Притиска у гумама
Повремено проверавајте притисак у гумама (укључујући резервни точак). Ненормалан притисак смањује животни век пнеуматика и отежава контролу машине. Притисак треба проверити када су гуме ХЛАДНЕ. Гуме се сматрају ХЛАДНИМ након три сата паркирања или ако аутомобил није прешао више од 1,6 км. Хладан притисак у гумама је назначен на налепници пнеуматика причвршћеној на централну конзолу на страни возача.
Недовољан притисак доводи до прегревања гума и, као резултат, оштећења унутрашње површине. При великим брзинама то може да изазове одвајање газећег слоја, па чак и издувавање гуме.
Типови гума
ПАЖЊА! Приликом замене или преуређивања гума, пазите да се придржавате захтева да тип и дизајн све четири гуме инсталиране на возилу буду идентични (лето, током целе сезоне или зиме). Контактирајте свог Ниссан дилера за информације о типовима, величинама, оценама максималне брзине и доступности гума. Имајте на уму да нове гуме могу имати нижу оцену брзине од оригиналних фабричких гума и можда неће одговарати максималној брзини крстарења машине. Није дозвољено прекорачити максимални индекс брзине постављен за гуме.
Гуме током целе године
За неке моделе аутомобила, Ниссан уграђује пнеуматике за све сезоне погодне за све сезонске услове, укључујући снег и лед. Цјелогодишње гуме имају ознаку "АЛЛ СЕАСОН" и/или "М&С" на бочној страни. У подручјима са дугим снежним покривачем препоручује се постављање зимских гума које имају боље приањање на снегу,
Летње гуме
За неке моделе аутомобила Ниссан уграђује летње гуме које су најпогодније за вожњу по сувим путевима. На снежним и залеђеним путевима перформансе летњих гума су значајно смањене. Летње гуме немају "М&С" оцену квачила.
Када возите по снежним и залеђеним путевима, Ниссан препоручује коришћење зимских или целогодишњих гума на сва четири точка.
Зимске гуме
Приликом замене гума зимским пнеуматицима, потребно је обратити пажњу на њихову еквивалентност по величини и оптерећењу оригиналним гумама. У супротном, управљање возилом и безбедност вожње могу бити нарушени.
По правилу, зимске гуме имају нижи индекс максималне брзине од оригиналних фабричких гума, те стога не одговарају максималној брзини крстарења машине. Немојте прекорачити индекс максималне брзине подешен за гуму.
Гуме са клиновима могу се користити за повећање приањања на залеђеним путевима. Имајте на уму да је у неким областима и земљама употреба гума са клиновима забрањена. Приањање зимских гума са клиновима на мокрим или сувим површинама је генерално лошије него код обичних зимских гума.
Ланци против клизања
Имајте на уму да је у неким областима употреба ланаца за снег забрањена. Ланци морају бити димензионисани тако да одговарају шипки и постављени према упутствима произвођача ланца. Обавезно користите затезаче ланца ако их препоручује произвођач. Да бисте спречили оштећење блатобрана или шасије возила, крајеви ланаца морају бити безбедно причвршћени.
Поред тога, требало би да возите смањеном брзином, јер су при великој брзини управљивост и динамичке карактеристике аутомобила у присуству ланаца знатно лошије, а ризик од оштећења аутомобила се повећава.
Ланци за снег морају бити постављени на предње точкове. Није дозвољено постављање ланаца на задње точкове.
Не возите са ланцима на точковима по асфалтираним путевима без снега. У супротном, настала механичка напрезања могу изазвати оштећење различитих уређаја у аутомобилу.
Замена точкова
Ниссан препоручује промену точкова на сваких 10.000 км.
Поступак замене точкова описан је у одељку "Издувана гума".
ПАЖЊА!
- Након преуређења точкова, потребно је подесити притисак ваздуха у гумама.
- За алуминијумске точкове, матице точкова се морају затегнути након првих 1000 км рада (Овај поступак је описан у одељку "Издувана гума").
- Неправилан избор и уградња гума, као и неадекватна нега и одржавање могу утицати на безбедност вожње и повећати ризик од незгоде. Ако имате било каквих питања, препоручујемо да контактирате свог Ниссан дилера или стручњака за гуме.
Хабање и оштећење гума
Гуме треба периодично прегледати да ли постоје истрошеност, пукотине, избочине и предмети заглављени у газећем слоју. Ако се открије прекомерно хабање, пукотине, пликови или дубоке посекотине, гуму треба одмах заменити.
Првобитно постављене гуме имају индикатор истрошености. Када се газећи слој истроши до индексне траке, замените гуму.
Старење гума
Будите свесни процеса старења гума. Гуме старије од шест година не смеју се користити, без обзира да ли су коришћене или не.
Гуме старе и од времена и од употребе. Због тога их треба редовно прегледати и балансирати стручњак за гуме. Препоручује се да се у оперативном дневнику евидентирају сви инциденти у којима су гуме биле изложене удару, чак и мањем.
Замена гума и фелни
Када замењујете гуму новом, требало би да узмете гуму исте величине, индекса брзине и носивости као она која је првобитно постављена. Препоручени типови и величине су наведени у "Точкови и гуме". Употреба пнеуматика који нису препоручени, или коришћење мешовитих комплета гума различитих марки, дизајна (радијално или дијагонално) или дезен газећег слоја ће негативно утицати на перформансе возила, зауставни пут, управљање возилом, размак од тла, размак између блатобрана и гуме, зазор у гумама за ланац, калибрацију брзиномера, смер снопа фарова и висину браника. Било који од ових фактора повећава ризик од саобраћајне незгоде.
Дозвољена је замена фабричких точкова само са точковима који имају исти помак. Употреба точкова са превеликим померањем ће изазвати убрзано хабање гума и негативно утицати на руковање машином и перформансе кочница.Дискови и бубњеви. Ненормалан рад дискова и бубњева доводи до повећања кочионог пута и убрзаног хабања кочионих плочица.
ПАЖЉИВО! Није дозвољено постављати деформисане точкове и гуме, чак и након њихове поправке. Такви точкови и гуме могу имати унутрашње материјално оштећење и могу се у сваком тренутку покварити.
Када постављате зимске гуме, уверите се да су исте величине, марке, дизајна и шаре газећег слоја на сва четири точка.
Балансирање точкова
Неуравнотежени точкови отежавају контролу машине и смањују век трајања гума. Точкови су ван равнотеже чак и током нормалног рада возила. Стога је неопходно, по потреби, извршити њихово балансирање.
Балансирање точкова треба да се уради са уклоњеним точковима. Балансирање ротације предњих точкова директно на машини може оштетити мењач.
Резервна гума
Резервни точак са гумом којом је аутомобил опремљен може бити стандардан, сличан већ уграђеним, или привремен. Ако је резервна гума са привременим точком укључена, користите је како је описано у наставку. Привремени резервни точак се разликује од стандардног по боји наплатка. Ако сте у недоумици по овом питању, обратите се свом Нрссан продавцу.