Прекидачи за контролу функционисања електричног погона кровног отвора (померање и нагињање) приликом истискивања обезбеђују уземљење погонског електромотора. Мотор се напаја из посебног контролног релеја. Са укљученим паљењем (не пали мотор) проверите рад погона на кровном отвору у свим наведеним режимима.
Слушајте звуке електричног мотора који ради.
Ако мотор ради исправно на ухо, али се отвор не помера, проверите стање шипки и каблова погонског механизма.
Ако се мотор не чује, проверите стање осигурача бр. 12 на 7,5 А у монтажном блоку кабине и осигурача Ф на 30 А у монтажном блоку који се налази у моторном простору аутомобила.
Ако су осигурачи добри, спустите склоп плафонског светла са уграђеном контролном плочом. Укључите паљење и проверите напон жуто-црвене жице електромотора. Ако постоји напон, проверите напајање прекидача. Такође процените квалитет уземљења склопа прекидача. Ако је ожичење у реду, али и даље нема напона на прекидачу, замените прекидач. Ако се мотор не напаја струјом, проверите исправно функционисање одговарајућег контролног релеја, као и стање ожичења у делу кола између релеја и мотора.
Белешка. Контролни релеј електричног шибера налази се испод прага предњих врата на возачевим вратима, поред релеја пумпе за гориво.
Ако на прекидачу нема напона, одвојите електричну инсталацију од њега и проверите склоп да ли је проводљивост исправна у различитим положајима. Замените неисправан прекидач.
Ако је прекидач у реду, прикључите ожичење на њега. Пронађите жицу која иде од прекидача до уземљења и, без искључивања погона, пребаците је помоћу краткоспојника. Ако погон почне исправно да функционише када је уземљен, вратите квалитет контактних веза одговарајућег дела кола.
По потреби, кровни отвор се може затворити ручно окретањем вратила погонског мотора одговарајућим кључем (осовина треба да се окреће у смеру казаљке на сату). Када је кровни отвор фабрички уграђен, одговарајући кључ је стандардно укључен у возило.