Ниссан Алмера — компактни породични аутомобил (Ц-сегмент према европској класификацији), који је од 1995. године до данас производио јапански произвођач аутомобила Ниссан. Замењено «Pulsar», који се производи од 1978. године. У Северној Америци се звао «Altima», на неким тржиштима тзв «Latio» или «Bluebird Sylphy». Мотор се налази попречно испред, погон се врши на предњим точковима. Каросерија је доступна у облику лимузине и хечбека. Главни конкуренти су следећа возила других произвођача − Chevrolet Cruze, Ford Fiesta, Honda Civic, Hyundai Solaris (Accent), Kia Rio, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Peugeot 301 (2012), Renault Logan, Skoda Octavia, Тоиота Аурис и Volkswagen Polo.
Претходник - Ниссан Пулсар
Ниссан Пулсар — субкомпактни аутомобил (пре 1995. Б-сегмент по европској класификацији) и компактни породични аутомобил (после 1995), произведен од стране јапанског произвођача аутомобила Ниссан. Дошао је да замени другу генерацију аутомобила «Datsun Cherry» (F10). Тело је било хечбек и седан. Мотор је био смештен попречно испред, погон на предње точкове, а од 1987. године појавио се и погон на сва четири точка.
Прва генерација (N10, N11, 1978−1982)
Аутомобил је представљен у мају 1978. Задржао је име «Cherry» у Европи и другим извозним тржиштима. У фебруару 1979. на холандском међународном сајму аутомобила «AutoRAI» приказана је верзија «Datsun Cherry». Каросерија је произведена у облику хечбека, лимузине, купеа, каравана и комбија. Дужина тела је била 3890-3940 мм, ширина 1620 мм и висина 1360 мм, тежина 840 кг. Аутомобил је делио платформу са «Nissan Sunny». Производни погони су се налазили у Јапану и Новом Зеланду.
Коришћени серијски бензински мотори «Е» 1,0 литара (988 цм3, Е10, I4, 50 хп), 1,3 литара (1270 цм3, Е13, I4, 67 к.с.) и 1,5 литара (1488 цм3, Е15, I4, 75 хп). Даље, линија мотора је ажурирана у серију «A» следеће карактеристике - 1,0 литара (988 цм3, А10, I4, 62 хп), 1,2 литара (1171 цм3, А12, I4, 70 к.с.), 1,2 литара (1237 цм3, А12А, I4, 69 к.с.), 1,4 литара (1397 цм3, А14, I4, 85 к.с.) и 1,5 литара (1488 цм3, А15, I4, 80 к.с.).
Значке су почеле да се појављују на аутомобилима 1982. године «Nissan». Компанија је почела да напушта име «Datsun» за своја међународна тржишта.
Друга генерација (N12, 1982−1986)
Друга генерација са кодом «N12» је најављен у априлу, а продаја је почела у Европи у октобру 1982. Широм света, аутомобил се продавао под марком «Nissan» са насловом «Pulsar». Име остаје у Европи «Cherry», у Малезији и Африци звао се «Langley», као и друга имена у неким земљама. Каросерија је произведена као седан са 4 врата, купе са 2 врата и хечбек са 3 или 5 врата. Дужина каросерије је била 3980 мм, ширина 1620 мм, висина 1390 мм, тежина празног возила 820 кг. Аутомобил је састављен у Јапану, Аустралији и Новом Зеланду.
Мотори су углавном били четвороцилиндрични бензинци следећих карактеристика - 1,0 литара (988 цм3, Е10, I4, 50 к.с.), 1,3 литара (1270 цм3, Е13, I4, 60 к.с.), 1,5 литара (1488 цм3, Е15 и Е15ЕТ турбо, I4, 67 и 114 кс. са.) и 1,6 литара (1597 цм3, Е16, I4, 70 хп). Дизел мотор је био један са запремином од 1,7 литара (1680 цм3, ЦД17, I4) капацитета 60 литара. са.
