
Dacă nu este posibil să aplicați sarcina specificată, faceți următoarele:
- Introduceți arborele de antrenare și strângeți piulițele de blocare a butucului roții la cuplul corect, apoi rotiți înainte și înapoi de 10 ori pentru a asigura o potrivire bună.
- La o turație de 8-12 rpm, cuplați dinamometrul pe șurubul butucului și măsurați cuplul.
Cuplu de rotire: 0,23 Nm (0,02 kg m) sau mai putin
Citirea dinamometrului: 15,9 N (1,62 kg) sau mai putin