Пажња! Наставите са поступком тек након што се мотор потпуно охлади! Види и упозорења на почетку одељка Антифриз - опште информације. Запамтите да када је контакт укључен, вентилатор за хлађење може да ради чак и када је мотор искључен.
Преглед
1. Систем за индикацију температуре расхладне течности састоји се од мерача монтираног у инструмент табли и информационог сензора постављеног на мотор. Постоји неколико ЦТС сензора на возилу, међутим, само један од њих се користи у систему дисплеја.
2. Ако мерач детектује прегревање са мотором који је очигледно хладан, проверите ожичење у делу кола између инструмент табле и сензорске јединице да ли има знакова кратког споја на масу.
3. Ако мерач уопште не ради (стрелица остаје непомична чак и након 10-минутног загревања мотора) са добрим осигурачима, зауставите мотор и одвојите ожичење од сензора температуре. Користите краткоспојник да повежете жицу сензора са уземљењем. Укључите паљење на кратко без покретања мотора. Ако индикаторска игла одступа до краја скале, замените сензор.
4. Да бисте проверили сензор, одспојите електричну жицу са њега и повежите омметар између пина на врху сензора и масе јединице за напајање. Са мало топлим мотором (око 60°Ц) Очитавање омметра би требало да буде око 70 ÷ 90 ома за моделе пре 1998. рев. и 170 ÷ 200 Охм за моделе из 1999. године. Након што се мотор загреје на температуру од 100°Ц, очитавање инструмента треба да падне на вредност (21 ÷ 24) / (47 ÷ 53) Охм, у супротном замените сензор температуре.
Замена
Уклоните сензор са мотора (припремите се за прикупљање просуте течности) и брзо уградите нови на своје место, чији навоји се прво морају подмазати проводљивим заптивачем (не тефлонска или фум трака). На крају, проверите ниво расхладне течности.