1. Предњи ланчаник брегастог вратила
2. Средњи ваљак
3. Затезни ваљак
4. Ременица радилице
5. Доњи поклопац зупчастог ремена
6. Средишњи поклопац зупчастог ремена (носач мотора)
7. Зупчасти ремен
8. Горњи поклопац зупчастог ремена
9. Заптивка
10. Водилица зупчастог ремена
Повлачење
1. Испразните расхладну течност из радијатора.
2. Скините горње црево хладњака и горњи поклопац зупчастог ремена.
3. Уклоните ременицу пумпе за воду.
4. Подесити клип првог цилиндра на ТДЦ такта компресије према ознакама на ременици радилице.
5. Уклоните стартер и поставите држач замајца користећи олабављене рупе за монтажне вијке.
6. Окрените лежишта за причвршћивање ременице коленастог вратила и уклоните ременицу, користећи извлакач. Причврстите чељусти извлакача само са задње стране ременице.
7. Скините доњи поклопац зупчаника.
8. Олабавите завртањ празне ременице, окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату и поново затегните вијак. Затим уклоните вођицу зупчастог ремена са ременице брегастог вратила.
9. Уклоните средњи ваљак.
10. Скините зупчани ремен заједно са ременицом радилице.
11. Уклоните затезни ваљак и повратну опругу.
Провера зупчастог ремена
Визуелно проверите стање зупчастог ремена. Ако се открије било који од следећих кварова, замените појас.
А) Зуби су сломљени или напукли у основи.
Вероватни узроци:
- Заплењена брегаста осовина или разводник
- Оштећене заптивке радилице и/или брегасте осовине
b) Задња страна каиша је јако истрошена или напукла.
Вероватни узроци:
- Заглављивање затезног ваљка
- Прегревање мотора
- Појас удари у поклопац
Витх) Бочна страна појаса је ношена. Рубови појаса су заобљени, нити кордова су разбарушени и излазе.
Вероватни разлози:
- Неправилна инсталација каиша
- Неисправна вођица каиша на ланчанику радилице и/или брегастог вратила
d) Истрошеност зуба. Спољашњи премаз на потисној површини зуба је истрошен, гумени слој испод њега је истрошен и има беличасту боју.
Могући разлози:
- Лоша заптивка поклопца појаса
- Цурење у пумпи за воду
- Неправилан рад брегастог вратила
- Неправилан рад дистрибутера
- Прекомерна напетост каиша
е) Контакт са уљем, расхладном течношћу или водом на каишу.
Могући разлози:
- Лоше заптивање у жлездама
- Цурење у пумпи за воду
- Лоша заптивка поклопца појаса
Инсталација
1. Инсталирајте вођицу ремена на радилицу.
2. Проверите да ли је клип 1. цилиндра у ТДЦ такта компресије (избочина радилице мора бити на врху).
3. Уградите затезни ваљак и повратну опругу. Окрените ваљак ка споља и привремено затегните завртањ за причвршћивање да бисте учврстили ваљак у овом положају.
4. Уградите средњи ваљак и затегните монтажни вијак на потребан обртни момент.
5. Поставите каиш заједно са ланчаником радилице.
Беле линије на каишу морају да се поклапају са ознакама утиснутим на сунђерастим ременицама радилице и брегастог вратила.
Стрелица на појасу треба да показује према поклопцу појаса.
6. Поставите вођицу ремена на ременицу брегастог вратила и затегните завртње, претходно наневши смешу за причвршћивање на њихове навоје.
7. Подесите затегнутост зупчастог ремена на следећи начин:
- А) Отпустите вијак за закључавање ременице празног хода. Потребна напетост ће се аутоматски подесити.
- b) Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату да бисте распоредили напетост.
- c) Затегните вијак за закључавање ременице док држите ременицу другим кључем.
Затегнутост каиша - 147,1±24,5 Н (15±2,5 кгф).