Трећа генерација (N13, 1986−1990)
Дизајн треће генерације је настављен «квадрат» облик свог претходника, напуштајући глатки аеродинамични изглед који је био део аутомобилске моде тих година. Каросерија је произведена као хечбек са 3 или 5 врата и седан са 4 врата. Дужина аутомобила била је 4229 мм, ширина 1679 мм и висина 1295 мм. Мотор се налазио попречно испред са погоном на предње точкове. У фебруару 1987. појавио се погон на сва четири точка са три вискозне спојнице. Цена верзије са погоном на сва четири точка била је 50% већа од уобичајене. Године 1986, Пулсар је добио «Јапански аутомобил године». Монтажа је обављена у Јапану, Аустралији и Новом Зеланду.
Асортиман бензинских мотора укључује четвороцилиндричне линијске моделе са следећим спецификацијама:
- 1,0 литара (988 цм3, Е10, 50 к.с.);
- 1,3 литара (1270 цм3, Е13, 60 к.с.);
- 1,4 литара (1392 цм3, ГА14С/ГА14ДС, 79/75 к.с.);
- 1,5 литара (1487 цм3, Е15, 74 к.с.);
- 1,5 литара (1497 цм3, ГА15С, 85 к.с.);
- 1,6 литара (1597 цм3, Е16, 70 к.с.);
- 1,6 литара (1597 цм3, ГА16С, 84 к.с.);
- 1,6 литара (1598 цм3, 16ЛФ (GM), 73 к.с.);
- 1,6 литара (1598 цм3, ЦА16ДЕ DOHC, 122 к.с.);
- 1,8 литара (1796 цм3, 18ЛЕ (GM), 95 к.с.);
- 1,8 литара (1809 цм3, ЦА18ДЕ DOHC, 131 к.с.).
Дизел мотор је уграђен у једну модификацију запремине 1,7 литара (1680 цм3, ЦД17, I4, 54 к.с.). Мењач је био 3-степени аутоматски или 5-степени мануелни.
Четврта генерација (N14, 1990−1995)
1990. године у дизајну аутомобила појавиле су се глатке линије. Ово је последња генерација Пулсара у Европи, следећа генерација ће се тамо продавати под именом «Nissan Almera». У Великој Британији, аутомобил је позван «Sunny». СКД је наставио на Новом Зеланду и ауто је тамо продат под именом «Sentra». Каросерија је била хечбек са 3 или 5 врата и седан са 4 врата. Дужина аутомобила била је 4975 мм, ширина 1690 мм, висина 1400 мм и тежина празног возила 1220 кг. Постојао је и спортски купе са 2 врата који је издвојен у посебан модел са именом «NX1600». Мотор се налази попречно испред, погон на сва четири точка или погон на сва четири точка. Радње за склапање биле су у Јапану, Аустралији, Грчкој, Новом Зеланду и Тајвану.
Линија бензинских мотора је знатно ажурирана, сви челични са две брегасте осовине изнад главе (DOHC), укључивао је следеће моделе - 1,3 литра (1295 цм3, ГА13ДС, I4, 79 к.с.), 1,4 литара (1392 цм3, ГА14ДС/ГА14ДЕ, I4, 75/86 к.с.), 1,5 литара (1497 цм3, ГА15ДС, I4, 94 к.с.), 1,6 литара (1597 цм3, ГА16ДС/ГА16ДНЕ, I4, 89/105 к.с.), 1,8 литара (1838 цм3, СР18ДЕ, I4, 123 к.с.) и 2,0 литара (1998 цм3, СР20ДЕ/СР20ДЕТ турбо, I4, 160/210 к.с.). Дизел мотор остаје исте запремине од 1,7 литара (1680 цм3, ЦД17, I4, 54 к.с.). У различитим земљама, снага мотора може мало да варира нагоре или надоле.
Пета генерација (N15, 1995−2000)
Пета генерација Пулсара је израсла из малих аутомобила (Б-сегмент) и постао компактни аутомобил (Ц-сегмент). Као што је горе поменуто, у Европи се продавао под именом «Almera». Име је остало на Новом Зеланду «Sentra», на Тајвану је било име «Arex Pulsar», у Јужној Кореји «Daewoo Pointer». Стилови тела остају исти као «N14», а звао се купе са двоја врата «Lucino». Укупна дужина аутомобила била је 4120 мм, ширина 1690 мм, висина 1385 мм и тежина празног возила 1040 кг. Мотор се налазио попречно испред, погон на сва четири точка или погон на предње точкове. Монтажа је обављена у Јапану и Тајвану.
