Упозорење! Кочионе плочице се морају заменити на обе предње/задње кочнице у исто време. Запамтите да прашина настала током рада кочионих механизама може садржати азбест, што је изузетно штетно за људско здравље. Никада не дувајте прашину компримованим ваздухом или је удишите - носите заштитну маску или респиратор када сервисирате механизме. Никада не користите бензин или раствараче на бази нафте за чишћење компоненти кочионог система - користите само брендирана средства за чишћење или метил алкохол!
1. Скините поклопац са резервоара кочионе течности. Испумпајте око 2/3 хидрауличке течности садржане у резервоару.
2. Отпустите матице на одговарајућим точковима. Подигните предњи/задњи део аутомобила и поставите га на подупираче, подуприте точкове на тло клиновима.
3. Скините предње/задње точкове.
Белешка. Све четири кочионе плочице на оба точка исте осовине морају се заменити истовремено. Да бисте избегли забуну, радите са сваким механизмом појединачно - други, ако је потребно, може се користити као модел током монтаже.
4. Пажљиво прегледајте кочиони диск (види одељак Провера стања, уклањање и уградња кочионог диска). Ако је потребно извршити жлеб, диск ће такође морати да се уклони (види доле).
5. Приликом замене кочионих плочица предњих точкова, пратите упутства дата на илустрацијама испод – пажљиво проучите описе са објашњењима за слике.
Пре демонтаже, кочиони механизам треба темељно очистити посебним средством, а затим осушити; Никада не дувајте кочиону прашину компримованим ваздухом!
Притисните клип у цилиндар чељусти помоћу стезаљке (потпорни крај обујмице почиње иза чељусти, крај завртња се ослања на спољну кочиону папучу).
Уклоните вијак за причвршћивање доње чељусти (А); горњи вијак (ИН) треба да се извуче само када треба уклонити чељуст. Прикључак за шупље вијке (ВИТХ) само да се поклони за замену чељусти.
Подигните чељуст тако што ћете је уклонити са кочионог диска.
На моделима од 1995. бр. уклоните опруге против шкрипа.
Уклоните унутрашњу кочиону плочицу.
Уклоните спољни блок.
Скините горњи и доњи држач за ципеле.
Уклоните подлошке за подешавање са јастучића.
Обришите вођицу чељусти, проверите да ли има огреботина и знакова корозије, а затим је подмажите ватросталном машћу и поставите је на своје уобичајено место у држач анкера.
Уградите подлошке за подешавање на јастучиће.
Подмажите полеђине оба јастучића смешом против цвиљења, оставите да се смеса стврдне неколико минута.
Уградите горњи и доњи држач ципела.
Инсталирајте унутрашњу ципелу (Ова подлога је опремљена индикатором истрошености).
Инсталирајте спољни блок.
На моделима од 1995. бр. затим уградите опруге против шкрипе (на свим моделима) спустите чељуст, заврните доњи монтажни вијак и затегните га потребном силом.
Белешка. Ако не можете да ставите чељуст на јастучиће, притисните клип у цилиндар помоћу стезаљке.
6. Поступак замене плочица на задњим диск кочницама приказан је на илустрацијама испод.
Након чишћења склопа од прашине кочнице, отпустите држач сајле ручне кочнице (А) и одвојите кабл од ручице за активирање. На моделима од 1995. бр. уклоните горњи вијак чељусти (А) (на ранијим моделима, уклоните вијак Ц); спигот шупљи вијак (ВИТХ) само да се поклони за замену чељусти
Уклоните чељуст са кочионог диска и кочионе плочице постављене у анкер носач; уклоните унутрашњи блок.
Уклоните спољни блок.
Уклоните горњи и доњи држач ципела.
Уклоните опруге против шкрипа из чељусти и пажљиво проверите њихово стање; ако се пронађу пукотине или друга механичка оштећења, замените опруге.
Уклоните подлошке за подешавање са јастучића.
Обришите вођицу чељусти, проверите да ли има огреботина и знакова корозије, а затим је подмажите ватросталном машћу и поставите је на своје уобичајено место у држач анкера.
Уградите подлошке за подешавање на јастучиће.
Подмажите полеђине оба јастучића смешом против цвиљења, оставите да се смеса стврдне неколико минута.
Уградите горњи и доњи држач за ципеле.
Инсталирајте спољни блок.
Инсталирајте унутрашњи блок.
Ротирајући клип, утопите га у цилиндар чељусти (користите посебан алат - питајте у продавницама ауто прибора, у екстремним случајевима можете користити клијешта за нос игле). Спустите чељуст у првобитни положај, вратите монтажни вијак и затегните га на потребну силу, а затим повежите кабл ручне кочнице са актуатором кочнице.
7. Приликом састављања, уверите се да је вијак за причвршћивање затегнут потребним обртним моментом.
8. Када завршите са монтажом, притисните педалу ножне кочнице неколико пута да бисте скупили нове плочице на дисковима. Проверите ниво кочионе течности, исправите ако је потребно (види поглавље Подешавања и текуће одржавање). Пре него што почнете са нормалним радом возила, уверите се да кочиони систем исправно функционише.