Пажња! Не отварајте поклопац хладњака и не скидајте термостат док се мотор потпуно не охлади! Види и упозорење на почетку одељка Антифриз - опште информације.
Преглед
1. Пре него што коначно утврдите своје мишљење о квару термостата, проверите ниво расхладне течности у систему, стање и затегнутост погонског ремена (види поглавље Подешавања и текуће одржавање), као и исправно функционисање мерача температуре.
2. Један од могућих разлога да се мотор превише споро загрева (према очитањима бројила) да ли се термостат заглављује у отвореном положају. Замените термостат новим.
3. Ако се мотор прегрева, руком опипајте горње црево хладњака. Ако црево није вруће, термостат се може заглавити затворен, прекидајући циркулацију расхладне течности кроз радијатор. Замените термостат.
Пажња! Никада немојте управљати возилом са уклоњеним термостатом! Ово може да прекине повратне информације уграђеног процесора, што ће довести до повећане токсичности издувних гасова и прекомерног повећања потрошње горива.
4. Ако је горње црево вруће, то значи да расхладна течност правилно циркулише кроз радијатор, тј. термостат је отворен. Погледајте материјале одељка посвећеног дијагнози кварова система за хлађење.
5. За детаљнију проверу, термостат се мора уклонити са мотора. Ако термостат остане отворен на собној температури, мора се заменити.
6. Вежите комад канапа за склоп термостата (вентил мора бити у затвореном положају) и спустите ову другу у посуду отпорну на топлоту са хладном водом, тамо поставите термометар.
7. Ставите посуду на шпорет и почните да посматрате понашање вентила док пратите термометар.
Пажња! Ни термометар ни термостат не смеју да додирују зидове посуде!
8. Забележите очитавање термометра на почетку отварања и потпуног отварања вентила. Упоредите резултате мерења са захтевима Спецификација.
Белешка. Кућиште термостата је обично означено температуром пуног отварања вентила. Такође се могу назначити подаци о температури почетка отварања и величини отварања вентила.
9. Замените неисправан склоп.
Замена
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Испразните расхладну течност из хладњака и блока мотора (види поглавље Подешавања и текуће одржавање). Ако је смеша недавно промењена, сачувајте је за будућу употребу.
3. На SOHC моторима, одвојите горње црево хладњака од излаза за воду на усисној грани и од хладњака, затим отпустите међустезаљку на предњем поклопцу разводног механизма и уклоните црево. Одвојите бајпас црево са поклопца термостата.
4. На DOHC моторима, уклоните погонске каишеве и држач празног хода. Такође уклоните доње црево хладњака и одврните чеп за испуштање водене пумпе са зида блока који је окренут напред на возилу.
5. Уклоните поклопац термостата - покушајте да запамтите његов положај уградње. Припремите се за сакупљање просуте течности.
6. Уклоните термостат - запамтите његов положај уградње.
7. Заптивне површине поклопца и кућишта термостата темељно очистите стругачем, а затим их обришите крпом натопљеном растварачем.
8. Нанесите слој РТВ заптивача око површине споја поклопца. Окрените термостат тако да клип вентила за одзрачивање буде на највишој тачки, поставите га на своје уобичајено место у поклопац/кућиште и у року од пет минута након наношења заптивача причврстите поклопац за кућиште.
9. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Уверите се да су сви причвршћивачи затегнути одговарајућим обртним моментом и да су црева правилно повезана.
10. Након што оставите да се заптивач стврдне око пола сата, напуните систем за хлађење и отпустите ваздушне чепове из њега (види поглавље Подешавања и текуће одржавање). Покрените мотор и проверите да ли има цурења и да термостат исправно функционише.