Асортиман мотора је ажуриран, а остали су само бензински мотори следећих карактеристика - 1,5 литара (1497 цм3, ГА15ДЕ, и4, 105 к.с.), 1,6 литара (1597 цм3, ГА16ДЕ, 115 к.с.), 1,6 литара (1596 цм3, СР16ВЕ, 175 к.с.), 1,8 литара (1838 цм3, СР18ДЕ, I4, 123 к.с.) и 2,0 литара (1998 цм3, СР20ДЕ, и4, 160 Л. Витх).
Алмера прве генерације (N15, 1995−2000)
Прва генерација се појавила 1995. године као замена «Nissan Pulsar N14». Алмера је скоро идентична петој генерацији Пулсар (N15), који се под тим именом продавао само у Јапану. Каросерија је била хечбек са 3 или 5 врата и седан са 4 врата. Дужина аутомобила била је 4120 мм, ширина 1690 мм, висина 1395 мм и тежина празног возила 1035 кг. Сви нивои опреме су имали серво управљач, возачев ваздушни јастук и ретровизоре на вратима са електричним погоном. Производња се одвијала само у Јапану. Године 1998. извршен је мали рестилизација модела, што је утицало на изглед аутомобила.
Асортиман бензинских мотора укључује три модела са запремином од 1,4 литра (1392 цм3, ГА14ДЕ, I4, 86 к.с.), 1,6 литара (1597 цм3, ГА16ДЕ, I4, 115 к.с.) и 2,0 литара (1998 цм3, СР20ДЕ, I4, 160 к.с.). Дизел мотор је инсталиран са запремином од 2,0 литара (1973 цм3, ЦД20, I4, 75 г. са.). Мењач 5-степени мануелни или 4-степени аутоматски.
Друга генерација (N16, 2000−2006)
У јануару 2000. године представљена је друга генерација Алмерије са кодом «N16». Возило је засновано на глобалној платформи «Nissan MS», који се такође окупио «Primera», «Sunny», «Sentra», «Wingroad», «X-Trail» И «Serena». Продаје се у Аустралији и Новом Зеланду под именом «Pulsar» пета генерација. Аутомобил је постао пространији унутра, побољшано руковање и динамика. Каросерија је била у изведби хечбека са 3 и 5 врата, као и лимузине са 4 врата. Дужина аутомобила била је 4184 мм, ширина 1706 мм, висина 1448 мм и тежина празног возила 1285 кг. Производња је обављена у Великој Британији и Јужној Африци.
Линију бензинских четвороцилиндричних линијских мотора представљају два модела запремине 1,5 литара (1497 цм3, КГ15ДЕ, 109 к.с.) и 1,8 литара (1769 цм, КГ18ДЕ, 115 кс). Дизел мотори су такође два модела са запремином од 1,5 литара (1461 цм3, К9К Ренаулт, и4, 82 к.с.) и 2,2 литра (2184 цм3, ИД22ДДТи, I4, цоммон раил, 110 к.с.). Мењач 5-степени мануелни или 4-степени аутоматски.
Године 2003. модел је рестилизован. Аутомобил је добио ажурирани изглед и унутрашњост, преуређено вешање, нове моторе и 6-степени мануелни мењач.
Компанија 2002 «Renault Samsung Motors» започео производњу аутомобила у Јужној Кореји «Renault Samsung SM3», На основу «Almera N16». Од 2006. године се продаје у Русији и Украјини као «Almera Classic», у Централној Америци као «Almera B10» и у централној Азији «Sunny B10».
Трећа генерација (Н17, 2011-данас време)
У октобру 2011. Ниссан је покренуо производњу економичног аутомобила, који су назвали «Almera». Ово је у суштини ажурирана верзија лимузине «Nissan Latio», који је састављен на основу глобалне платформе «Nissan V». Каросерија је представљена као седан са 4 врата и хечбек са 5 врата. Дужина аутомобила била је 4425 мм, ширина 1695 мм, висина 1500 мм и тежина празног возила 1020 кг. Производња се одвија у Јапану. Мотор је био само 1,6 литарски бензинац (1598 цм3, I4, 102 хп). Мењач 5-степени мануелни или 4-степени аутоматски.