Дијаграм хидрауличног кочионог кола за моделе без АБС-а
1 - Предњи кочиони механизам; 2 - Задњи кочни механизам; 3 - Неодвојиви граничник притиска; 4 - ГТЗ
Дијаграм хидрауличног кочионог кола за моделе опремљене АБС типом ЛСВ
1 - Предњи кочиони механизам; 2 - Задњи кочни механизам; 3 - ГТЗ; 4 - АБС модулатор притиска; 5 - Вентил осетљив на оптерећење
Дијаграм хидрауличног кочионог кола за моделе опремљене АБС типом ДВП
1 - Предњи кочиони механизам; 2 - Задњи кочни механизам; 3 - ГТЗ; 4 - АБС модулатор притиска; 5 - Двосмерни регулатор притиска
Сви модели аутомобила обухваћени овим упутством су опремљени хидрауличним кочионим системом са вакуумским појачањем. Предњи точкови су увек опремљени диск кочницама, док задњи точкови могу имати обе диск кочнице (модела од 1995. бр.), и бубањ (Модели из 1993. и 1994. године питање) конструкција.
Сви кочиони механизми су опремљени самоподешивачима. Истовремено, компензација за хабање кочионих плочица диск механизама (напред и позади) се врши аутоматски, док су посебни уређаји за подешавање уграђени на механизме добоша кочнице, чије се активирање дешава када се паркирна кочница повуче.
Хидраулични систем
Двоструки дизајн опремљен са два одвојена резервоара главног кочионог цилиндра (ГТЗ) омогућава вам да поделите хидраулички пут на два кола која раде независно један од другог. Ово последње значи да у случају квара једног од кола, други наставља да ради у истом режиму, обезбеђујући адекватно кочење аутомобила. Хидраулична кола имају дијагонални распоред и квар било ког од њих, наравно, доводи до смањења ефикасности кочења и праћен је радом лампице упозорења на инструмент табли када је педала ножне кочнице притиснута.
Главни кочиони цилиндар (ГТЗ)
ГТЗ је монтиран на серво склоп кочионог појачавача који је монтиран на задњој прегради у моторном простору. На врху цилиндра је велики резервоар за хидрауличну течност опремљен пластичним поклопцем. Резервоар је фиксиран у цилиндру помоћу пролазних чаура и цилиндричног клина.
Као што је горе поменуто, ГТЗ има двоструки дизајн који обезбеђује рад два независна хидраулична кола. Притисак течности у сваком од кола се пумпа помоћу појединачног клипа унутар главног цилиндра. Двосмерни контролни вентил уграђен на преграду моторног простора обезбеђује неопходну равнотежу хидрауличних сила развијених у кочионим механизмима предњих и задњих точкова.
Вакумски појачивач кочнице
Појачивач користи вакуум створен у усисном цевоводу да побољша ефикасност хидрауличног кочионог система. Серво вакуумског појачавача је монтиран на задњој прегради моторног простора унутар последњег.
Ручна кочница
Кабловски погон паркирне кочнице повезан је са кочионим механизмима задњих точкова аутомобила. Укључивање и отпуштање кочнице обезбеђује полуга постављена на централну конзолу.
Услуга
По завршетку било које процедуре одржавања у вези са уклањањем или растављањем било које компоненте кочионог система, неопходно је проверити ефикасност кочионог система и тек након што се уверити да је у потпуности исправан, стартовати управљање возилом. Испитивања на путу треба да се обављају на чистој, сувој и равној површини пута.
Проверите перформансе кочења возила при различитим брзинама и различитим притисцима на педале. Аутомобил мора кочити равномерно, задржавајући стабилност правца. Покушајте да спречите прерано блокирање точкова, што може довести до губитка контроле.
Имајте на уму да фактори који утичу на перформансе кочења возила укључују стање и притисак у гумама, ниво оптерећења возила и исправну геометрију вешања.
Мере предострожности
Неке посебне мере предострожности треба поштовати приликом сервисирања компоненти кочионог система возила:
- a) За пуњење кочионог система користите само хидрауличну течност ДОТ 3;
- b) Фрикционе облоге кочионих плочица/папуча могу садржати опасан азбест. Покушајте да не удишете кочиону прашину, немојте је издувавати компримованим ваздухом. За брисање компоненти кочионих механизама користите само специјална једињења за чишћење;
- c) Уверите се да се поштују све потребне толеранције и моменти затезања причвршћивача. Приликом сервисирања компоненти користите само сервисне алате. У најмањој сумњи, потражите помоћ од специјалиста. Запамтите да је правилно функционисање кочница кључ безбедности у саобраћају;
- d) На најмањи знак квара у функционисању кочионог система, рад аутомобила треба обуставити!