Белешка. Пре почетка теста, проучите релевантне електричне дијаграме. Запамтите да су жице за напајање обично дебље и светлије боје од жица за уземљење. Провера присуства напона на стезаљкама конектора врши се испитивањем помоћу сонде уземљене лампе сонде (за 12 В). Укључивање лампе потврђује присуство напона на терминалу. Ако није могуће идентификовати узрок квара током доле описаних провера, аутомобил треба одвести у радионицу ради потпуније дијагнозе система.
1. Ако брисачи ветробрана раде преспоро, прво проверите ниво батерије (види поглавље Подешавања и текуће одржавање). Са добром батеријом, уклоните погонски мотор (види доле) и покушајте да померите четке руком, проверавајући слободу њиховог кретања. Ако је потребно, извршите одговарајућу поправку шипки и подмажите осовинске јединице. Поставите електрични мотор на место, укључите паљење и поново покрените четке. Ако се брзина брисача након извршених корекција није вратила у нормалу, проверите квалитет контактних веза кола и поузданост причвршћивања конектора, обраћајући посебну пажњу на стање тла. Ако је коло добро, замените електромотор.
2. Ако се брисачи не активирају, проверите стање одговарајућег осигурача. Ако је осигурач у реду, поставите краткоспојник између прикључка за масу погонског мотора и масе шасије. Поновите проверу. Ако брисачи сада почну да функционишу нормално, вратите поузданост чворова контакта са земљом. Ако мотор и даље не ради, укључите брисаче на максималну брзину, проверите напајање мотора сондирањем задње стране конектора волтметром. Напомена: Мораћете да уклоните плочу оклопа (види поглавље Тело). Ако је напајање добро, уклоните мотор и тестирајте га директним повезивањем на батерију. Ако мотор ради исправно када је прикључен на акумулатор, отклоните узрок заглављивања погонских шипки брисача, у супротном замените склоп електромотора. Ако је напајање мотора прекинуто, проверите напон на контролном релеју брисача. Ако је релеј исправно напајан, исправан рад прекидача помоћу омметра (види одељак Провера исправности функционисања и замена подуправљачких прекидача).
3. Ако повремени брисачи не раде, проверите стање струјног кола у области између прекидача и контролног модула. Ако је ожичење у реду, измерите отпор на дугмету за контролу кашњења комбиноване ручице (види одељак Провера исправности функционисања и замена подуправљачких прекидача).
4. Ако се четкице зауставе у положају који заузимају када је прекидач окренут у положај ОФФ, проверите уземљење мотора (бочни конектор за свежањ). Повежите охмметар између било ког терминала црне жице и уземљене тачке на кућишту - отпор би требао бити мањи од 5 ома.
5. Ако се четкице зауставе тек након што је контакт искључен, одспојите ожичење са контролног прекидача рада брисача. Ако се четке сада зауставе, замените прекидач. Ако четкице наставе да функционишу, стога је гранични прекидач електромотора оштећен, замените мотор.
6. Ако четке не иду испод равни хаубе када су заустављене, проверите да ли на погонској шипки има страних предмета испод ње. Ако ништа не спречава четке да напусте положај за паркирање, проверите ожичење у делу кола између прекидача и мотора. Ако нема прекида, замените мотор.
Замена електромотора
1. Уклоните полуге (узице) средства за чишћење ветробрана.
2. Уклоните предњу плочу оклопа (види поглавље Тело).
3. Одспојите електричне жице са мотора.
4. Одвојите склоп мотора са погонском шипком од оклопа.
5. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните електромотор.
6. Инсталација се врши обрнутим редоследом.