Опште информације
Сви модели о којима се говори у овом приручнику опремљени су додатним сигурносним системом (SRS), познатији као ваздушни јастуци. У обавезној конфигурацији модела од 1995. бр. укључена два ваздушна јастука. Систем пружа додатну заштиту за возача и сувозача у аутомобилу у случају јаког фронталног судара. На моделима из раних година производње, обезбеђен је само ваздушни јастук за возача. Управљачка јединица СРС укључује модул за самодијагностику. СРС ЕЦУ се налази унутар возила.
Модели 1998 и 1999 питање додатно опремљен бочним ваздушним јастуцима за предња седишта, који се активирају у случају јаких бочних удара.
Ваздушни јастуци се активирају сигналима сензора усмерене г-силе које обрађује СРС ЕЦУ.
Модули ваздушних јастука
Возачев ваздушни јастук
Модул је смештен у главчини део волана и састоји се од кућишта, унутар којег су смештени сам јастук и јединица за генерисање гаса. Гасни генератор се налази на задњем делу кућишта и омогућава скоро тренутно пуњење кесе гасом по команди СРС. Електрични сигнал се доводи до гасног генератора преко опружног контакта монтираног у главчини стуба управљача иза модула ваздушног јастука.
Сигнал се преноси преко опружног контакта без обзира на положај волана. Запаљивач унутар склопа генератора гаса претвара долазну команду у термални импулс, изазивајући паљење прашкасте мешавине натријум-азида са оксидом бакра. Током експлозивног сагоревања праха, ослобађа се азот који испуњава ваздушни јастук за делић секунде.
Ваздушни јастук за сувозача
Модул сувозачевог ваздушног јастука је монтиран на инструмент табли возила директно изнад претинца за рукавице. На врху инструмент табле у овом случају се ставља ознака "СРС". Састав и принцип рада модула су слични онима о којима смо горе говорили за ваздушни јастук за возача.
Ваздушни јастук сувозача је нешто већи од ваздушног јастука за возача и опремљен је челичним потисним кућиштем. Декоративни поклопац је одвојен запечаћеним шавом који се разилази када се систем активира.
Бочни ваздушни јастуци
Са компактнијим дизајном, бочни ваздушни јастуци пружају заштиту за возача и сувозача у тешким бочним ударима возила. Сензори преоптерећења бочних ваздушних јастука налазе се на дну стубова врата.
Контролна јединица / самодијагностика и додатни сензори преоптерећења
СРС јединица за контролу/самодијагностику састоји се од микропроцесора који прати параметре система и сензора преоптерећења. Систем обавештава возача о идентификованим проблемима паљењем лампице упозорења. Истовремено, одговарајући код грешке се уноси у меморију процесора. Ауто у таквој ситуацији треба одмах одвести у сервис. Индикаторска лампица ће остати упаљена све док се меморија процесора не обрише након обављања одговарајуће поправке. На већини модела, СРС контролна јединица се налази испод задњег дела централне конзоле, али се може инсталирати и испод инструмент табле.
Ваздушни јастук се активира само када се истовремено активирају главни и додатни сензори усмерених преоптерећења. У случају квара батерије, СРС систем се напаја из независног резервног извора.
Мере предострожности
Упозорење! Непоштовање мера предострожности за руковање СРС компонентама може довести до озбиљних повреда!
Када сервисирате све компоненте у близини ваздушних јастука, увек прво деактивирајте СРС:
Када уклањате модуле ваздушних јастука, увек их држите окренуте подаље од вас. Не постављајте модул на радни сто или другу површину са отвореним ваздушним јастуком надоле.
НИКАДА не користите омметар за мерење отпора СРС компоненти, напон из извора напајања уграђеног у мерач може изазвати активирање ваздушних јастука.
Обавезно одспојите СРС ожичење пре употребе електролучног заваривања на возилу (жути конектор који се налази испод стуба управљача поред конектора за комбиновани прекидач на стубу волана - ваздушни јастук за возача) и исти конектор иза склопа претинца за рукавице (ваздушни јастук за сувозача).
Онемогућавање СРС система
Прво искључите негативни кабл, а затим позитивни кабл из батерије и сачекајте најмање 10 минута пре него што наставите са процедурама.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
Возачев ваздушни јастук
Уклоните приступну плочу у средини волана испод склопа модула ваздушног јастука и одспојите 2-пински конектор снопа каблова који иде између модула и опружног контакта (види поглавље Суспензија и управљање).
Ваздушни јастук за сувозача
Отвори претинац за рукавице.
На врху одељка за одлагање, близу резе, одспојите 2-пински конектор жутог снопа ожичења који повезује модул ваздушног јастука са главним каблом.
Бочни ваздушни јастуци
Одвојите помоћу специјалног алата, пажљиво одвојите задњу облогу одговарајућег предњег седишта - покушајте да не додирнете жуто ожичење.
Искључите конектор за ожичење.
Активирање СРС система
Укључивање СРС модула врши се обрнутим редоследом.
Искључите паљење.
Повежите батерију.
Демонтажа и уградња СРС компоненти
Возачев ваздушни јастук
види поглавље Суспензија и управљање.
Ваздушни јастук за сувозача
Деактивирајте одговарајући модул ваздушног јастука.
Уклоните доњи део облоге са сувозачеве стране инструмент табле (види поглавље Тело).
Искључите 2-пински електрични конектор. Одврните заптивене ТОРКС завртње са главом, а затим, пажљиво шрафцигером, одвојите модул ваздушног јастука од инструмент табле.
Пажња! Модул је тежак - држите га са две руке
Инсталација је обрнутим редоследом.
Белешка. Вијци за монтажу модула морају бити замењени без грешке.
Бочни ваздушни јастуци
Онемогућите СРС систем.
Одвојите конектор кабелског свежња за одговарајући модул ваздушног јастука. Уклоните два ТОРКС монтажна завртња и уклоните модул.
Инсталација је обрнутим редоследом.